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库存压力仍在 关税下调影响二手车发展

发稿时间:2018-06-04 08:35:00 来源: 中国经济网 中国青年网

  原标题:库存压力仍在 关税下调影响二手车发展

  5月汽车经销商库存预警指数为53.7%,环比下降0.9个百分点,仍位于警戒线以上。流通协会方面认为,5月的“五一”小长假并没有拉动汽车市场。另外,部分地区进入农忙季节,农村消费者到店率下降,不利于车市整体增长。

  值得一提的是,4月二手车交易量为115.12万辆,同比增长13%,低于去年全年20%以上的增速。罗磊表示,关税下调使得消费者观望情绪较浓,尤其反映在二手车市场。

  6月1日,中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布月度数据显示,5月汽车经销商库存预警指数为53.7%,环比下降0.9个百分点,仍位于警戒线以上。流通协会方面认为,5月库存预警指数依然在荣枯线之上,反映了今年上半年临近结束,经销商的整体经营状况欠佳。

  流通协会副秘书长郎学红表示,5月汽车市场与预期相差较大,主要是因为“五一”小长假并没有拉动销量的增长,部分地区进入农忙季节,农村消费者到店看车率下降。另外,进口车关税调整政策拉长了消费者的观望期,不利于车市场的整体增长。

  市场需求不足 6月车市持续平淡

  从库存预警分指数来看,库存指数、从业人员、经营状况指数环比下降,市场需求指数、平均日销量指数上升。郎学红表示,虽然5月库存预警分指数较上月有所好转,但无论是经营状况还是库存情况压力依然存在,因此总指数还是在警戒线以上。

  与库存预警分指数相同,各区域经销商库存预警指数也并不乐观。其中,北区指数为51.7%,西区指数为56.2%,南区指数为53.9%,东区指数为56.2%。郎学红表示,整体来看区域分指数都在51-56之间,跨度有所缩小。其中,南区有明显下降趋势,说明南方区域受清明期间不购买大中商品的影响已经恢复。

  此外,中国汽车流通协会还发布了库存预警品牌指数。5月,合资品牌指数基本持平,进口&豪华品牌指数、自主品牌指数较上月下降。郎学红表示,合资、进口和自主的分化差距正在逐步缩小,目前豪华品牌整体经营状况良好,高端品牌经销商走强,自主和合资的压力相对较大。

  流通协会秘书长肖政三表示,5月车市预测的小高潮未能实现,但依然是平稳期,库存预警指数也有所收窄,这是成熟汽车市场的特征之一。为了消化库存,经销商近期可能会有大的促销活动吸引消费者,在整个市场环境不佳的情况下,经销商陷入两难境地。

  而对于6月份汽车市场,流通协方面表示,6月面临第二季度及上半年的销量冲刺,必然会导致价格的竞争;进口车客户受关税调整政策影响,客流会继续下滑,客户关注关税下调后的车价情况,持观望情绪者较多。郎学红表示,“预计6月市场需求与5月持平,汽车市场仍然处于平淡期。”

观望情绪浓烈 关税下调影响二手车发展

  在3月重回高位以后,二手车4月销量有所回落。数据显示,4月,全国二手车市场交易量为115.12万辆,环比下降4.79%,同比增长13%,低于去年全年20%以上的增速。流通协会副秘书长罗磊表示,关税下调使得消费者观望情绪比较浓,尤其反映在二手车市场。

  流通协会秘书长肖政三则表示,二手车1-4月份增长14%左右,与去年全年20%左右的增长相比有所回落,但整体表现还算不错,如果在政策上能够创造一个好的环境,二手车市场还会有更大的发展空间。

  二手车月度交易走势图

  分车型来看,四月份基本型乘用车仍为主要流通车型,占比为58.47%,其次为客车占比9.77%,货车占比9.56%,SUV占比8.11% ,MPV占比6.35%;相比上月,客车、货车、 SUV、交叉型车和低速载货车占比有所减少;其余车型占比均有所增加。

  4月,二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为38.98%,比上月下降2.32个百分点;其次3年内占比为23.04%。罗磊表示,上个月,流通协会公布数据,全国有211个城市打开了限迁,这对于二手车跨地区发展起到重要作用。

  此外,流通协会还通过经理人指数对5月二手车销量加以预测。二手车经理人认为,5月份依然是传统淡季,到店客流量减少,再加上二、三线城市楼市增长,也影响了消费者买车需求,因此 5月份二手车依然不会走出市场淡季,市场需求减少,销量下降。

  然而,肖政三则坚持认为二手车经理人指数涉及的经理人规模较小,因此不管用多大的样本,市场预期都会偏于保守。“二手车企业不是做不大,是有些政策限制了其发展;税收调整之后,真正的二手车经销企业主体会发生革命性的变化”,肖政三自信地表示。(经济日报-中国经济网 记者姜智文)

责任编辑:张丽艳

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