赋能汽车消费应有更多地方行动

　　促进汽车市场消费，虽说有国家层面的倡导，但由于种种原因，很多地方一直在等待和观望。近日《广东省完善促进消费体制机制实施方案》（以下简称《方案》）的出炉，不仅成为广东车市寒冬中的“一把火”，无形中也对其他地区形成了推动力。

　　汽车消费，看似单一，实则含蕴深厚。其不仅事关汽车产业全链条的成长，也关系到经济的健康发展。

　　首先是现实的迫切需要。从去年以来肇始的汽车市场滑坡态势依然没有止步，汽车消费市场正面临一个新的拐点，如果不能从多角度、多层面、多方位采取拉动措施，发挥汽车消费带动力大、连锁反应强的优势，就难以打开汽车消费市场，影响整个面上的消费升级和扩大。理论研究和实地调查均表明，从现实的角度来看，促进汽车消费，对于拉动消费、保持地方经济增长都有着不可替代的重要作用。

　　其次是自身的价值所在。时至今日，汽车已经成为国民经济的支柱产业，汽车产业几乎涉及方方面面，对经济增长的影响既深刻又长远，具有扩散效应。而且，汽车消费带来的不只是社会消费品零售总额的增长，还有对其他产业的影响。研究表明，汽车产业对经济的拉动力在5倍左右，自主品牌汽车的拉动力更强。因此，促进汽车消费就显得更为重要。

　　第三是发展的大势所趋。尽管汽车消费目前遭遇了一些市场方面的困难，但市场购买能力没有明显下降。而且随着居民收入水平不断提高，汽车消费的需求也会水涨船高。因此，关键还是看政策如何引导。由此可见，广东出台《方案》不是无源之水、无本之木，而是因地制宜、有的放矢，挖掘市场潜力，引领市场消费，有利于活跃消费市场，赋能地方经济发展。

　　总之，发挥汽车消费对经济增长的拉动作用，更好地释放汽车消费活力，应是当前及今后一段时间的工作重点之一。赵建国