在汽车销售领域让“市场的手”归位

全国人大代表、华星北方汽车贸易有限公司总经理李响

在汽车销售领域让“市场的手”归位

　　近年来，随着我国汽车市场由高速扩张式发展转向低增长甚至是负增长，汽车生产厂与汽车经销商的相关矛盾日益凸显，在此过程中，汽车生产厂往往居于强势主导地位，经销商则只能被动接受，这让本就生存困难的经销商更加艰难。

　　今年全国两会，全国人大代表、华星北方汽车贸易有限公司总经理李响基于对行业发展痛点的思考，呼吁进一步改善厂商关系。他认为，汽车生产厂应改变以往的生产方式，构建以销定产为主的生产供应体系；应在自身战略制定、产品规划、市场营销等方面听取汽车经销商的意见和建议。他同时建议我国借鉴国际成熟汽车市场的做法，出台具有中国特色的《汽车行业特许经营条例》，待时机成熟时上升为法律，以充分明确利益相关方各自的法律主体地位和违法惩罚条件，在汽车销售这一充分竞争的领域，充分发挥市场配置资源的决定性作用。

　　受今年疫情影响，汽车经销商生存更加艰难。对他们而言，资金是关系到生死存亡的关键所在。“融资难一直是困扰民营汽车经销服务企业的难题。”李响认为，在当前环境下，应该优化民营汽车经销服务企业融资环境、增加民营汽车经销服务企业的金融供给，加大金融机构对有融资需求的汽车经销商的支持力度，以保证汽车经销商的正常运营需要，使其在汽车市场上发挥更大的活力和创造力。

　　对于国内汽车经销商未来发展而言，李响认为，2018年以来已进入优胜劣汰和整体洗牌阶段，今年疫情之下或将加速这一进程。传统经销商主要以4S店为主渠道模式，影响其生存与发展的因素众多，如代理品牌的竞争力、厂商关系的和谐融洽程度、企业现金流的健康状态、投资人的战略决策能力、经销商企业及集团的管理能力等等，所以，“未来汽车经销商若要立于不败之地，其自身的数字化转型、管理的精细化、服务品质的差异化最为关键。”李响认为。