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设计总监离职 长城品牌价值遇考

发稿时间:2017-09-12 09:37:30 来源: 北京商报 中国青年网

  北京商报讯(记者 蓝朝晖)日前,长城汽车设计副总裁兼哈弗、WEY设计总监皮埃尔·勒克莱克被曝突然离职。业内人士认为,作为长城汽车热销车型哈弗和新品牌WEY的设计负责人,长城内部员工对皮埃尔的评价都很高,长城汽车整个设计团队本就内需严重,他的离职对长城汽车的设计部门影响颇大,将波及整个设计团队。

  据悉,皮埃尔此前是宝马M系列的设计总监,曾在宝马公司任职多年。2014年皮埃尔担纲长城汽车设计总监,负责带领保定和上海两支共155人的设计团队开展工作,为哈弗品牌重新塑造SUV并进行家族化的DNA设计;当长城汽车欲打造高端品牌“WEY”时,又担负着产品形象设计和打造品牌高端的任务。

  长城汽车公布的产销快报显示,8月,长城汽车共计销售新车73663辆,较去年同期持平,仅增加0.8%。长城新品牌WEY首款车型VV7在8月单月销量达到了7197辆,3个月累计销量16438辆。而作为哈弗系列的主力王牌,哈弗H6同比销量仍在下跌,8月单月销量尽管达到了3.9万辆,但和去年同期的4万辆相比,下跌了3.65%。不论如何提升运营成本,哈弗系列车型销量大幅下跌是不争的事实,而皮埃尔的离职也反映了长城内部管理的问题。

  值得关注的是,皮埃尔的离去让长城汽车的设计团队也出现了前所未见的动荡,他的离去让设计团队人数锐减至3-4人。北京商报记者就此事求证长城汽车,截至发稿时对方没有正面回复。

  业内分析认为,长城汽车将今年的销量目标定在了125万辆,8个月过去了,销量只完成了目标的48%,在主力车型哈弗H6不断丧失魅力的同时,WEY品牌又遭遇了设计灵魂人物的离职,如何止住哈弗H6的下跌以及弥补因皮埃尔离任对WEY品牌价值的损失,这也许是长城汽车未来首先要解决的难题。

责任编辑:张丽艳

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