英国试驾新款捷豹XE

　　当新一代国产宝马3系带着巨大的变化和关注度进入市场后，大家都惊讶于它的性格转变是如此明显，毫不掩饰对于舒适性的追求。但是，对于这样一款在运动轿车领域被视为标杆的产品来说，这种转变似乎显得有点刻意。相比德国人的直白，英国人一直追求更含蓄和优雅的表达，不论在设计还是机械层面。

　　注：由于英国考文垂周边地区近期阴雨不断，因此本文以聊车为主，请大家忽略车身上的泥渍。

　　- 外观设计：小幅精修

　　从2014年9月发布至今，捷豹XE已经历了5年时光。好在捷豹前设计总监Ian Callum（严凯伦）先生的团队赋予了它一个优雅灵动的躯体，时至今日XE依然没有任何沧桑与老态，而它也成为Ian退休前的作品之一被载入史册。因此，XE的这次改款自然无需大刀阔斧的变革，只要精修一下细节，保持新鲜感即可。

　　即使今天看来，XE简洁明快的车身线条依然紧随时代，尤其符合当下极简风潮的审美取向。没有任何激进的元素，但每个细节都是大师笔触，历久弥新。头灯和前包围造型是车辆前部变化的重点，相比现款车型新款车型的“眉眼”更有仿生学的味道，特别是新头灯的造型，仿若猫科动物半睁的双眼，静静地瞄准着前方的猎物们。

　　车身侧面依旧是我们熟悉的XE，没有外露的肌肉线条，一切看起来都是那么平和自然，但却能以姿态取胜。看到它，你能想到的一定是身着修身西装的“抖森”，而不是套着紧身安德玛的“强森”。

　　车辆后部是这次改款的另一个重点。和现款车型相比，新款XE的尾灯变得更加狭长，同时造型上也更富于变化。现款XE的尾灯看起来确实有那么一点偏大的感觉——这一方面是由于那时的线条和造型表达是通过内部灯具结构实现的，当尾灯亮起来的时候才能更清楚地看到那标志性的捷豹尾灯造型；另外在几年前，捷豹整体的家族设计语言也更加偏向于此。

　　除了尾灯，后包围的造型也发生了相应的变化，R-Dynamic车型的设计更加运动，呼应了前杠的造型；而双边共两出的排气管结构在2019款的300PS车型上已经出现了，只是位置有些细微的调整。

　　如何用一句话来评价新款XE的外观变化？对我来说，可能首先想到就是“传承有序”。当Ian退休的消息传到国内时，媒体们当然免不了对捷豹未来的车型设计感到有些担忧，但与新任全球设计总监Julian Thomson沟通之后，我发现似乎没有这种担心的必要。