法兰克福将入华新能源车盘点 拜腾M-byte领衔

　　2019法兰克福车展正如火如荼，作为世界最高级别的车展，各大厂家都在展会期间“放大招”。作为最重要的汽车市场之一，中国自然是他们的重要客户之一。来看看，这次车展上又有哪些车辆将会进入中国市场吧~

　　拜腾M-byte

　　拜腾M-byte定位中大型纯电SUV，其基于拜腾智能EV平台打造，整体设计相比概念版车型有所升级，独特的灯组设计以及灯组装饰拉花均得到保留，同时在空气动力学设计上有所优化。此外，新车还取消了人脸识别解锁功能，同时增加了时下在电动车上流行的隐藏式门拉手。

　　内饰部分，拜腾M-Byte采用了48英寸的超大尺寸带鱼屏中控设计，其7英寸驾驶员触控屏和8英寸副驾触控屏支持全面屏联动，颇具层次感的中控台、全触控式中央面板以及主驾驶方向盘屏幕也得到了延续。

　　动力上，拜腾M-Byte将提供三个版本，其中后驱版车型最大功率为272马力，NEDC续航能力为430km或550km；其全驱版车型综合最大功率为408马力，NEDC续航能力为505km。

　　WEY-S概念车

　　外观方面，WEY-S概念车采用“先锋张力美学”的设计，车体布满了通过锋利的倒角，营造出更加凌厉和具有杀伤性的设计，而流畅的线条以及外后视摄像头等设计则用于降低风阻，以延长WEY-S的续航能力。

　　而在内饰设计上，WEY-S概念车采用了常规的内饰布局，区间中控台部分得到了大幅精简，同时大量采用了钻石切割线条，配合更大面积的触控面板以及更多的后排娱乐设施，强化内饰的科技氛围。

　　动力方面，WEY-S概念车采用了纯电动四驱动力布局，综合最大功率达到了354马力，百公里加速时间为4.9秒，WLTP工况续航里程为400km，支持智能四驱、强制四驱模式，同时还将搭载L4级自动驾驶、活体监测、远程监测、智能面部识别、手势操作、AR导航等技术。

　　红旗E115 SUV概念车

　　红旗E115 SUV概念车的前脸采用封闭式格栅，标志性的红旗装饰以及U形雾灯区造型大气，车尾部分的贯穿式尾灯将两个酷似雷克萨斯LC的尾灯组连接到一起，尾门中央的红旗Logo也采用了背光设计。

　　而在车侧，红旗E115 SUV概念车还采用了造型科幻的封闭式轮圈以及双色车身。有关红旗E115 SUV概念车的动力系统，官方并没有透露更多的信息，我们将保持关注。

　　奔驰A 250 e

　　外观方面，在2019法兰克福车展期间亮相的奔驰A 250 e为三厢版车型，其未来将同时推出两厢以及三厢版本。其整体设计不变，但前翼子板增加了奔驰插混家族的“EQ POWER”标识，车尾部分也采用了更低调的隐藏式排气，尾标也更新为A 250 e。

　　内饰方面，奔驰A 250 e的内饰设计与燃油版保持高度一致。动力方面，奔驰A 250 e将搭载由1.3T发动机和电动机组成的插电式混动系统，综合最大功率为218马力，匹配8速双离合变速器，纯电续航最高可达69km，百公里加速时间为6.6秒（两厢）或6.7秒（三厢）。

　　奔驰GLC 300e

　　在外观设计方面，奔驰GLC 300e依然采用奔驰家族式的设计风格，但换装了全新样式的头灯。而在车尾，GLC 300ec采用了环状导光带设计，车尾还配备了GLC 300e的标识，表明其与普通版车型的不同之处。

　　而在内饰部分，改款车型的变化不大，也没有像传言中一样采用更新的家族内饰设计。动力方面，GLC 300e搭载由2.0T发动机和电动机组成的混动系统，其综合最大功率达到了315马力，匹配9速自动变速器，其纯电续航里程最多可达49km，0-100km/h加速时间为5.6秒。

　　大众ID.3

　　外观方面，ID.3采用大众经典的两厢掀背车线条，前脸部分采用细长的装饰条连接左右大灯，车尾造型圆润饱满并带有扁平化的大众新Logo，黑色的尾厢盖和车顶几乎融为一体，这样的配色设计酷似宝马i3，强调了ID.3的科技属性。

　　内饰方面，ID.3的中控台设计分为上下双层，液晶仪表一侧集成了换挡机构，更多按键被整合在了中控大屏中，在燃油车上的挡把及控制面板位置则提供了更多的储物空间。此外，新车还配备抬头显示功能，支持车速、道路限速、地图指引显示功能。

　　动力方面，ID.3将推出三种动力版本，其电动机最大功率为204马力，续航能力提供320/420/50km三种规格。值得注意的是，ID.3采用了后驱动力布局，且实现了50:50的前后重量配比。

　　兰博基尼Sian

　　Sian为博洛尼亚方言中的“闪电”，Sian在设计上基本延续了“大牛”Aventador的整体轮廓，同时采用了三叉灯组、三联六边形尾灯等设计元素，还将配备主动冷却功能，为全新的48V系统以及发动机提供更好的冷却效率。

　　而在内饰部分，Sian的内饰依然是兰博基尼经典的内饰布局，同时采用大量碳纤维材质和Alcantara翻毛皮材质。动力方面，兰博基尼Sian搭载6.5升V12自然吸气发动机与48V微混系统，系统综合最大功率为819马力，匹配具有自适应换挡特性功能的7速自动变速箱，同时还将搭载配有后桥限滑差速器的四轮驱动系统 。

　　全文总结

　　中国力量已经开始在世界崭露头角，虽然对中国车企用“入华”略有些奇怪，但这些即将量产的车型依然值得期待。此外，大众ID.3、奔驰A250 e这类亲民车型也是未来在中国市场走量的重点。而对于“土豪”来说，兰博基尼Sian自然也是当下最热的48V超跑了。