雷克萨斯加速开启电气化新时代

　　中国网汽车2月3日讯(记者戴贤军)乘联会数据显示，2022年国内整体豪华车市场零售销量为309万辆，同比增长6%。其中，传统豪华车市场同比下降4%，新能源豪华车市场同比增长49%。虽受到疫情、物流停滞和芯片短缺持续影响，雷克萨斯2022年在华依旧取得17.6万辆的销量，稳居2022年中国进口车型销量第一名。此外，2022年雷克萨斯全球销量为62.54万辆。

　　高保值率及可靠性成就雷克萨斯“价值标杆”

　　稳居进口车销量冠军背后的基石是雷克萨斯品牌一贯的高保值率。据J.D. Power发布的“2022中国汽车保值率研究报告”显示，雷克萨斯品牌以总体保值率68.5%夺得燃油车厂商第一名。保时捷、本田品牌分列二、三名，保值率分别为63.5%和62.32%。其中，雷克萨斯ES车型更凭借68.1%的三年保值率，在豪华轿车中连续四年(2019-2022)夺冠。另一款雷克萨斯NX车型三年保值率为66.2%，在豪华SUV中位列第二。

　　J.D.Power发布的“2022中国新车质量研究报告”也显示，雷克萨斯在豪华品牌中以166 PP100的成绩占据该榜单第二名的成绩。作为比较，国内新车整体质量平均分为213 PP100。

　　也正是基于雷克萨斯的高保值率和可靠性等，成就了其豪华车领域的“价值标杆”，彰显出用户对雷克萨斯品牌、产品等的认可。

　　雷克萨斯加速开启电气化新时代

　　据乘联会数据，2022年1-12月我国累计零售汽车2054.3万辆，其中2022年新能源市场累计零售567.4万辆，新能源汽车渗透率达27.6%。此外，乘联会预测2023年新能源渗透率将达36%。2022年，雷克萨斯全球电气化车型的销量占比达到36%，亦再创品牌历史新高。这主要得益于雷克萨斯NX和全新一代RX车系中混合动力车型的全球销量表现，随着插电式混合动力车型的导入进一步扩大的电气化产品线。

　　雷克萨斯从1993年开始研发全混动科技，2005年推出了第一款智?混动车型RX 400h，由此便揭开了雷克萨斯品牌电气化的序幕。历经30年技术积淀，雷克萨斯已取得5000多项全混动科技专利技术。基于此，雷克萨斯持续不断地丰富旗下涵盖混合动力(HEV)、插电式混合动力(PHEV)以及纯电动(BEV)车型在内的电气化产品阵容。

　　雷克萨斯中国执行副总经理李晖曾表示，“到2025年雷克萨斯全球将推出10余款电气化车型，同时电气化车型的销量也将超越传统动力车型” 。刚进入2023年，雷克萨斯即带来首款基于专属纯电平台打造的全新RZ以及全新一代RX车型，这标志着雷克萨斯正式开启了品牌电气化新时代。

　　全新一代RX和RZ实力几何？

　　实际上，已进化至第五代的全新中大型豪华SUV雷克萨斯RX，2022年全年，全球销量达17.82万台，占比29%，在全球范围内，是雷克萨斯最受欢迎的车型。尤为需要注意的是，即将上市的全新一代RX在中国市场上首次实现了全系混动，包括推出HEV和PHEV车型，且在华不再销售纯燃油版车型，足见雷克萨斯普及电气化之决心。

　　不同于常见的油改电插混汽车，全新RX 450h+是基于雷克萨斯混联式混动系统开发而来，其由2.5升直列四缸发动机、大容量锂离子电池组以及前/后轴电机构成，技术成熟可靠且在加速性能和静谧性上拥有极佳表现。

　　全新RX 350h车型则搭载了由2.5升阿特金森循环发动机、发电机、蓄电池组成的HEV混动系统， 匹配ECVT电子无级变速系统，新车继承了雷克萨斯一贯的燃油经济性、操控稳定性等突出优势。

　　结合官方1月公布的“40.9万元-62.5万元”预售价，全新雷克萨斯RX相比老款RX的性价比实现大幅提升。譬如顶配车型降幅超17万、价格为48.5万的全新RX 350h四驱入门版甚至略低于NX 350h四驱入门版。不仅如此，全新RX全系标配了雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0主动安全系统，其中包括DRCC全速域自适应巡航控制系统、带转向辅助机能的 LDA 车道偏离警示系统、预碰撞安全系统PCS带紧急转向辅助功能等。总体而言，雷克萨斯此次性价比诚意满满，剑指“普及电气化”目标。

　　同期入华的另一款里程碑式纯电动产品——全新RZ，则得益于专属纯电架构，通过轻量化、高刚性车身以及电池、电动机等均衡的重量分配，雷克萨斯希望将全新RZ打造为时下最好开的豪华电动车。为此，雷克萨斯全新RZ还首创搭载了Steer by Wire可变比电子线控转向系统的莫比乌斯方向盘，以及一套雷克萨斯引以为豪的全新DIRECT4 电子动态四驱系统。雷克萨斯国际总裁佐藤恒治表示：“随着今年春季雷克萨斯全新RZ的上市，我们将尽最大的努力，为实现 ‘碳中和’ 社会做出贡献，同时充分展现LEXUS雷克萨斯在电气化时代下独特的驾驶印迹和新美学标准。我们还将持续扩大新产品阵容，以满足世界各地用户的多样需求和期待。”

　　令业界始料不及的是，雷克萨斯开年即“亮剑”，相信未来雷克萨斯更多更丰富的HEV、PHEV以及BEV等电气化产品，都将滚滚而来。而在雷克萨斯国际总裁佐藤恒治正式接棒丰田章男出任丰田社长后，雷克萨斯、丰田等品牌的智能电动车无疑也将迎来更迅猛的发展期。