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补贴退坡是车企下一轮成长的起点

发稿时间:2019-07-02 09:51:00 来源:中国汽车报 中国青年网

  补贴退坡带来的是什么,仁者见仁,智者见智。但是,在乐观者看来,它更是一个倒逼自己加快发展的新机遇。

  首先,车企可以借此机会,直面消费者和市场对新能源汽车反映较多的问题,如续驶里程、安全性能等进行有针对性的集中攻关。近来,动力电池技术进步速度有加快的趋势,密度的增加、材料的优化使续驶里程从前几年的200公里到300公里,再到400公里、500公里进步,而且成本也在下降,这何尝不是一个有利因素?补贴完全退出后,企业都将凭实力竞争,也许这正是展示自身优势的好机会。

  其次,随着近年来科技发展和人民生活水平的提高,消费者对汽车包括新能源汽车寄予了更多的科技期待,都希望在新能源汽车上看到前沿科技的身影。当然,有些车企已经在积极进行研发,在尝试将5G、人工智能、自动驾驶等先进技术作为新能源汽车的标配,如果这些能提升安全系数和便捷操作的功能让消费者获得新的体验,那么略高一点的价格消费者也会埋单。在这些面前,补贴退坡必然不再是包袱。

  第三,目前我国新能源汽车产业正处于由政策引导向市场引导过渡的阶段。客观而言,此前新能源汽车产业处于萌芽阶段,自身体量小,政策扶持、补贴是应该的,而且在实际中也的确发挥了重要作用,推动我国新能源汽车产业迅速成长。但是,快速发展中的问题也开始显现,逐步成长起来的企业,出现了依赖补贴、不思进取等现象,这无疑是行业发展的大碍,补贴退坡一是加速市场化进程,二能克服发展中的弊端,三可以倒逼企业发展。实际上,看来是一个政策导向,更是一个发展的必由之路。在企业角度,这种倒逼将使企业抛弃惰性,更加注重创新、质量和效益,主动参与市场竞争,为消费者提供质优价廉的产品;在行业中,只有通过优胜劣汰,集中优势资源,才有利于更好更快地发展。

  总之,无论在任何时候,能把压力当成动力者,必然能激发出奋起的力量,在竞争中立于不败之地。赵建国

《 中国汽车报 》(2019-07-01  004 版)
责任编辑:张丽艳
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