2021年下半年新车展望，豪华、合资、自主全有，都是重量级

　　2021年上半年，市场迎来久违复苏，同比增长接近30%，让各大车企短暂喘息，也刺激了下半年推出新车的热情。2021年下半年，各大车企公布的新车计划已经超过30款，今天我们就来盘点一下，其中不可错过的重量级轿车。

　　全新奔驰C级

　　预计上市：年内

　　核心看点：缩小版S级

　　全新奔驰

　　C级

　　已经磨刀许久，经过几次热身之后，上市时间已经渐渐逼近，关于新车的各种消息也已经充分曝光。作为宝马

　　3系

　　的最直接竞争对手，过去几代的奔驰C级一直被3系压着打，全新一代奔驰C级似乎有翻身做主人的期望和想法。

　　全新C级基于MRA2平台打造，外形则是缩小版的奔驰S。必须承认，在豪华感的塑造方面，奔驰有着比宝马和奥迪更强的天赋，无论外形还是内饰，C级都堪称同级翘楚，且没有之一。新车将继续提供立标和大标两个版本，立标版本是为中国市场专门特供。

　　空间方面，国产奔驰C级只会投放长轴距版，长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm，这保证了后排空间至少不会输给3系。

　　动力方面，全新C级将会搭载1.5T发动机和2.0T发动机，并辅以48V轻混系统来实现更低油耗，其中2.0T车型最大功率204马力。传动系统，新车配备9速手自一体变速箱。新的动力系统将明显改善现款动力系统和操控素质的短板，并且实现打压3系的目的。

　　当然，奔驰的核心产品从来不是C级，能够和3系分庭抗礼就是胜利。

　　东风本田11代思域

　　预计上市：年内

　　核心看点：能够继续传奇？

　　思域

　　(|)的知名读和影响力毋庸置疑，在中国市场，每一代思域都留下了光辉耀眼的传奇，尤其是现款第10代思域，不仅重塑了“买发动机送汽车”的传说，更流传着“秒天秒地秒空气”的佳话，很多时候，你开着一台思域扬长而去，甚至比开着一台3系都要拉风。

　　当然，随着时间流逝，第十代思域也渐渐倒了退休边缘，第11代思域更加精致，更加优雅，更加高级，早就磨刀霍霍随时准备登上战场。

　　外观方面，11代思域变得更加修长，更加犀利，拉宽了新车的横向视觉，当然实际空间也大幅度延伸，新车长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，和同级车型相比，已经是中上水准。

　　11代思域的内饰设计轻薄、简约，有一点点复古和无趣，思域的内饰设计和外形从来不是一个档次，11代也不是例外，没有惊喜。

　　11代思域将搭载1.5T高/低功率涡轮增压发动机，最大功率分别为129马力和182马力，1.0T发动机后期应该也会提供。传动系统方面，11代思域或将全系匹配CVT变速箱。总之，在动力系统方面，思域没有惊喜。

　　广汽传祺影豹

　　预计上市：8月1日

　　核心看点：6.95秒破百，国产小钢炮

　　作为二线品牌的广汽传祺，最近两年的日子并不好过，核心主力

　　GS4

　　(|)自从遭遇碰撞门后一蹶不振，销量直线下滑，拖累其它车型渐次走低，

　　GS7

　　(|)和GS8昙花一现之后也迅速归于平凡。进入2021年后，市场竞争更加惨烈，长城、长安和吉利等一线自主的优势不断增强，二三线品牌的呼吸逐渐窒息，传祺面临着巨大压力，迫切需要一匹骑着白马的救驾将军。

　　所幸影豹来了。

　　6月18日，影豹开启预售，推出4款车型，预售价9.88万-12.88万元，这个价格直接向着同级合资看齐，当然人家敢制定这个价格，自身战斗力也是非常出色。

　　影豹的外形非常运动，非常激进，非常犀利，溜背式车身，就像一只即将捕猎出发的豹子，并提供两种不同的外观，标准版前脸格栅为蜂窝状造型，高配版则采用直瀑式设计，简直帅气到爆炸。影豹内饰同样是简洁干净的运动风格，高配车型采用了碳纤维和黄色线条搭配，充满让人驾驭的冲动。

　　空间方面，影豹三围4700/1850/1432mm，轴距2736mm，明显超过了目标竞争对手11代思域。最重要的动力系统，影豹搭载广汽第三代钜浪动力1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩270牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速达到了6.95秒。如果觉得这个速度还不够，那么影豹未来可能推出的2.0T版本，一定会让你大呼过瘾。

　　上汽奥迪A7L

　　预计上市：年内

　　核心看点：上汽奥迪第一炮

　　经过几年酝酿，上汽奥迪A7L的出生一波三折，上市序幕拉得非常绵长，好在经过几年等待之后，奥迪A7L终于还是渐行渐近，如果没有太大意外，新车即将在2021年底之前正式推向市场。作为上汽奥迪投产的第一款新车，无论是上汽奥迪，还是国内消费者都对A7L充满期待。

　　全新奥迪A7L定位C+级的性能行政座驾，比一汽-大众旗下的奥迪A6L高出半个层级。

　　奥迪A7L采用MLB EVO平台打造，外形依旧很奥迪，豪华，高级，有一种低调的激情，略微前倾的引擎盖略带低趴效应，取消溜背之后变得更加优雅。

　　新车内饰是奥迪一贯作风，优雅，高级，豪华，略带一点点激情，12.3英寸虚拟座舱+10.1英寸中央触控屏+8.6英寸空调控制面板三块屏幕，以及平视显示系统HUD，带来强烈科技感。

　　空间部分，奥迪A7L三围5076/1908/1429mm，轴距3026mm，这个标准略微超过了奥迪A6L，却并未拉开差距，尤其是3026mm的轴距，仅仅比A6L长出了区区2mm，这是一个可以忽略不计的范畴。

　　最重要的动力部分，新车搭载3.0T V6发动机，匹配48V轻混系统，最大功率达到了340马力，和发动机匹配的是那台“久经考验”的7DSG变速箱，未来2.0T版本发动机预计已经进入后备部队。

　　值得一提的是，新车还将搭载DAWS动态全轮转向技术，这将是该技术首次运用到奥迪国产车。

　　吉利第4代帝豪

　　预计上市：年内

　　核心看点：最深刻的一次进化

　　国内轿车市场，向来是合资一家独大，在轿车排行榜前10中，基本都是德系、日系和美系的天下，自主品牌仅仅一款轿车可以进入前十，维护着自主阵营在轿车市场的颜面地位，这款轿车就是吉利帝豪。帝豪上市多年，久经考验，历经大风大浪，始终站在第一排，累计销量已经超过了300万台。

　　2021年下半年，全新第四代帝豪即将上市。

　　新车采用了全新家族设计语言，放弃了坚持多年的“回纹”中网，采用了类似星瑞的竖立格栅设计，整体外形风格也更近似于一台缩小版的星瑞。新车内饰同样很星瑞，风格气质高级了很多，材质和用料也更加精致，饰板和中控使用了更多软质材料，相比现款车型明显高级。同时大尺寸液晶屏、液晶仪表盘以及电子挡把等配置的搭载，大幅度提升了新车科技感。

　　最重要的动力系统，新车依旧搭载现款1.5L发动机，不过功率和扭矩略有微调，并匹配一台CVT变速箱的动力总成，不算先进，胜在成熟稳定。

　　全新帝豪的上市，对于吉利以及自主轿车军团是一件大事，并给消费者提供了一个非常具有吸引力的选择。