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2017年8月TOP30SUV销量投诉量对应点评

发稿时间:2017-09-20 10:40:25 来源: 车质网 中国青年网

  据乘联会提供的全国汽车产销数据显示,2017年8月国内SUV车型销量达78.14万辆,环比增长13.8%,同比增长22.5%,同期,车质网接到车主针对SUV的有效投诉1514宗,环比增长6.5%,同比增长7.5%,同样呈现同环比双增的趋势。8月,SUV前四大典型投诉故障与7月并无变化,分别为变速器异响、空调问题、发动机异响、变速箱顿挫问题,其中变速箱异响及空调问题投诉量依然过百宗。

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  从8月TOP30SUV销量榜单来看,自主品牌有15款车型上榜占到榜单的一半,并且在前7名中占据6席,成为国内SUV市场中的“大赢家”,“完胜”合资及进口品牌。其中,哈弗H6与宝骏510优势依然明显,月销量均超过三万辆,但与7月相比宝骏510销量小幅回落。相比之下,上汽大众途观(含途观L)本月市场表现较为抢眼,与7月相比销量大幅增长37.8%。而在其它合资品牌中日系品牌表现同样可圈可点,本月共有7款车型上榜,其中东风本田XR-V以17300辆的佳绩在日系中脱颖而出。

  数据看点:

  1、互联网汽车佼佼者 荣威RX5重回“两万时代”

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  可以说,上汽荣威是目前国内少有的清楚定位未来发展方向的车企之一,并且与阿里合作出品的全球互联网汽车产品这一步棋下也很高明,顺利实现“弯道超车”成为自主品牌互联汽车的领跑者。然而,从此前荣威RX5的销量走势来看前路并非一马平川,不过当8月销量数据一经出炉,荣威RX5便跃出“谷底”重回“两万时代”。当然,这其中也不乏荣威ERX5纯电动汽车以及荣威eRX5插电式混动的功劳。相关数据显示,上市一年多荣威RX5累计已销量达23万辆,这令上汽集团看到了商机,也计划今后推出更多互联网汽车产品。不过,科技感越强的产品厂家就越是要注重产品质量稳定性,尤其是在产品宣传卖点方面则更甚。

  2、拉长产品线?长安CS55该如何实现20万辆目标

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  就在长安CS55上市之初,有不少汽车媒体和自媒体质疑其“尴尬”的产品定位,厂商指导价与其自家产品长安CS35和长安CS75均出现重叠,势必会造成同品牌产品间相互竞争的局面。虽然长安CS55在上市前几月销量数据并不理想,但8月份11450辆的销量成绩不知道打了多少人的脸,与7月相比环比增长近4.3倍之多;与此同时,本月长安CS35及长安CS75两款SUV的销量,较7月也呈现不同程度的增长。此前,长安乘用车领导在接受采访时曾表示,作为长安今年的重点车型,长安CS55的销量目标将不低于20万台。尽管8月份销量数据较为令人满意,但想要达到预期目标并非易事,对此厂家试图进一步降低长安CS55的销售门槛,在1.5T车型的基础上计划配备1.6L车型,进一步拉低售价区间。但不管结果如何,对消费者来说至少在车型方面会有更多选择。当然,也希望此前长安车型中出现的问题,不会在长安CS55车型中重现。

  3、等待对手犯错 一汽丰田RAV4荣放能否成“赢家”

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  从2017年7月份开始,不知是何缘故一汽丰田RAV4荣放月销量呈现较大幅度的下降,8月更是跌破万辆大关。有人猜测丰田RAV4荣放车型将于年内改款的消息,可能导致消费者持币待购。据悉,此次改款车型将搭载与第八代凯美瑞相同的2.5L自然吸气发动机,当然最为吸睛的还是宣传中提及的新款发动机热效率将达40%,在保证动力的同时可降低油耗。但从目前的市场现状来看,影响RAV4荣放销量的应该是对手,7月本田CR-V换代车型的上市,或对RAV4荣放本月销量造成一定冲击。不过,在军事战略方面曾有人言道“等待对手犯错”是出击的最佳时机,对汽车产品而言亦是如此,谁能在改款换代之际坚守住自身产品质量,才有可能成为笑到最后的“赢家”。

  4、以不变应万变 活在自己世界里的东南DX3

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  从东南DX3的销量数据来看,实际上其上市后的市场表现并不赢弱,但之所以没能让人深刻地记住它,或许是由于“起点”太高的缘故。数据显示,东南DX3在上市首月销量便达到8535辆,这也令人对其后期表现寄予厚望。然而现实往往是残酷的,经历第一次销量震荡后,4月份东南汽车推出东南DX3 SRG运动版车型,并采用特殊色彩搭配以及熏黑处理,来吸引更多年轻消费者的目光。但经过数月的努力后,8月份东南DX3的销量也仅仅比上市首月多卖出30辆,这听起来不免令人有些“寒心”。不过,相比于其它自主品牌的“快餐式”营销不同,东南DX3还依然保持着自己的风格稳扎稳打,“自主设计、自主研发”的作风则更值得国人为其点赞。

责任编辑:张丽艳

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