汽车头部企业出口概览

　　奇瑞汽车：

　　出口20年　迈向新发展阶段

　　奇瑞集团发布的数据显示，2021年，奇瑞全年出口同比增长136％，达27万辆。奇瑞汽车已经出口到全球80多个国家和地区，12月单月出口量更是突破3万辆，同比增长126.7％。2021年，也是奇瑞汽车出口的第20年。20年间，奇瑞汽车海外用户已经突破190万。在深耕16年的俄罗斯市场，奇瑞一直是当地人心目中的“国民车”，连续5次获得俄罗斯“最受欢迎的中国汽车品牌”称号；在巴西，奇瑞连续5个月位列汽车销量排名前十位，同比增长84.7％；在智利，奇瑞去年前9个月累计销售16986辆的成绩，位居所有汽车品牌第五位、中国汽车品牌第一位。截至目前，奇瑞在全球建立了包括欧洲、北美、中东、巴西，以及芜湖总部、上海在内的全球研发基地布局，建立了10个海外工厂、1500余家经销商和服务网点。

　　2021年，奇瑞正式发布了全新全球化产品系列——OMODA，并全球首发亮相该系列首款车型——OMODA 5。作为全球命名，OMODA从全球30多个国家的10000多个命名建议方案中票选而出，预计将于2022年上半年国内首发上市，并将陆续于俄罗斯、巴西等30多个国家和地区上市。据悉，OMODA系列与瑞虎系列、艾瑞泽系列是并列的，除了OMODA 5，后续还会有轿车及SUV。而且OMODA系列更强调前卫的造型设计，以及更智能的用车体验；OMODA 5还满足全球五大NCAP标准，满足欧盟的碰撞标准，澳大利亚右舵碰撞标准、国内的C-NCAP碰撞等。

　　出口20年后，奇瑞海外市场的发展已经迈进新的发展阶段，并提出到2025年，将实现汽车出口50万辆、出口额达到50亿美元的战略目标。

　　上汽集团：

　　自主品牌出口占36％

　　2021年，上汽集团海外市场销量达69.7万辆，其中，出口59.8万辆，海外基地产销9.9万辆。在欧洲、东盟、澳新、南亚、美洲、中东等地，上汽集团形成6个“5万辆”级区域市场，并在墨西哥、巴基斯坦等新兴市场实现销量快速增长，在德国、意大利等成熟市场也实现突破，品牌海外知名度持续提升。

　　数据显示，上汽乘用车2021年全年出口量达到29万辆，同比大涨68％，在上汽乘用车全年销量中占比达到36％，是目前成规模出口量占比最高的中国汽车品牌。上汽乘用车产品已经进入全球66个国家和地区，2021年在全球17个国家跻身单一品牌销量前十。从2014年的7000辆到如今的29万辆，上汽乘用车的海外销量复合增长率接近70％。目前，荣威RX5插混版、MG eHS和名爵eZS等产品在全球范围内都有不错的销量。上汽自主开发的“i-smart”智能网联系统已经在超过30款海外车型上使用，激活用户数超过13万；2021年，上汽新能源汽车海外热销近6万辆。在印度，搭载智能网联功能的MG新车ASTOR开启预售后，20分钟里，5000个预售名额就被全部抢光；2小时内，定金订单数突破1.1万辆，还未正式上市就成为“爆款”。在欧洲、澳新等发达国家和地区，自主品牌MGMAXUS 2021年全年销售新能源汽车超过5万辆，在英国、挪威、瑞典、丹麦等国家细分市场位居前列。凭借在安全、智能化和本地化等方面能力的不断提升，上汽乘用车的海外发展不断向前推进。

　　长城汽车：

　　海外累计销量突破90万辆

　　长城汽车发布的数据显示，2021年，长城汽车实现海外销售14万辆，同比增长103.7％，创历史新高。长城汽车的海外销售累积超过90万辆，整车出口到170多个国家和地区。长城汽车的研发组织遍布全球，拥有九大研发基地、五大软件研发中心，在美国、日本、德国、加拿大等7个国家10座城市建立了研发中心。

　　2021年，长城汽车全球化进程持续加快。2021年，长城汽车和戴姆勒集团就收购奔驰巴西工厂正式签署协议，长城汽车在南美市场取得突破性进展。至此，长城汽车打造了海外四大全工艺整车工厂、五大KD工厂，实现五大洲覆盖。根据规划，长城汽车还将在埃及、巴基斯坦等市场，打造全新的KD工厂，进一步充实企业的全球智造能力，支撑多款热销产品的交付；

　　2021年，长城汽车推动第三代哈弗H6、哈弗H6 HEV、哈弗JOLION、哈弗JOLION HEV、欧拉好猫等车型在海外上市，哈弗H6 PHEV、摩卡（Coffee01）PHEV、哈弗DARGO等新车也亮相海外市场；长城汽车继续巩固俄罗斯、澳大利亚、南非、沙特、智利等传统市场的领先地位；长城汽车还发布了泰国市场战略、欧洲市场战略，登陆埃及、尼泊尔、文莱、巴基斯坦、老挝等新兴市场。在众多海外市场，长城汽车主销产品售价不仅高于国内，还高于韩系产品，品牌溢价显著提升；在全球车企市值排名挺进前十，力压宝马等跨国车企。2021年，长城皮卡在海外市场全年销量达到43599辆，同比大涨119％。