颜值、实用双升级 试驾广汽丰田全新雷凌

　　高性价比、轻松舒适的驾驶质感、出色的燃油经济性……在紧凑型车市场中，月均销量万台以上的广汽丰田雷凌就是这样的存在。如今，采用了TNGA架构下的全新GA-C平台已经正式上市，它又将会有哪些革新？

　　首先，全新雷凌的动态驾驶感受非常值得一提，汽油版车型搭载了1.2T涡轮增压四缸发动机，匹配可以模拟10挡的CVT变速箱，再加上双叉臂式独立后悬架，在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩，对于驾驶者而言，初段和中段加速相应足够及时，同时在弯道中行驶也能提供不错的支撑性。此外，挡位从8挡增加到10挡后也带来了更好的平顺性，对于乘坐者而言也更加友好，同时提升燃油经济性。

　　在驾驶辅助方面，全新雷凌的升级也不容小觑，它搭载了丰田最新一代的智行安全系统，其中动态雷达巡航控制系统可以实现0-180km/h全速域跟车，降低驾驶员操作负荷。同时，新增的LTA车道循迹辅助系统，会根据车道标线自动修正行驶轨迹，降低因驾驶员注意力不集中而带来的事故隐患。此外，在安全配置方面，新车全系标配8个SRS空气囊，可谓领先同级的配置优势。

　　坐在车内，你会发现这台全新换代雷凌不断吸引路边观众的目光，没错，这台挂着丰田标志的新车型的确变得更加动感了，不仅提供荧光绿、深紫色等8种个性车身颜色可选，同时车头标志性的大嘴设计，完全迎合了当下的潮流风格，带来更强的视觉冲击力。

　　相比之下，全新雷凌的内饰也称得上与时俱进，尤其是科技版车型配备的12.1寸中控屏幕，迎合了追赶潮流科技范儿消费者的喜好需求，配合全液晶仪表盘和HUD抬头显示功能，绝对称得上是一种内在突破。

　　在主流汽车消费群体不断向年轻消费者靠拢的当下，出自TNGA架构下的全新一代雷凌，无论是视觉效果还是动态驾驶，都更加符合他们的胃口。与此同时，相比那些同样打着运动牌的竞争对手，全新雷凌不仅亮点频频，还同期推出了混动版车型，瞬间拉开了与竞争对手的差距，在紧凑型乘用车市场中的竞争力也变得十分突出。张凯