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来了CES我更坚定了一点:主导出行未来的依然是丰田们

发稿时间:2018-01-16 12:43:00 来源: 汽车之友 中国青年网

  01大爷还是大爷

  最后能得到一幅什么样的画,完全取决于你自己的想法,而不是你手里的调色板(palette)。丰田把在这次CES上全球首发的概念车命名为e-Palette,就已经非常开宗明义——这只是一个软硬件平台,至于用途,完全由客户自己决定。

  它可以是一部城市流动贩卖车,也可以是医院穿梭于城市里的救护车;它可以是必胜客的送餐车、滴滴专车,也可以是亚马逊的城市物流配送车;当然,它也可以是一台未来的私家都市通勤车。

  e-Palette不是一款车,而是一个移动出行服务平台。

  e-Palette甚至连长度都是可变的——在大约4米到7米之间。这次CES上发布的概念车,长4.8米,宽2米,高2.25米。它集合了共享、智能互联、电动、自动驾驶等诸多概念,最重要的是,它并不是一个空想——历届CES上的空想还少吗?丰田给出了明确的量产时间,丰田章男在发布会上说,这款车将在2020年东京奥运会期间投入使用。

  e-Palette又可以是任何车,甚至连长度都可变。

  和那些在传统SUV或者其他什么V上安装了一个超大屏幕的乐视、蔚来、拜腾、特斯拉等一众“造车新势力”相比,e-Palette显然更加深刻地勾画了人类未来出行的新模式。

  这种装个大屏就敢冒充未来物种的“新势力”,此次CES被传统车企轮番打脸——什么才是真正的未来,懂?

本田展出的3款“3E概念机器人”,展示了另一种对未来出行模式的思考。

  在本届CES上,传统车企如丰田、本田、奔驰、福特、日产、现代,给出的展品,如e-Palette、concept-爱i、IMx、EQ概念车、3E概念机器人等,都基于各自对人类未来出行模式的理解,展示了各自创新的未来出行解决方案,以及汽车在其中所扮演的角色转变。

  讽刺的是,要颠覆传统汽车行业的那些“新势力”们,比如乐视、拜腾、蔚来、特斯拉,却仍在大肆吹嘘0-100km/h加速有多快!到底骨子里谁更因循,谁更创新?谁更传统,谁更未来?

  丰田用e-Palette一款概念车,就让聒噪者安静了,在移动出行这个领域,“你大爷还是你大爷”。

责任编辑:千帆

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