个性化时代汽车改装如何破局

　　2020年，新冠肺炎疫情暴发并在全球蔓延，使整个汽车产业受到了前所未有的重创。这一突发情况的出现，加速了汽车产业格局的调整，如何创新发展、求变破局，迫在眉睫。个性化需求、定制化生产成为汽车产业发展的趋势之一。改装车产业也在个性化时代迎来新的发展机遇。

　　正如中国汽车工业协会副秘书长柳燕在最近召开的2020国际汽车升级套件暨改装车展发布会上所说，通过对改装业态的共同推动，释放出这一后市场领域巨大的潜力，拉动消费市场，践行国家“扩大内需”战略。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，中国汽车工业协会将以中汽协会汽车改装分会为依托、AIT汽车改装展为平台，全面支持行业布局汽车消费新市场，推动汽车文化发展，促进汽车市场消费，携手企业开启品牌发展新篇章，助力中国汽车改装产业扬帆起航。

　　■改装市场需求正逐步释放

　　中国汽车新车销量近两年持续下跌，在消费升级的背景下，汽车产业格局也在悄然发生着变化。随着2019年中国汽车保有量达到2.6亿辆，我国千人汽车保有量达到了全球平均水平，中国汽车产业已经走过了快速发展阶段，即将进入一个从量到质、平稳发展的“轻熟阶段”，将从新车消费时代进入到用车消费时代，这也将成为一个历史转折点。

　　“在权威机构推动下，改装市场的需求正逐步释放。”领克汽车销售公司副总经理陈思英指出，“当前，改装限制逐步放宽，更多改装部位解禁，中国汽车工业协会等权威机构也在助推这一行业的迅速发展。近些年随着旺盛的新车消费需求出现，背后的汽车文化、赛事和玩车正在中国车友界萌芽，催生着巨大的车辆个性化改装需求。”

　　华晨宝马汽车有限公司售后服务副总裁、中汽协会汽车改装分会副理事长康波也持类似观点。在他看来，汽车改装是汽车产业链上的一个重要环节，中国已经全面进入个性化用车时代，改装市场潜力巨大。

　　领克品牌调研显示，近年来，伴随着国家对改装限制的逐步放开，中汽协会汽车改装分会权威机构的成立，AIT改装专业平台的助推等利好因素，汽车改装行业的产值预计在2023年将突破1600亿元，其中60％是来自于纯后装市场。目前改装市场的主力消费还是来自于例如外观、内饰的改装，这部分的消费群体占据了大半的市场份额，也将是未来庞大改装市场的重要提升支点。但近年来，车主对于汽车性能的关注度越来越高，因此来自于性能技术需求的改装市场也不容小觑。

　　展览会是反映一个行业发展的晴雨表，从展会的参展商和观众的多个维度可以直观反映行业变化。雅森国际总裁兼AIT创始人、中汽协会汽车改装分会执行副理事长谢宇指出，近年来随着行业的发展，AIT展会的参展商数量每年增长30％，主营改装专业门店的采购商数量增加了129％。落到具体的用户产品上面，外观件、轮胎轮毂、功能油品的增速更是超过200％，性能改装如排气、避震、刹车、包围件、发动机周边产品增速也超过56％。2020年AIT预计将引入600个国内外改装品牌，再创历史新高。

　　■整车企业积极布局

　　中国汽车工业协会副秘书长、中国汽车工业协会汽车改装分会理事长师建华表示，谈汽车改装，首先想到的就是汽车社会或者汽车文化。进入汽车社会，汽车保有量提升的同时，消费者用车方式也发生改变，消费者也完成了从用车到懂车的转变，围绕汽车这一载体还衍生出汽车文化。

　　目前汽车消费的核心群体集中在18～30岁的年轻消费者，这部分群体对汽车的要求已经不再局限在简单交通工具，而是把汽车作为自我个性表达的伙伴之一，客观上助推了中国汽车文化的逐步发展。而“汽车改装”作为汽车文化的核心内涵，其背后的市场潜力将成为汽车消费升级的重要拉动力。

　　随着情感、个性等内涵的不断注入，中国正在形成属于自己的汽车文化。而围绕着汽车文化为中心的一个万亿级市场，将成为汽车行业第二曲线创新发展的核心起点，“汽车升级改装”则是这一市场的开端和重要方向。整车企业作为改装车产业链上的重要一环，也在积极布局改装车领域，采取合作等方式，共同引领汽车文化发展。

　　北京汽车集团副总经理、北汽集团越野车有限公司董事长张健表示，汽车作为商品，不断满足消费者需求是其惟一目标。改装作为深度满足功能及个性化需求的新生力量，必将伴随着中国经济的发展而蓬勃生长。

　　随着消费主力群体向“85后”、“90后”人群的转变，汽车已经不仅仅是一种出行工具，更是一种生活态度与价值观的彰显，车主个性化的消费需求日益增长。在陈思英看来，领克03＋的热销就是由于主打的操控、性能满足了目标用户最关注的购车需求，促使58％以上的领克03＋车主都有了改装的需求。目前，领克品牌正致力于在改装、运动、性能等方面规划，并与国内一些优质的改装厂进行了积极的合作洽谈，目标是要做强做大周边产品，提升领克品牌价值，打造与整车服务并重的业务模块。

　　中国一汽红旗定制改装中心筹备组组长况锦文表示，中国已经成为世界最大的新车消费国，国人对满足精神自豪感的需求异常迫切。个性化、身份化、定制化的需求已经成为一种发展趋势，客户对产品的要求不再仅仅停留在产品本身的物质雏形上，还上升到产品背后的文化价值。因此，自2018年起，新红旗品牌战略发布，以中国式新高尚精致主义的品牌理念，满足消费者对新时代美好生活、美妙出行的追求。

　　在全新战略的引领下，红旗还推出了红旗L5高端定制产品。“在汽车定制化时代到来的今天，红旗品牌在技术上依托i.RFlag技术发展战略，构建了全球首发、崭新首创的创新技术，打造了‘三国六地’‘二部六院’的全球研发格局，着力于前瞻技术的开发与落地。未来红旗品牌将打造一个全新的专业化定制改装体系，以全球化视野，集合前沿的技术、工艺、优质的材料，打造属于中国消费者自己的个性化、生动化、定制化的产品。”况锦文说。

　　■直面挑战突破产业瓶颈

　　虽然我国改装车产业进入了蓬勃发展的阶段，却仍然存在规模相对较小、专业化有待提高、品牌化程度不足等问题，阻碍国内汽车改装市场加速发展。此外，与欧美日等发达国家和地区相比，中国汽车改装行业配套环境仍不完善，推动行业发展政策不足、行业管理规范空白、行业核心发展标准缺失，同时由于改装行业技术壁垒较高，从业人员水平参差不齐等，都让行业发展受到了限制。

　　特别值得关注的是，由于改装市场快速发展，但又缺少规范化，导致各类非法改装事件发生，因此目前的政策法规和管理模式在一定程度上遏制了非法改装，但也制约了一批管理规范、质量可靠的改装企业发展，导致了对市场需求的过度压制，致使行业发展难以推动。

　　对于这一行业现状，吉利集团董事长李书福曾在两会上建议，出台符合国情的汽车改装法律法规、明确改装范围与限制，建立相关标准，并成立专门质检机构，对相关企业与产品设立认证注册机制。对于改装厂，需建立明确的软硬件审核与监管机制，明确改装与售后责任范围。

　　在意识到行业需求旺盛但发展不规范的前提下，中国汽车工业协会汽车改装分会经过长达三年的筹备，于2019年10月在东莞正式成立，是国内首个有整车企业加入的汽车改装行业协会。师建华表示，今年，中汽协会汽车改装分会将联合整车企业、零部件企业、改装企业以及相关行业企业，充分发挥行业组织的纽带作用，共同开展行业政策法规的梳理完善、行业标准的制定和发展建议等工作，协同政府有关部门，规范有序地推动整个行业快速健康发展。

　　“以整车厂为第一梯队主力，联合产业上下游企业，宣传健康汽车文化，引导消费需求，引领汽车改装行业快速发展，共谋汽车行业新未来。”师建华进一步指出，随着汽车文化的深入发展，汽车改装行业的发展也会越来越快，这是一个正规产业全面发展的必经之路。但由于社会大众认知的局限及部分非法改装事件的影响，加剧了从众的“偏见”，正规的市场受到了过度的压制，即使目前政策有所宽松，但从社会层面到具体执行者的“偏见”导致阻止多过正常看待。因此，还需要产业共破偏见、同谋未来。

　　据悉，2020AIT将继续立足中国汽车改装发源地——粤港澳大湾区，辐射全国，沿用“展会＋赛事”为载体的形式共推汽车文化发展。今年AIT现场会继续为全国车迷带来“亚洲改装车评选大赛、第二届排气大赛、低趴赛、南北车友交流会、首届中国网红直播带货节”等精彩纷呈的专业赛事和车友娱乐活动。