章弘：新能源越野车，行业未来还是流量密码？

　　中新经纬9月27日电 题：新能源越野车，行业未来还是流量密码？

　　作者 章弘 中国汽车流通协会新能源分会秘书长

　　章弘

　　近一段时间以来，各大车企的新能源越野车纷纷亮相，如比亚迪方程豹首款车型豹5、仰望U8、东风猛士917、捷途旅行者、奇瑞探索06、五菱悦等。

　　为何新能源越野车会扎堆出现？

　　燃油车时代，SUV虽然不属于大众，但却受到喜爱跋山涉水用户的追捧。而乘用车处于饱和状态后，SUV的出现，则为车企销售的增量作出了贡献。

　　新能源SUV的赛道和使用场景完全不同于燃油车SUV，使用者未必会选择跋山涉水或长途奔袭性旅行，而是在市内、城市间和有高速的地段行驶。很有些像当初城市SUV面市时的场景，越野旅行不一定是主要或唯一的使用场景。

　　而新能源SUV的崛起，为丰富车企的产品线，彰显车企的研发及制造实力，甚至为车企的销售增量，都有所贡献。

　　不过，新能源SUV在现阶段还不是跋山涉水的首选车型，其主要问题就出现在沿线补能设施的欠缺。目前还无法保证在群山峻岭、河流湖畔之间，都有补能设施。因此，油电混合动力将极大改善新能源SUV的续航里程，使其敢于出行。

　　新能源越野车较之传统燃油越野车是否具有优势，还需要进一步观察，而且需要观察彼此车型的各项性能，仅就动力而言，现在下结论谁优谁劣还为时尚早。

　　新能源越野车能否成消费主角？

　　有分析认为，越野车市场，大多数厂商都想要，它们未必能带来多少销量，但可以证明厂商的技术实力，可以很吸睛，成为移动的广告。越野车的确可以反映出一个车企的研发实力，为提升和扩大品牌的影响力作出贡献。越野车也许不会带来像乘用车那么大规模的销量，但定位准确，差异化鲜明，还是会吸引专业消费者的青睐，带来一定的销量。特别是新能源越野车，也许会避免乘用车赔本赚吆喝的现象，为车企带来实实在在的现金流。

　　新能源越野车会成为新能源车销量主力吗？笔者认为，尽管消费者的需求日趋多样化，喜爱SUV的消费者日趋增多，但是乘用车依旧是广大消费者需求的基本盘，无论城市还是乡村的消费者，乘用车的功能更符合他们出行的需求。

　　而越野车的性能和外出旅行色彩还是相对浓厚，能够自驾游出远门的消费者在目前的生活环境下毕竟还是少数。因此，新能源越野车将对各个车企品牌起到点缀的作用，不会是消费者的首选。(中新经纬APP)