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100多款在售车型 SUV红利还能挺多久

发稿时间:2017-11-21 09:15:00 来源: 北京商报 中国青年网

  2017广州车展上,记者感受最深的依然是SUV市场的火爆。这个车市中最火热的细分市场,吸引了各路英豪,合资厂家尽快地引进SUV,自主品牌也在尽快在推出SUV,几个比较当红的自主品牌厂家,都有自己的代表SUV车型,哪怕是市场份额占有比较低的厂家。

  SUV市场还能热多久?至少眼下还是方兴未艾。本届广州车展,大众发布了SUV战略,表示2018年将会有4款SUV迎来首秀,包括此次亮相的T-ROCSTAR和斯柯达柯珞克,到2020年大众至少有10款SUV车型投放中国市场。而丰田的小型SUV C-HR,将于明年正式落户南北丰田,又将掀起小型SUV市场的鏖战。

  不过,SUV增幅不断下降也是不争的事实,今年10月,自主SUV的同比增速下滑到了6.1%,不仅首次降到10%以下,而且还低于合资品牌14.67%的同比增幅。自主品牌160余款SUV车型中,仅有一小部分同比在实现增长,而其余的产品,要么销量腰斩,要么逐渐淡出人们的视线,残酷的现实正在一步步逼近。

  尽管对比此前增速,SUV领域可能将出现下滑,但不可否认,中国SUV市场还有继续增长的空间。最新统计数据显示,10月,SUV整体市场销量为92.5万辆,同比增幅为10.6%;1-10月,SUV累计销量为768万辆,累计同比上升15.6%,结合本月同比与累计销量同比来看,SUV市场热度仍在上升。

  值得注意的是,10月SUV和轿车销量相差仅约8万辆,在SUV销量增长和轿车销量下跌的背景下,两者的差距越来越小,从趋势来看,SUV销量超越轿车只是时间问题。

  对此,判定SUV红利已过大可不必担忧,因为如果仅从增长放缓的角度看,的确红利期已过,但从整个SUV市场来看,SUV依然是市场增长的主力。中国SUV市场只是进入了架构性的洗牌期。毕竟,多达100多款的在售SUV车型,多数名不见经传,对于行业而言,的确有些过剩的嫌疑。从合资品牌加大SUV产品投放的趋势上看,SUV走高端化路线已成为趋势,未来市场注定会是一场更为残酷的淘汰赛。

  正如国家信息中心信息资源开发部主任徐长明所言,“基于SUV市场的拉动,可以看到,同价位的自主SUV和同价位的合资轿车在进行竞争,这是一个非常大的积极变化,这预示着我们的未来具有可持续性”。

责任编辑:张丽艳

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