谁更值得买？10月新能源车销量榜车型对比

　　10月份的新能源销量榜显示，我国新能源车销量出现了连续第四个月的大幅下降。来自中汽协数据显示： 10月份我国新能源汽车产销分别完成了9.5万辆和7.5万辆，分别同比下降了35.4%和45.6%。新能源车市遇冷，像北方的寒冬一样冷。

　　从新能源汽车品类来看，今年1~10月份纯电动汽车产销量同比保持了15%的增长，插电式混合动力汽车产销却实现了5.7%的降幅。

　　从车型分类方面来看，10月的数据与9月相对比，虽然销量发生了变化，但是销量排名没有变，前六名依然是：北汽新能源EU系列、宝骏新能源、广汽新能源Aion S、宝马5系PHEV、比亚迪元EV、奇瑞eQ。

　　如果你在选购新能源车型方面有选择恐惧症，其实也不防来看看大多数人是选择了什么车型？

　　北汽新能源EU系列：EU5是9月纯电车的销量冠军车型

　　目前在售的北汽EU系列纯电车型，有EU、EU5、EU7，其中EU车型目前在售的只有2018年上市的、续航为300km的快换乐途版本，之前的续航260km、400km车型目前已经停产。

　　做为9月份纯电动车销量冠军的EU5，可以说是买电动车之前最值得关注的车型之一了。它基于绅宝D50打造，前脸雾灯区域的呈“C”型的黑色装饰，下包围处付加镀铬装饰条，双腰线设计，整体外观造型保持了时尚的运动感。车身尺寸为4650/1820/1510mm，轴距2670mm，这样的车长和车宽，保证了日常使用之需要。416km和501km两个续航版本，售价在13.29—17.19万元之间，对于家庭首次购买纯电动车的车主来说，是一个非常合适的选择。

　　EU7在今年的成都车展上亮相之后，9月19日就在京东官方旗舰店正式开启销售，逸风版、逸尚版、逸潮版三款车型，补贴后售价为15.99—17.99万元。这款车是一款纯电中级车，车身尺寸达到4805/1835/1528mm，轴距超越同级达到了2785mm，再加上0.75㎡超大全景天窗、4.8mm隐私钢化玻璃、电动遮阳帘，拥有了宽敞舒适的车内驾乘空间。

　　EU7搭载EMD3.0 Pro智能电控系统，采用宁德时代的高密度三元锂电池，拥有智能仿生温控系统，能够在极寒与高温环境下保持电池性能稳定。One pedal单踏板能量回收系统、EMD3.0 Pro智能电控系统，在保证续航能力的同时，能够提供强劲的动力性能，最大功率达到160kW、最大扭矩达到300N.m，百公里加速仅需8.4s。EU7的智能科技配置丰富：12.3寸全高清靓彩数字仪表盘、12.3寸高清悬浮娱乐中控大屏双屏互动、智能AI语音交互系统、智能驾驶辅助系统、AQS空气净化功能智能空调等等，续航里程达到451-550km，大空间、大续航、大动力，这款车适合家庭置换车辆的人群选择。

　　宝骏新能源：E100、E200

　　10月份的售的微型车有13款车型，合计1.2万辆的销量，大部分都是新能源微型车，传统燃油微型车基本已退出市场。而宝骏新能源汽车却实现了同比100.5%的增长速度，这款lg 在今年6月首度面世，两座微型电动汽车，定位于家庭第二辆代步车。

　　宝骏新能源汽车，4.98—6.48万元的售价，车身尺寸小，在拥挤的城市里通勤代步会很轻松。充满一次电能跑250km，每公里成本仅需6分钱，用车成本超低。

　　在外观上，宝骏E200在长度和宽度上都比宝骏E100大一些，但宝骏E100更高，两款车的轴距都为1600mm，两款车都有两个配置：智行版、智享版。

　　宝骏E100还推出了“15天免费体验”，用来吸引用户了解车辆性能，据说这个体验活动中，有七成用户转化成了车主，这是一个非常成功的体验式营销方式，让用户深度体验后自已产生购买需求。

　　广汽新能源Aion S：连续5个月销量都在增长

　　广汽新能源Aion S是基于广汽新能源第二代纯电平台打造的首款纯电动车型，不得不说它在内饰设计、用料上都非常时尚而实用，尤其是双12.3英寸的连屏，带来了强烈的科技感。Aion S虽然是一款纯电车，但是驾驶感受偏向实用，与燃油车的体验差别不是那么大，更容易被初次选择新能源车的车主所接受。售价为13.98-20.58万元的售价，Aion S拥有410km和510km两个续航版本8个配置可选。

　　宝马5系PHEV：插混车型的销量冠军

　　在10月份，插混车型销量同比下降44%，然而仅宝马5系PHEV一款车的销量就占到了总销量的20%，在新能源车销量的排行里，也只有这一款插混车型进入了前十。

　　宝马5系PHEV做为一款售价在49.69—53.69万元的豪华中大型车，能够成为PHEV车型的销量冠军，可见产品技术实力足够优秀。530Le搭载了与525Li同款的2.0T低功率发动机，再与电动机组合，动力足够强劲，6.8s的百公里加速成绩甚至超越汽油版车型530Li，而67km的纯电续航里程也足够满足每日的通勤使用。由于插混车型可以享受免购置税补贴，购买一辆插混版的530Le所需支出的费用，并不比购买525Li高出多少，所以才会收获可观的销量数字。

　　比亚迪：元EV、e2、唐DM三款车型上榜。

　　作为国产新能源汽车领域内的实力品牌，比亚迪目前已经成为了纯电动车市场中的明星品牌。它的产品策略是，量产的主力车型全部提供插电式混动、燃油车、纯电动三种动力选择，所以比亚迪生产新能源的经典车型非常多，所以在10月的新能源销量榜单，有三款比亚迪的车型上榜。

　　售价区间为8.99-13.99万的比亚迪元，在今年4月发布了改款车型，新车采用了双色车身和家族式龙脸设计，首先在外观上获得了年轻人的喜欢。全液晶数字仪表、中控可旋转大屏这些科技化配置，让这款纯电SUV有着超高的性价比，受到了年轻人们的欢迎。

　　售价区间为8.98-14.18万的比亚迪e2于今年9月份上市，仍然是家族化的外观内饰设计风格。作为一款紧凑级的跨界车型，它运动化的外观和超高的性价比让它一上市即收获不错的销量表现。这款车的标准版的NEDC续航里程为305km，高续航版车型的NEDC续航里程为405km，在这个级别的纯电动车可以说是优势很大。

　　全新一代唐DM是基于比亚迪SEA豪华底盘平台打造的新能源SUV，定位豪华舒适以及安全稳定的7座SUV，最快能实现4.3秒的百公里加速的成绩也是比亚迪唐 DM的最大卖点之一。

　　外观造型依然是充满中国元素，配合矩阵式全LED前大灯、悬浮式车顶，整车拥有十足的力量感； 唐DM有着傲视同级车系的车身参数，长宽高达到了4870/1950/1725mm,，轴距达到了2820mm，因此获得了车内2+3+2的大七座空间；在配置方面，它除了配备了胎压显示、ESP、倒车影像、驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、无钥匙进入、矩阵式LED和自动空调等常规性便利和安全配置之外，还拥有20英寸大轮胎、感应雨刷、电动和感应式尾门、后桥差速锁和车侧盲区影像等丰富的舒适性配置； 在动力方面，采用了2.0T发动机与后轴交流永磁同步电机，外加一台协助高压BSG电机。发动机最大功率141kW，最大扭矩320N·m，电动机180kW，最大扭矩380N·m，系统综合功率为321kW，综合扭矩700N·m。

　　奇瑞eQ：微型纯电的第二选择

　　比起其它都在增长的新能源车来说，奇瑞eQ的销量在下降，售价在5.98—7.58万元区间的这款微型纯电车拥有301km的NEDC续航里程，比宝骏新能源多出50多公里，但是因为售价略高，销量也有较大的差别。

　　这款A00级两厢纯电车的快充时间为0.5小时，慢充模式在5-7小时，最高车速能达到100公里每小时。这款车的整体长宽高尺寸分别为3200/1670/1550mm，轴距为2150mm。虽然是一款微型的两厢车，但是这款车的前后悬架类型采用的均是麦弗逊式独立悬架，所以能够多提供不错的驾乘舒适感。标配的ABS、ESP等稳定系统之外，只有前排配备安全气囊，后排的儿童座椅接口也只有最高的两个配置才有，整体来说配置不够丰富。

　　帝豪GL PHEV：百公里综合油耗1.4L

　　吉利PHEV车型搭载了吉利智擎PHEV技术，基于吉利自主研发的P2.5架构打造，高效节能、空间布局合理，因此，单在PHEV插混车型这一细分领域，吉利就有嘉际PHEV、博瑞GE PHEV、缤越PHEV、帝豪GL PHEV、星越PHEV等等多款车型，覆盖了轿车、SUV、MPV各个车型分类。

　　帝豪GL的插混版本，在外观上与燃油版本没有什么差别，只在前进气格栅、两侧大灯、尾部排气管等细节处增加新能源的专属蓝色装饰条；内饰方面，航空环绕一体式座舱，布局风格也很简洁；在安全配置方面，全速ACC自适应巡航、AEB城市预碰撞安全系统、FCW前碰撞预警等安全配置都有配置，还有360°全景影像功能和紧急救援系统，可以说是同级别车型中安全性很强的车型了。

　　帝豪GL PHEV采用了P2.5混动结构，搭载1.5TD+7DCTH混动系统，最大功率190kW，扭矩可达415N·m，百公里加速能够实现7.28秒，百公里综合油耗1.4L，这样的数据表现真的吸引了很多又想节能还想动力充沛的车主们。在纯电模式下，电池拥有11.3kW·h的储能电量，快充1.5小时可以提供66km的纯电续航。

　　威马EX5：第一次上榜的新势力品牌

　　威马EX5作为一款面向中高端市场的纯电SUV车型，在今年推出了综合续航可达520公里的版本之后，引起了广泛关注。虽然有遭遇被吉利控诉事件，但是威马汽车并没有因此出现销量下滑。作为造车新势力的一员，之前在销量榜单上只见到蔚来汽车旗下的ES8和ES6威马这一次是首次进入前十。

　　威马EX5的售价区别为13.98-18.98元，目前在售的车型有5个配置，400公里和520公里两种续航选择。

　　外观方面，威马EX5的设计十分简洁，车前的LOGO可以显示车辆的充电信息。车身侧面采用了隐藏式车身门把手的设计，驾驶席一侧配备了可交互的车窗，可以显示车辆电池信息、续航里程和行程；威马EX5的配置很丰富：除中控可旋转12.8英寸液晶大屏、触摸操作的中控台、ACC自适应巡航、胎压监测装置、倒车影像等配置之外，Super ID可以把手机上的信息同步到车内，查看车辆电量、下发行程，远程启动车辆等功能，科技智能感十足；动力方面，官方公布的数据为续航里程可以达到600km，而NEDC综合工况下续航里程超过450km。

　　总结：

　　虽然今年以来，合资品牌大力推出新能源车型，力求继续在新能源市场保持领先。但是从乘联会公布的10月销量数据可以看到：比亚迪、北汽新能源、吉利汽车、上汽通用五菱、广汽新能源这5家国内的新能源乘用车企业，它们在10月的销量已经占到了整体销量的60%，可见自主品牌的新能源车已经受到车主们的广泛认可，值得放心选购。