编前：7月1日至3日，由中国科协和海南省人民政府联合主办的2019世界新能源汽车大会（WNEVC）在海南博鳌举行。论坛以“新时代·新变革·新产业”为主题，来自国内外政府主管机构、汽车行业组织以及各大车企的共1500余名代表参加会议。国家主席习近平致贺信，对大会的召开表示热烈祝贺，引发行业热烈反响。
为期3天的大会，聚焦新能源汽车技术创新、产业创新、政策创新、市场模式创新等领域的成功经验与发展趋势，推动全球汽车产业探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径。详见6～7版。
全球汽车产业正在进入百年未遇的大变革时期，中国新能源汽车异军突起。数据显示，2018年，我国新能源汽车销量占全球销量的一半以上，为全球节能减排和应对气侯变化作出巨大贡献。可以说，在技术、政策和市场等方面，中国已成为世界新能源汽车发展的风向标。
大会发布的《世界新能源汽车大会博鳌共识》为世界新能源汽车发展树立了新坐标：到2035年，全球新能源汽车的市场份额有望达到50％。全国政协副主席、中国科协主席万钢指出，在新一代科技革命浪潮和汽车电动化、智能化、共享化变革潮流面前，新能源汽车既要做好顶层设计，又要把握好新旧动能转换的节奏。
■电动化助力城市减排
城市是汽车的主要使用场所，很多城市的主要污染源也是燃油汽车排放的尾气，再加之受不同程度能源短缺的影响，因此，世界各国都将治污减排的重心放在城市，推动汽车向电动化转型。
研究显示，通过实施城市汽车电动化，在未来几年内可以让能源使用减少70％，二氧化碳的排放量降低80％，城市交通成本降低40％。此前，许多国家已经出台发展新能源汽车时间表。值得注意的是，我国政府在开始推广新能源汽车时就确定，把公共领域车辆电动化作为突破口。
随着近年来新能源汽车产销规模的迅速增长，安全、效率、成本等问题日益突出。对此，国家电动乘用车技术创新联盟专家委员会主任王秉刚表示，要在安全基础上，持续提高运行效率，缩短充电时间；不断降低车辆制造与使用成本，使电动汽车寿命逐步接近燃油汽车水平。
电动化在实现节能减排的同时，极大助力城市经济发展。一项最新的专项调查表明，电动化可以使汽车使用成本持续下降，未来5～10年内，500公里左右续驶里程的车辆（购买和使用）成本将与传统燃油车接近。
■新能源汽车产业发展看中国
丰田明年起将面向中国市场推出10款电动汽车，并首次签下采购比亚迪和宁德时代动力电池的大单；特斯拉选址上海建厂，建设速度之快令人惊叹；大众、宝马等国外各大车企，几乎都把开拓新能源汽车市场的目光投向了中国。这样的热度，也在2019世界新能源汽车大会集中呈现。
记者在大会期间了解到，今年年底前，大众集团将面向中国市场推出14款新能源汽车，包括宝来·纯电、高尔夫·纯电、朗逸电动版、迈腾GTE、奥迪Q2L e-tron等。全新的纯电动汽车——大众汽车ID.系列也将进入中国市场。“我们将通过与实力强劲的中国企业，包括我们的合资伙伴上汽集团、一汽集团和江淮汽车的合作，不断开拓中国市场。”大众集团首席执行官迪斯如是说。
而宝马集团也已将中国市场作为产业布局的重要一环。目前，全球五分之一的宝马汽车在中国生产，未来还将继续增加新能源汽车的比重。据了解，即将上市的新款宝马新能源汽车iX3已决定在中国生产，并出口全球。事实上，宝马已在北京、上海和沈阳建立了功能完备的研发体系。宝马集团研发董事傅乐希在大会上表示，在新能源汽车产业发展进程中，宝马将成为可靠的合作伙伴。
中国在新能源汽车领域的重要贡献得到了世界范围内的认可。国际能源署首席经济师Laszio Varro认为，中国在电动轿车和电动公交车的普及方面已经是全球领军者，为全球带来示范效应。
■安全问题始终是重中之重
近来，国内外的一系列电动汽车起火事件，给新能源汽车行业敲响了警钟。
大会上，国内外专家、企业人士纷纷建言献策，提出意见建议。大多数观点认为，在加快技术进步、从源头治理的同时，还需要主管部门强化法规和行业标准建设，企业要履行安全主体责任。一汽集团董事长徐留平表示，新能源汽车作为新生事物受到社会大众和消费者的广泛关注，他们的关注度甚至超越专业人士。“如果处理不好少量、个别电动车燃烧问题引发的恐慌，会给蓬勃发展的新能源汽车产业蒙上阴影。”徐留平建议，要强化公开透明、及时发布信息、正面回应社会关切，才能消除社会疑虑。
我国通过多方位、多层面的综合施策，积极应对，正在形成良好的监管体系。日前，工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，严肃要求开展安全隐患排查工作，并重点提出了“应当主动向主管部门备案召回”的要求。工信部有关负责人在大会期间透露，工信部牵头制定的相关强制国家标准即将发布。
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