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机动车污染防治应因地制宜

发稿时间:2015-01-06 11:27:07 来源:中国质量报 作者:海燕 中国青年网

从环保部监测司了解到,正在修订的《大气污染防治法》拟规定,地方政府可依据大气污染防治需要,限制或禁止部分机动车行驶。在审议期间,多位全国人大常委会委员认为,此举或将机动车限行常态化。而针对大气污染防治中如何使用机动车限行措施,环保部监测司司长罗毅表示,机动车污染防治是综合性问题,涉及车况、油况、各地的交通状况等多种因素,各地应依据不同状况采取不同措施。

罗毅说,机动车对空气污染的具体贡献,需要各地通过污染物来源解析具体分析。他介绍道,根据部署,北京、天津、石家庄的源解析结果已向社会公布。三地的解析结果显示,各地的污染类型并不相同。北京本地污染源中,机动车是第一位的,占比31%,天津则是扬尘的贡献最大,机动车小于燃煤排第三,而在石家庄,燃煤、工业、扬尘则是三大主要贡献源。“源解析结果出来后,各地据此对大气污染防治计划进行了调整,北京加大了对机动车的防治。”不过,罗毅指出,机动车污染防治是一个综合性问题,涉及车的状况、油品、各地的交通状况,需要有针对性地采取措施。

据了解,北京的PM2.5来源中,二次污染源占比60%以上,重污染的情况下更多,这说明北京空气的氧化性很高,机动车排放的气体很快就被氧化成颗粒物。对此专家解释说,氧化性高的原因,是由于具有氧化性的挥发性有机物的排放较多,这些物质的排放也需要重视。

《中国质量报》

责任编辑:张丽艳

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