8月7日，由人保、平安、阳光、众安等四家财险公司推出的“汽车里程保险”近日获评审通过。根据流程，这四家险企不久后便可报批银保监会审批。一旦正式获批，里程保险将率先在广西、陕西、青海三地进行试点。
据业内人士预计，“汽车里程保险”年内正式问世的概率较大。
也就是说，有意愿购买的车主，可以到这四家保险公司的相关渠道进行购买。据业内人士透露，“汽车里程保险”或将率先在三个地区进行试点，即目前车险费率全面放开的广西、陕西、青海。
据业内人士预计，随着越来越多的财险公司加入报批的队伍，以及车险费率全面放开步伐的加快，相信数年之后，车主就可以在更多的保险公司、更多的省市看到“汽车里程保险”的身影。
开车里程数越少的车主，投保“汽车里程保险”的需求就越强烈，价格也越划算。
相关数据显示，国内目前超过100万辆机动车保有量的城市有53个、超过200万保有量的城市有24个、超过300万保有量的城市多达7个。一、二线城市的交通拥堵情况加剧。
另一方面，公共出行方式越来越完善，城市人群的出行方式发生变革：平时“单车+公共交通”上下班，周末或节假日再开车出去玩。数据显示，国内最拥堵的前20个城市，上下班通勤驾驶里程每年平均仅4304公里，超过一半的机动车车主，每年开车的行驶公里数在1万公里以内。
“一名开5000公里的车主，和一名开50000公里的车主，如果支付的保费是一模一样的，这显然是不科学也不合理的。”保险业内人士坦言，“汽车里程保险”按里程数收取保费，不仅可以合理反映出驾驶者的保险和风险成本，体现保费的公平，还能通过价格的调节，鼓励车主尽可能选择搭乘公共交通工具，注重绿色出行。 □大河报·大河客户端记者祁驿
