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电动公交客车将迎爆发性增长

发稿时间:2015-07-22 08:49:18 来源:工人日报 作者:雍君 中国青年网

财政部、工信部、交通运输部近日发文,对城市公交车成品油价格补助政策进行调整,逐年降低城市公交车成品油价格补助,并增加新能源公交车运营补助,最高可获8万元/年的补助。业内专家认为,在政策推动下,新能源客车前景比较乐观,可能会给电动公交客车市场带来一次爆发性增长。

与以往新能源客车的补贴不同,该项规定第一次用“削油”结余的补贴款去“补电”,此举试图通过城市公交燃油补贴这一杠杆,遏制燃油公交车数量的增加势头,调动公交公司采购更多新能源客车,特别是借此推广电动公交车的普及。

长久以来,电动客车因其高昂的价格,一直让众多公交公司望而却步,此次政策的调整为电动客车赢得发展机遇。在政府“萝卜加大棒”的引导下,客车制造企业转向新能源客车研发生产或将因此获得动力,公交公司也开始乐于接受新能源汽车。据了解,在该政策的刺激下,6~7米的电动客车消费市场已经开始“升温”,并且增幅明显,未来市场增长值得期待。

尽管目前公交公司的电动客车购车成本仍然较高,但其使用成本的降低,以及相比燃油车排放污染物的减少还是让其对电动客车越来越热衷。

值得关注的是,公交公司在面对纯电动客车、普通混合动力客车和插电式混合动力客车的选择时,多数公交公司热衷选择插电式混合动力客车。主要受两个因素影响:一是纯电动客车的购车价格太过昂贵,即使有补贴政策,公交公司对其价格仍然有所顾虑;二是基础设施限制,公交公司选择的纯电动客车大多为换电模式,这就意味着,需要该地区的换电站等基础设施相对完备,而插电式混合动力客车,充电设施相对简单,更容易实现。(雍君)

责任编辑:张丽艳

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