在“三年打三折”的低残值率背景下，纯电动车型在二手车市场仍然难觅其踪。然而，中国汽车流通协会近日发布数据显示，在国内二手车市场中，相对纯电动车型，插电式混动车型保值率最高，部分车型三年保值率已接近50%，成为二手车市场的新宠。
在新能源车型三年保值率中，排名首位的为特斯拉Modle S，保值率为69.8%，该车型也成为纯电动车型中唯一保值率高的车型。业内人士表示，特斯拉位居三年保值率排行榜榜首，有该车型特殊性。作为售价处于豪华车型阵营的特斯拉，该车型保值率的评判标准并不能按照消费级车型计算，自身赋予了更多附加值。据了解，除特斯拉Modle S外，位列排行榜第八至第十位的比亚迪e6、启辰晨风、长安移动EV三款车型，三年保值率分别仅为36.7%、26.4%和22.9%。这意味着，购买三款车型的消费者，使用三年后仅能以3折售出。
然而，在纯电动车型遇冷二手车市场的同时，插电式混合动力车型却逐渐成为市场新宠，三年保值率已与燃油车型相差无几。排行榜显示，位列三年保值率第二位至第七位的均为插电式混合动力车型，分别为宝马5系 PHEV、保时捷Panamera PHEV、沃尔沃S60L E驱混动、比亚迪唐DM、比亚迪秦 PHEV以及上汽荣威e550 PHEV。其中，宝马5系 PHEV三年保值率高达50.3%，保时捷Panamera PHEV、沃尔沃S60L E驱混动等车型，保值率也接近50%。
北京商报记者在花乡二手车交易市场看到，市场并未有纯电动车型出售，而部分二手车经销商处有宝马5系 PHEV、沃尔沃S60L E驱混动等插电式混动车型待售。一位二手车经销商负责人表示，目前市场中，插电式混合动力车型二手车价格稍低于燃油车型售价，但三年保值率还能保证。“相对于纯电动车型，插电式混合动力车型能够兼具电动和燃油车型特征，按照市场定价规律，收购时能够基本等同于燃油车型，而且目前插电式混合动力车型能够享受悬挂新能源车牌照，一些持有新能源汽车指标的消费者，已经开始选择二手插电式混合动力车型。”他说。
同时，该二手车经销商称，相比插电式混合动力车型，除特斯拉相关车型外，目前市场中基本不会出现二手车经销商收购纯电动车型的情况，如果收购，价格也非常低，因为纯电动车型基本找不到买家接手。他透露，现在纯电动车型续航里程更新速度太快，几年时间续航里程已从150公里提升至500公里，几乎每年续航里程都会上新台阶，低续航里程车型残值率便不断降低。同时，纯电动车型电池存在电池衰减，两三年后电池即将面临更换，但几万元的更换成本，让很多消费者不愿意购买纯电动二手车，对于二手车经销商来说，纯电动车型也是块“烫手的山芋”，谁也不敢碰。
北京商报记者 刘洋
