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VSC系统确保驭乐之旅 试驾广汽丰田汉兰达

发稿时间:2016-12-27 10:14:38 来源: 北京商报 中国青年网

  12月的松花湖畔,已经是雾凇妖娆、琼花满树,日前,汉兰达在这广袤雪原开启了“驭乐”活动。

  奔赴松花湖的路上,简单的公路行驶,因为冰雪覆盖,此时却是一场考验。给油、转向、刹车都要变缓,是冰雪驾驶的诀窍,因为地面附着力太低,动作太猛容易打滑,平顺操作是驾驶关键。起步平顺,动力输出流畅,这原本就是汉兰达所擅长的,甚至无需启动SNOW雪地驾驶模式辅助,油门涌现的动力,让驾驶者能很好把控汉兰达的行为举动。

  山路才是紧张的开始,按下汉兰达挡杆前面的LOCK四驱锁止按键,把前后驱动力固定在50:50的状态,立刻有了信心。冰雪山路危险重重,稍稍分神就可能错失刹车点造成入弯时出现侧滑,此时VSC车身稳定控制系统会挺身相救,帮助稳定车身减缓车速,化险为夷。

  别以为省油才是汉兰达2.0T发动机的优势,雪地试驾加速中深踩油门,350N·m的扭距足以让汉兰达酣畅奔跑起来,四个车轮平均分配着驱动力,减速或过弯时,前后驱动力自动改变,以最佳配比分配到各个车轮上。

  车速一旦加快,在冰雪赛道上,车辆就会变得不稳定,尤其是方向盘稍稍修正一下,就可能导致车尾左右滑摆,这是普通道路上80km/h都难得出现的动态,在冰雪路面上40km/h就能实现。汉兰达有智能四驱及灵敏的VSC系统,可以有效减小这种滑移,提升车辆安全性。

  赛道上的回旋弯以及大圆环项目,关闭汉兰达的VSC系统,还可以开着汉兰达做漂移尝试,作为四驱车,虽然汉兰达很难连续长距离漂移,但运用一定技巧和惯性,实现一定时间漂移也可以。

  北京商报记者 刘洋

责任编辑:张丽艳

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