据公司消息人士称,由于对于商业电动汽车快速增长的押注落空,英国石油已经削减了其电动汽车充电业务10%以上的员工,并将其撤出了几个市场。
英国石油的部门变动表明,该公司首席执行官穆雷·奥金克洛斯(
最近几个月,
消息人士称,该部门最近几个月裁员100多人,占其全球900名员工总数的10%以上,许多员工被调往其他部门,只有少数人离开公司。
然而,电动汽车充电仍然是
“我们的电动汽车雄心没有改变,”英国石油表示,公司充电部门的调整是“确保我们能够更精确、更有效地执行目标的一步”。
自2020年英国石油在其前任CEO伯纳德·鲁尼(Bernard Looney)领导下推出能源转型战略以来,该公司已经放弃了几项充电业务的押注。
奥金克洛斯今年2月对分析师表示,英国石油公司最初预计,商用汽车将率先大规模转向电动汽车,但这并没有实现,部分原因是政府放宽了对转向电动汽车的要求。
“我们本以为商用车队会首先变动。但考虑到
去年5月,英国石油公司也关闭了其家用电动汽车充电业务。该公司目前主要专注于快速充电中心。
该公司表示,预计到2025年,电动汽车充电和便利店业务的回报率将超过15%,息税折旧及摊销前利润将达到15亿美元。
近来,裁员似乎成了全球电动汽车行业的高频词。全球电动车企们似乎都不得不勒紧裤腰带,以应对销量下降和电动汽车
除了特斯拉外,美国电动汽车初创公司、曾被称作“特斯拉劲敌”的
上个月,知情人士透露美国电动汽车初创公司Lucid将裁员18%左右,约1300名员工将受到影响。根据报道,此次裁员将产生2400万至3000万美元的重组费用,其中约200万美元的成本预计将在该公司第一季度业绩中体现出来。此外,这家公司预计2024年将生产5.7万辆电动汽车,与2023年产量基本一致,远低于市场预期的8万辆。
跨国汽车巨头
据了解,此次裁员原因依然是削减成本、提高效率以适应电动化转型的需要。Stellantis计划到21世纪30年代末投入超过500亿美元以推进电动化转型,并计划今年在美国推出8款电动车型,到2030年推出超过24款。Stellantis的发言人表示,裁员是转型举措的一部分,旨在解决当前能源和技术转型过程中对就业造成的影响。
在国内,去年底“造车新势力”
北京商报综合报道