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合资及自主品牌库存系数环比上升 豪华品牌下降

发稿时间:2019-12-11 15:11:00 来源: 中国青年网

  中国青年网北京12月11日电 昨天,中国汽车流通协会发布2019年11月份“汽车经销商库存”调查结果:11月份汽车经销商综合库存系数为1.49,同比下降22.4%,环比上升7.2%,库存水平位于警戒线位置之下。

  一、月库存系数同比下降

  图1  2018-2019年月度汽车经销商库存系数

  11月临近年底,传统旺季到来,双11活动带动客流,增加销量;月中大型车展会促进集客以及销量。12月是厂家冲量的关键月份,为冲击全年目标,部分品牌提车任务也将增加大。为达成全年任务目标拿到年终返利,经销商降价促销,新车价格不断下探,盈利能力下降。2020年春节时间较往年偏早,因此年终效应、节前效应会提前,经销商认为12月销量将好于11月,但与去年相比,翘尾现象减弱。

  二、高端豪华&进口品牌库存系数环比下降、合资品牌及自主品牌库存系数环比上升

  图2高端豪华&进口、合资、自主汽车品牌库存系数

  高端豪华&进口品牌库存系数环比下降、合资品牌及自主品牌库存系数环比上升。高端豪华&进口品牌库存系数为1.20,环比下降16.3%;合资品牌库存系数为1.30,环比上升4.4%;自主品牌库存系数为1.81,环比上升17.4%。

  三、11月份库存深度最高的品牌

  11月份,库存深度最高的5个品牌为:上汽通用雪佛兰、上汽通用五菱、哈弗、长安福特、奇瑞。

  四、谨慎预期12月份市场需求 合理控制库存

  调查显示,12月份进入年底,多数经销商预计市场需求将好于11月。不过,12月也是厂家冲量的关键月份,经销商的提车任务也将增加,但仍存在很多不确定因素。

  中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。

  据汽中国汽车流通协会介绍,根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面,在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上,已增至55个汽车品牌。

责任编辑:张丽艳
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