合资品牌 新能源“后发先至”

　　东风雷诺e诺搭载电池智能温控系统，电池温度过高继电器将自动断开

　　新能源车持续多年释放的政策红利，让自主品牌销量持续上涨，而合资品牌却一直处于试水期。而在“双积分”政策落地及明年补贴全面退出的背景下，合资品牌开始通过密集布局新品，欲后发先至。本届成都车展，东风悦达起亚、东风雷诺等被认为“慢半拍”的企业，推出多款插电式混动、纯电动等车型，欲重新抢回新能源车市场份额。

　　东风雷诺e诺 主打城市出行市场

　　一直以燃油版车型征战国内车市的东风雷诺，本届成都车展推出首款纯电动SUV车型——雷诺e诺，共推出e趣型、e尚型、e智型和天猫精灵定制版、什马定制版5个版本，补贴后售价为6.18万-7.18万元。与时下主打长续航里程的纯电动车型不同，雷诺e诺主打城市出行市场，以满足消费者城市出行需求。

　　在消费者最为关注的电池安全上，雷诺e诺采用独家电池保护强盾设计，“双仓强盾”从外部抵挡物理冲击，电池自身依托雷诺领先同级的电池管理系统；过充保护方面，电芯过充等级达到国际功能安全的最高标准。同时，该车型还搭载电池智能温控系统，当电池温度在45-55℃之间时，输出功率会线性下降，达到55℃时，输出功率降为0kW ，而温度≥60℃时故障报警启动，电池继电器断开，最大限度确保电池安全，保障驾乘人员行车安全。

　　起亚K3插电混动版

　　拥有80公里纯电续航里程

　　走过试水期的韩系车企，在中国汽车新能源化趋势下，开始加码新能源车型市场。本届成都车展，东风悦达起亚全新一代K3插电混动版正式上市，共发布两款车型，舒适版补贴后全国统一售价为16.68万元，智享互联版补贴后全国统一售价为17.58万元。

　　全新一代K3插电混动版在动力选择上，搭载“沃德十佳”Kappa 1.6L GDi 发动机与高效永久磁铁式电动机组成混合动力系统，匹配混动专用6 DCT变速箱。同时，在起亚汽车TMED混动技术支持下，全新一代K3插电混动版在日常市内通勤中，80公里纯电续航能够真正满足零排放驾驶，享受到纯电车型的静谧性和加速感。在长途旅行、城际往返中，1080公里的综合续航里程，也不会有纯电动车型的续航里程焦虑。

　　DS 全面开启电动化

　　法式豪华汽车DS携FE冠军赛车DS E-TENSE FE19及全新2020款DS 7亮相本届成都车展。

　　其中，2018-2019赛季Formula E电动方程式锦标赛圆满收官，DS钛麒车队凭借强大的DS E-TENSE电动科技，力压奥迪、宝马、捷豹等品牌强队，夺得该赛季车队和车手双料总冠军，而助力车队夺冠的“全球最快电动赛车”——DS E-TENSE FE 19也在车展上亮相。

　　长安PSA DS产品及市场总监费安哲表示：“电气化是DS未来的战略核心，从DS 7开始，每一款DS新车都将拥有PHEV（插电式混动）版或纯电动版，而DS也将计划于2020年在中国完成新能源车型的投放。”

　　丰田卡罗拉双擎E＋

　　提升电池耐久度

　　作为今年走出销量上扬趋势的日系品牌代表之一，一汽丰田携旗下包括全新第12代卡罗拉、亚洲龙AVALON、卡罗拉双擎E＋、全新RAV4荣放等车型在内的10多款车型亮相本届成都车展。

　　其中，作为一汽丰田首款新能源汽车，卡罗拉双擎E＋为用户带来了更加轻松、无忧的用车体验。核心技术上，卡罗拉双擎E＋是丰田混合动力车型的准四代产品，实现了高效动力、超低油耗，有着更长的续航里程和更好的电池耐久度。

　　在无外接电源的情况下，卡罗拉双擎E＋的油耗仅为4.3升/百公里。随着卡罗拉双擎E+的上市，一汽丰田运用在混动技术方面积累的大量经验，提供先进、可靠的技术保障。

　　北京商报记者 刘洋 刘晓梦/文 企业/供图