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生存压力加剧 中小自主品牌车企押宝新能源

发稿时间:2018-07-03 17:32:14 来源: 时代周报 中国青年网

  中国车市虽然持续增长,但是会一年比一年竞争激烈,这是各个车企都一致认同的观点,包括前不久的铃木品牌宣布退出中国市场,也给继续在这个市场博弈的其他“选手们”敲响了警钟。

  随着国家产业政策逐渐向新能源侧重,今年的传统车市没有以往的购置税减免刺激政策来助推,竞争压力进一步显现。

  根据乘联会的数据显示,今年5月狭义乘用车市场零售180.3万台,同比增长3.9%,15月累计同比增长5.3%;5月零售环比下滑0.4%,综合看5月的零售,走势不如预期的强。

  一直以来就颇受政策面影响的汽车市场,5月新能源车乘用车零售9.2万台,环比增长34.3%,同比增长159.1%,且纯电和插混表现均强;15月新能源乘用车零售累计销量达27.5万台,同比增长147.0%。5月传统燃油车零售增速仅0.5%,新能源成为拉动车市增量核心动力。

  因此,部分自主品牌阵营当中的非主流选手开始加大了向新能源市场的突进,将新能源汽车市场当成了他们最后的救命稻草。

  力帆的质押 

  6月21日,许久未出现在公众视野当中的力帆实业(集团)股份有限公司(以下简称“力帆”)披露了三篇公告,其中内容显示,公司控股股东力帆控股于6月19日以集中竞价交易的方式增持公司股票合计221.29万股。

  与此同时,力帆控股于6月20日还分别把3.97%和1.9%的股权质押给了不同的证券公司。

  有证券公司方面的人士对此表示,股权质押属于上市公司的正常行为,在一定程度上体现出股东对力帆在新能源汽车转型方面的信心。

  但是亦有舆论指出,怀疑力帆存在资金或经营方面的问题才不得不质押股权。对此情况的说明,力帆方面并未作出任何回应。

  从公开资料来看,在过去的三年时间里,力帆在传统乘用车方面的销量已从2015年的14.8万辆下滑至2017年的10.14万辆。

  根据最新的销售数据显示,2018年5月力帆汽车全国销量仅2460辆,同比下滑72.87%,环比下滑19.16%,今年15月累计销量1.67万辆,累计同比下滑44.48%。

  有市场分析人士指出,在传统燃油车市场的竞争中,力帆基本已败下阵来,目前已处在边缘化的境地。

责任编辑:张丽艳

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