新能源的经济和燃油车的情怀 这四款SUV全都有

　　很多消费者对于新能源车的抵触，大多数因为在起步之初的相关设施基础建设不完善所导致的。但随着基建的日渐完善，当你感受过新能源汽车之后，还是可以明显体验到来自“新时代”便利性的优势。但即便如此，如果还是放不下对于燃油车的那份执念，不妨考虑一下混动车型，毕竟如今的混动车型，不光拥有着加速快，还拥有着低油耗的特性，尤其是我们今天要说的这几款混动车型，绝对是近期自主品牌中亮眼的几颗星，真香警告可以响起来了。

　　2021款唐DM

　　比亚迪作为国产新能源汽车中比较突出的品牌之一，在新能源领域的发展还是有目共睹的。

　　2021款唐DM作为最均衡的一款SUV，有着燃油车的便捷性，同时也有着新能源的特性，让这款车在众多新能源车型有着不俗的表现。外观在保持家族式设计的基础上，经过了升级改良，更加精致动感，大嘴式的进气格栅搭配上龙晶大灯，提升了新车的辨识度。车身侧面，作为一台中型SUV，有着非常修长饱满的车身设计，超过4.8m的车长和达到2820mm的轴距，为新车带来了出色的空间表现。车尾方面，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，极具辨识度，点亮之后也很有高级感，效果非常出色。

　　内饰方面，2021款唐DM和全新旗舰轿车汉的设计风格极为相似，主色调采用棕色和黑色，大面积的类麂皮材质和皮质包裹，以及真皮座椅上的打孔和缝线工艺，都让这台车呈现出更豪华的质感。15.6英寸可旋转中控屏幕采用窄边框设计，提升了屏占比和整车的科技感。新车还增加了31色交互式氛围灯，可根据空调温度和空气质量自动调节颜色。

　　2021唐DM搭载的是一台由2.0T涡轮增压发动机搭配电动机组成的插电式混合动力系统，最大功率分别为437马力和586马力，峰值扭矩分别为650牛·米和900牛·米，传动匹配6速双离合变速器，并标配四驱系统，新车最快百公里加速仅4.3秒，性能非常强悍。新车还增加了IPB集成制动控制系统，加上布雷博六活塞高性能卡钳，使百零制动距离缩短至36m；FSD可变阻尼悬架的加入，也可有效提升乘坐舒适性和车辆操控性。

　　上汽大通MAUXS EUNIQ 6

　　相比比亚迪唐DM的名字，这款车的名字还是非常复杂，我们可以简单理解为这台车就是上汽大通MAXUS D60的插电混动版车型，只是在命名上，走了比较繁琐的路子。新车同样采用了插电式混合动力，除此之外，也有燃油版和纯电动版可以选择。

　　外观方面，新车基于D60而来，所以在外观设计上基本和普通的燃油版车型并没有太大的差异，仅在细节上进行了更加精致的点缀，黑色的中网内部更为复杂，同时更具个性，搭配上分体大灯的设计，让新车极具设计感，并且分体大灯的下半部分很好的融入到前包围两侧的通风口装饰上，整体感很强。车身侧面，新车同样是一台中型SUV的标准，整体还是非常敦实厚重的，车身比例拿捏的非常到位，搭配上较为动感的轮毂，新车表现的还是倾向于年轻化。车尾部分，新车也采用了贯穿式尾灯的设计，点亮之后质感非常出色，并且新车并没有刻意隐藏排气布局，相反还设计出了双边共两出的造型，提升新车的运动感。

　　内饰部分，新车同样被大屏幕和全液晶仪表所充斥，作为一台新能源汽车，这样的设计还是很正常的，竖置安放的中控屏幕取代了所有物理按键，将空调等实用性功能均设置到屏幕当中，更加的简洁，凸显新车的科技感。

　　动力部分，新车搭载了一台1.3T三缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，电动机的最大功率60千瓦，峰值扭矩155牛·米，传动匹配一台10AMT变速器，这款车仅提供前驱动力，作为一台20万元以内的新能源中型SUV，表现还是非常不错的。

　　BEIJING-X7 PHEV

　　BEIJING汽车的品牌换新不仅仅从名字开始，新车的产品布局以及发展也进行了更好的调整，BEIJING-X7 PHEV车型就是基于燃油版车型BEIJING-X7打造而来，作为BEIJING汽车首款插电式混合动力汽车，新车整体表现还是可圈可点的。

　　外观方面，新车的外观设计和BEIJING-X7如出一辙，外观方面基本保持了一致的设计，采用了最新的家族式设计，倒梯形的大尺寸前进气格栅凸显了新车的力量感，同时车头由一条镀铬贯穿两组大灯，拉宽了车身的视觉宽度。车身侧面，新车采用了贯穿式腰线设计，腰线由车头贯穿至车尾；同时，新车采用隐藏式门把手设计，提升了新车的未来感与科技感。同样为凸显新车的新能源身份，翼子板上增加了蓝色饰件。新车尾部也与燃油版保持基本一致，采用贯穿式尾灯组设计，并在下沿处加入镀铬饰条，在与前大灯组相互呼应的同时，提升了该车的整体质感。尾门也增加了PHEV标识，以区别于燃油版。

　　内饰部分，新车的整体设计还是比较偏向大气的，在配色上也采用了较为成熟的色彩，悬浮式的仪表盘和中控屏幕凸显了新车的科技感，也非常迎合当下的主流的设计，并且新车的空调空气区域也采用了液晶屏幕控制的方式，整体的高级感还是很到位的，并且在中控台的装饰板上也有图案，非常有设计感。

　　动力部分，新车搭载了1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力，综合功率达到318马力，峰值扭矩460牛·米，传动匹配7速双离合变速箱，整体的动力虽然不是很强悍，但面对日常使用的场景，完全足够了。

　　星越PHEV

　　星越作为吉利品牌的旗舰车型，新车并没有采用常规的设计风格，而是走的时尚动感路线，轿跑SUV的身份让这台车看起来与众不同，并且作为一台新能源车型，完全就是个性中的个性。

　　外观方面，新车的设计还是非常动感的，中网依旧是吉利家族的水皮涟漪造型，相对而言较为扁平化的设计让新车更具运动气息，搭配上较为运动的前包围设计，让新车极具辨识度，作为吉利家族中块头较大的车型，这套设计语言还是能够胜任的。车身侧面，新车呈现出一种蓄势待发的进攻姿态，车身进行了不少对气流有梳理作用的细节处理，最终0.325cd的风阻系数对SUV车型确实非常不容易，不过相比传统SUV，新车在造型上的优势自然会影响车内的空间表现。车尾部分，新车的整体还是非常有层级感的，虽然没有普通版车型的双边共四出排气，但双边共两出的镀铬排气也非常有气势，搭配上翘臀的设计，让新车运动感倍增。

　　内饰方面，整个内饰设计还是偏向于年轻运动的，非常对称式的仪表设计，让新车更加注重驾驶员，从而也表达这款车的运动属性，并且在用料和做工方面，作为旗舰车型，也非常到位，作为一台中型SUV，因为造型等原因，新车仅仅只有五座版本，但对于购买这类车的消费者，大空间并不是他们所追求的。

　　动力部分，新车搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机和电机组成的插电式混动，综合最大功率258马力，峰值扭矩415牛·米，传动匹配7速双离合变速器，作为一台新能源轿跑SUV，这样的动力参数表现的非常不错了，新车的百公里加速仅7.5秒，谈不上强悍，但日常使用游刃有余。

　　总结：

　　今天盘点的这几款插电式混动SUV，都有一个标志性的特点，以实用为主，对于消费者而言，购买这些车不仅能够免除购置税等费用，还可以享受到新能源带来的方便，也能够体会到插电混动的强悍性能，何乐而不为呢？