上市前不被看好 如今却热销的四款SUV推荐

　　“真香”这个词常用来吐槽啪啪打脸的事情……事实上，“真香定律”在汽车领域也屡见不鲜。每当有热门新车上市，总少不了被评头论足一番。如果被抓住一两个负面话题，恐怕会咬住不放，冷嘲热讽络绎不绝。可随着时间推移，有些车型不但没有被所谓的“黑料”影响，反而用热销来证明自己的成功。下面筛选了4款“真香”SUV，一起来看看它们有着怎样教科书般的经历吧。

　　捷达VS5

　　1月销量：12830辆

　　在中国市场摸爬滚打近30年后，捷达也成为了消费者心目中有分量的“神车”，以致于大众敢把捷达升级至品牌的高度。可是在捷达这个品牌刚推出时，人们是非常不看好它的，对后来上市的首款SUV车型VS5也是如此。认为没有“大众”车标加持，性价比再高的捷达是很有可能凉凉，毕竟有启辰、理念等合资自主失败的前车之鉴。

　　而且在捷达刚刚独立的时候，我一直在想这会不会是第二个斯柯达，活在大众的影子下难以雄起。但当VS5这款车正式上市时，局面就马上变得和预想不一样了。8.48-11.28万的售价，瞬间让它成为香饽饽，上市首月就出乎意料交出了8140台的成绩，2019年累计销量36705辆，短短四月就卖出了3.6万台。要知道它的4S店在早前只有200家，意味着每家店平均一个月售出50台车。大众懂中国人口味的研究真心还真心透彻！

　　要说捷达VS5成功的原因所在，很大部分是在于准确的市场定位、过硬的实力、合理的价格上。独立后的捷达对其市场定位更加准确，始于合资终于定价，捷达VS5主打的市场正好是10万左右自主品牌紧凑级SUV市场，针对性非常强。它虽然没有挂大众标，但它却有大众的光环加持，掰赢大多数同价位的国产SUV并不难，而它的关注度也有增没减。

　　事实上，捷达VS5是具备爆款的潜力的。从产品层面来看，它保留了大众一贯的优势，机械素质较为突出，还有成熟的三大件，全系标配大众的EA211高功率1.4T发动机，其最大功率110Kw，最大扭矩250N·m，这样的参数表现对于一台紧凑级SUV来说还是很有竞争力的。至于匹配爱信6AT变速箱，更是大家喜闻乐见的，比起大众常用的DSG，其平顺性和稳定性都要更胜一筹。还有出自大众MQB平台的四轮独立悬挂，实际开起来有着德系车那种沉稳的驾控感受，同时在滤震能力方面有着出色表现，过减速带和大坑洼都游刃有余。而且顶配车型还有丰富的驾驶辅助系统以及主动安全系统，驾驶起来更加放心。如此过硬的实力，有多少人会觉得十万出头落地买这款不挂大众标的捷达VS5不值呢？

　　至于设计方面，至少在我过去的认知里的捷达已经完全得到颠覆，曾经那个见棱见角的影子还在，但却已经赋予了它全新的设计语言，让VS5更多了一些活力，变得更“潮”了。“X”设计语言让饱满的前脸有很强的融合感，大量多边形镀铬件创造铠甲般新颖视觉效果，整体充满力量感。而全系标配的LED大灯，无论亮度还是观感都令人满意。

　　车侧是捷达VS5明显能感受到这是一台大众车的视觉，这种平直且充满棱角的线条，带来硬朗不张扬的气场。捷达VS5的长宽高为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，相比较同平台的探歌尺寸方面的优势很明显。车尾的设计没有前脸那么前卫，饱满的造型多了些沉稳和敦实，而大量横向线条勾勒，看起来更层次分明。

　　捷达VS5的内饰有向成本妥协，但表现并没有因此呈现出理所当然的中规中矩。虽然价格不高，但是设计感和实用性等层面的考量丝毫不含糊。通过运用深浅颜色额搭配、钢琴烤漆饰板、立体压花纹理等手法，让内饰视觉效果和质感都足够到位。向驾驶者倾斜的8英寸中控屏操作顺手，支持苹果CarPlay是一大亮点。还有全新系四门车窗均支持一键升降、高配双区自动空调、一键启动、电动座椅调节等配置都是幸福感满满。

　　空间方面，捷达VS5算是整体表现优秀，但还是有一些毛病需改善。填充厚实的双拼色座椅在支撑性和包裹性都不错，相对成功完成了“兼顾”的诉求。可惜后排缺乏空调出风口和中央隆起较高，后排乘客舒适性确实不够极致。重点其定位足够清晰，很多潜在消费者，也非常清晰的知道自己想要什么，这就足够了。

　　车型点评：捷达VS5如此成功的销量，自然离不开它的性价比。要知道它的售价仅为8.48万起。这比起同级别的传祺GS4、吉利博越、长安CS75PLUS都更便宜，背后还有大众三大件的质量保障，是个花少钱办实事的选择。目前捷达品牌成功与大众品牌分开来了，它结合了大众高半级的品质和性价比前提下，开辟了新细分市场的份额，让我不得不为它点个赞。

　　吉利缤越

　　1月销量：10204辆

　　作为自主品牌的一哥，吉利这些年推出叫好又叫座的车型不少，不过也有一款含着金钥匙出生名声却不是很好的车——吉利缤越。诞生于吉利BMA全球模块化架构的它，在上市前的一次表演之中，出现了翻车的事故，这对于之前一直强调操控和安全的缤越来说，影响非常不好。此外，吉利缤越这台车就因为三缸和双离合的搭配，引起消费者的顾虑。

　　不过，当你看到缤越上市至今的销量后，我们又一次见证了真香定律，它能够在上市后持续交出漂亮的成绩单，一个是因为这台车产品力确实出色，较高的设计水准，不错的配置，加上7.88万起的价格，很容易就让年轻人和首次购车的用户沦陷。其实大家骂三缸发动机，并不是真的完全不能接受三缸发动机，而是不能接受卖得贵，体验不好的三缸发动机。

　　回到缤越的产品力层面，吉利缤越真是刀刀都用在了刃上。吉利的全新设计风格已经被很多人接受和喜欢，“缤”系列是吉利品牌为了迎合年轻消费群体所打造的全新系列，缤越则是在原来基础上又进行了更运动化的设计。扁平化的黑色LOGO，更犀利的雾灯以及向外突出的仿碳纤维前唇，也进一步提升了运动感。

　　尺寸方面，缤越的长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm。侧面的运动感较强、配备了黑色尾翼、双色车顶、大尺寸轮毂以及仿碳纤维后视镜。尾部的扰流板和四出排气相当唬人，特别是在不了解真相的情况下很容易被它的张扬震慑到了，真的有小钢炮的视觉冲击，这里给好评。

　　吉利缤越的内饰简洁，在车内没有繁琐的操控按键，而常用的功能都会在显眼的地方设计按键出来，并没有完全的简化，在便捷性上表现不错。材质上加入哑光金属拉丝饰条，质感非常不错。细腻处理的镀铬按键，又与很多这个价位的车型拉开了差距，这是非常难得。副驾驶“拉手”位置明确划分了驾驶区域的主权，是个出于运动风格考虑的产物。

　　中控多媒体系统采用一块10.25英寸悬浮式大屏，并搭载GKUI吉客智能生态系统，这台系统在吉利旗下众多车型上均有搭载，可通过“你好，缤越”或自定义唤醒语音，可识别开关车窗、空调、天窗、多媒体、导航等多项语音指令。影音娱乐上，GKUI内置在线音乐库也非常齐全，使用车载4G在线听歌非常方便。此外，吉利缤越配备AQS空气质量控制系统、智能PM2.5过滤系统和负离子空气净化系统。

　　缤越的配置也很齐全，拥有非常多的主被动安全配置，比如自动泊车、360°全景影像、并线辅助、前车碰撞预警以及车道偏离预警。不过，有个问题是这些配置只在顶配车型出现，并在7英寸液晶组合仪表显示，次顶配都是没有的，而他们的价格相差1万，顶配售价11.88万，如果结合价格来看，将近12万的售价配置基本上都配齐了。但少1万连自适应远近光等都不提供，所以就会造成中间价格车型性价比较低。

　　缤越搭载的是1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速DCT双离合变速器，最大功率130kW，最大扭矩255N·m/1500-4000rpm，0-100km/h加速时间仅需7.9秒。这台发动机是吉利与沃尔沃合作研发的，它是一台三缸发动机，从数据上来看在同排量的小排量涡轮增压动力中算是比较高的了。缤越在调校上也是为了体现它的运动风格，更轻快的油门调校，而且涡轮的介入更快，动力来得也更早。此外，缤越还具备比较出色的舒适性，包括滤震效果也比较彻底，颠簸路面处理的很轻柔，大家应该很容易接受这样的调校。

　　车型点评：全新的BMA模块化结构下的首款小型SUV显出了更高的素质，更好的车辆空间利用率与NVH的表现，能够匹配更多的动力系统和智能安全配置。而且跟沃尔沃联合研发的1.5T性能强悍，即便是三缸机依旧是魅力没法挡，关键是7.88万的起售价确实不贵，持续月销破万的成绩，也说明它是一个值得入手的真香选择。

　　捷途X70

　　1月销量：10778辆

　　捷途，奇瑞旗下的子品牌，定位低端，主打“旅行+”理念，一直以来都比较低调。对于这样一个新品牌旗下的首款新车来说，在其上市之前大家几乎都没有看好的意思。然而自2018年9月份上市至今，捷途X70月销量却能稳定在1万辆左右，香气十足啊！

　　首先作为一款中型SUV，捷途6.49-12.29万元价格在国产车当中都是很有杀伤的存在，而且富裕的前后排空间，轻松胜任一家老少的出行，背后还有奇瑞技术撑腰，所以它对于中国一些三、四线城市来说吸引还是非常大的。

　　尽管车辆价格较低，但捷途X70内外观设计的原创度却很高，整体风格为时尚、运动，完全符合当下的流行审美。外观上，新款捷途X70依旧采用了独特的“微派翘楚”设计语言，将独有的中国建筑风格融入了汽车中，这的确让人有一种眼前一亮的感觉。镀铬中网尺寸比较大，前保险杠造型视觉上更宽大挺拔，档次感更强，摒弃了之前温文尔雅的书生气。

　　新款捷途X70的尺寸分别是4755/1885/1695mm，轴距2745mm，并且还有5座/6座/5+2座三种座椅布局可选。侧面线条比较丰富，营造出一副向前俯冲的动态姿势，而且还加大了整车同色面积，更低的视觉重心让车身看上去更显大，更显霸气。尾部设计比较饱满，“JETOUR”的品牌logo被放在车尾正中央，圆形排气孔显得动感十足。

　　捷途X70的内饰比较简洁，各个功能块分布比较明确。日常使用中经常接触到的地方如车门、扶手均采用了软质材料包裹，手感比较舒适。值得一提的是，新款捷途X70搭载了10.1英寸的一体式全触摸智能中控大屏，同时搭配了一个12.3英寸的液晶仪表盘，满满的科技感，中控大屏的触摸灵敏度与逻辑都还不错，并支持手机互联、车载导航、车联网等。12.3英寸液晶仪表盘，样式很炫酷，界面比较新颖，显示内容十分丰富，作为一款这个级别的车，这样的配置真的很良心了。

　　配置方面，空调PM2.5净化系统，通过10.1英寸中控屏可以实时查看车内车外的PM值。并线辅助、车道偏离预警、360°全景影像、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、电动/感应尾门、无钥匙启动/进入、 全液晶仪表盘、电动座椅、座椅加热、语音控制、全LED光源、OTA远程升级、手机无线充电、后排出风口及空气净化器等实用、舒适及科技性配置的装载，让该车有着超高的性价比。

　　动力方面依旧搭载了来自奇瑞的SQRE4T15C 1.5T发动机，最大功率为115kW/5500rpm，最大扭矩为230N·m/1750-4000rpm，满足国VI排放标准，与之匹配的是6速双离合变速箱。这套动力整体调校得很成熟，1.5T发动机在低转速时的表现很是充沛，没有任何生涩感，顺畅的驾驶感受让人非常喜欢，发动机与变速箱相互搭配工作起来也很协调，非常适合在城市中驾驶。悬挂表现柔韧舒适，无论是大颠簸还是细碎震动的过滤都比较彻底，乘坐舒适性给好评。不过车无完车，油门踏板开起来不跟脚，点少了不走，点多了就窜，这个是需要适应的。

　　车型点评：入门不足7万的价格就可以买到一款中型SUV，从这儿就可以看出捷途X70的性价比有多高，可以说抵食夹大件。但深入研究后，你会发现除了性价比之外，捷途X70还可以给你更运动的颜值和富有科技感的配置，驾驶起来也很顺心，属于不求有功但求无过的没有明显短板的“水桶车”，加上超高的性价比，一下子就“香”起来了。

　　长安欧尚X7

　　1月销量：13007辆

　　国人对于SUV的喜爱没有因为车市寒冬的到来而有一丝减少，也正是因为这一市场的持续火热，造成了SUV领域的竞争异常激烈。如果一款上市新车不拿出些诚意，想要在如此激烈的市场竞争中有所突破，想必是一件很难的事，尤其对于品牌口碑相对较弱的国产车来说。所以我们会看到，像7.77-11.77万元的长安欧尚X7，是如何造到物美价廉的？

　　看似唱好的多，唱衰的少，欧尚X7上市做了一个好的营销，但我还是想说点真话。欧尚X7极具优势的售价，用网友的话来说就是：便宜！但更令人惊喜则是推出了不设期限、不设次数的免费保养、维修等豪礼。可以看得出来，欧尚内部对X7颇为看重。

　　说实话长安欧尚X7 7.77万元的起步价格真的已经颇具诚意，但是比价格更重要的是长安欧尚X7给出的各种“全系标配”。比如，主副驾安全气囊、胎压监测、博世集成式电子稳定系统、上坡辅助、电子驻车等辅助安全配置。其次，像是LED大灯、悬浮式彩色触控大屏、多功能方向盘、电子驻车等对于日常驾驶极为实用的配置长安欧尚X7也通通全系标配。

　　其实欧尚X7的成功远远不是“便宜”这么简单，试想如果产品不行，即便再便宜也不会有人买，欧尚X7更准确的理解它是一款质价比很高的车型。在上市之初，欧尚X7就为消费者提供了一个双免政策，即免费质保和免费基础保养。而这个政策一方面是让利消费者，但更多是让客户知道欧尚X7的质量是有保障的。它不仅仅只是“便宜”那么简单。

　　欧尚X7并没有进行很极端的个性化打造，“仿生自然”的设计理念，结合了诸多的自然美学元素，被命名为“冰晶之瞳”的唤醒式LED大灯组与被称为“云鹰格”的进气格栅相连，大灯下方采用镂空的设计，呈现出流畅立体的视觉感受。侧面设计师采用极其简单的线条体现出流线之美，D柱的半悬浮式设计新意十足，此处在保有SUV车型应有的力量感之余，又带来了不少时尚动感的气息。配上19英寸多幅式的轮毂，进一步提升效果，车尾与腰线完美的融合，左右镀烙双排气管样式设计，更是把运动感和SUV的野性都照顾很好。

　　欧尚X7的内饰还是走时尚动感路线，中控台采用直线与曲线并行的线条设计，层次感明显，同时在座椅、门版、中控台都分别应用了皮革、织物和软质塑料的材质，在内饰的做工用料上并没有敷衍了事，而是在有限的成本内尽量提供更好的质感，手触及的地方，都没有很廉价的塑料感，这在该价位的SUV当中亦属难得。

　　作为一个后来者，欧尚X7在空间的优势就十分明显。欧尚X7的长度为4705mm，比同级别车型都要大一点，但优势最明显的是其2780mm的轴距，比同级车型要长100mm左右，已经接近中级车水准。并且它的后排地板中间几乎纯平，后排座椅的靠背角度也支持多级可调，充足的空间带来的舒适性自然要优于同级。

　　除了空间上的优势，欧尚X7的配置也足见厚道。标配了LED大灯，电子驻车，还拥有IAPS活性过滤系统和NPES氧能纳米系统。其中后者在光照条件下，能够释放出负氧离子和香味，确保车内空气清新。此外，3月10日后出厂的新车均搭载N95级空气防护系统。对于乘车人员的健康照顾，欧尚X7完全有着越级表现。

　　欧尚X7搭载的这套On style2.0欧尚智能网联系统除了常规的地图、导航、多媒体、语音之外，还提供了APA一键自动泊车、全景远程视频监控、以及同级独有的人脸识别功能，

　　欧尚X7搭载的是1.5TGDI全铝发动机来头不小，不仅与CS75 PLUS同款，还曾荣获“中国心十佳发动机”的称号。其最大功率为131kW、最大扭矩为265N·m/1450-4500rpm，。传动匹配的是长安自研的7速湿式双离合变速箱。实际的动力输出并不会十分激进、突兀，属于偏向家用化使用场景的动力输出品质。这样的动力输出刚刚好，油门响应十分线性，驾驶者很轻易就能掌握油门的调性，踩多少深度降多少挡，都很容易摸索清楚。底盘质感是偏向于舒适柔软的，对细碎振动过滤得很到位，车内基本上不会受到太大的干扰。

　　车型点评：最后便是网友所说的“便宜”，这款车的售价要比同级别车型更低，而且这个低价是建立在一个强大的产品力之上，含金量还是很足的。而在产品定位上，欧尚X7其实已经找准了家用车消费者的需求，他们追求的就是这样一辆开启来舒服、省心的SUV。欧尚X7的指导价为7.77-11.77万，比同级的H6、博越、宋Pro车型相比，有着不小的价格优势。而正是因为产品力强且价格还有优势，所以新车一上市就能热销并出现如今卖断货的情况，可见对于欧尚X7消费者还是很认可的。种种迹象来看，欧尚X7可能会是紧凑型SUV市场又一辆红红火火的产品。

　　全文总结：有意思的是，这几款“真香”SUV价格都在10万元左右，兼具了性价比和不俗的产品力。即便每辆车或多或少都有一些小毛病，但瑕不掩瑜，所以懂欣赏的人自然会选，其实一款车能够大卖，肯定有其长处所在，也许优惠大性价比高，也许是口碑好产品力强，又或者是贴心的政策。汽车消费是一项比较复杂的行为，因为涉及到的金额相对较大，并且影响选择的因素很多，所以，当你要不知道怎么选车的时候，不妨考虑一下这些逃不过“真香定律”的车型，体验完说不定有惊喜。