听徐和谊为行业打样

　　高质量发展＋交叉持股＋新能源实验室共享

　　听徐和谊为行业打样

　　（图片由企业提供）

　　7月29日，贺兰山下，北汽兵团集结，董事长徐和谊借率北汽集团旗下北汽越野、北汽新能源、北汽昌河、北汽福田、华夏出行品牌“行达天下”之旅出征之际，发布了北汽集团半年战报，旗下各公司亦向媒体交出半年答卷。在北汽越野BJ40全系车型上市发布会之前，徐和谊更是用了一个小时的时间，回答了近期媒体关注的关于北汽的三大问题。

　　■关于世界500强排名下降

　　前不久公布的世界500强企业名单中，北汽集团排在第129位，为上榜中国汽车企业的第4名。不过，虽然连续7年入围，名次却比上一年掉了5位。对这一“又喜又忧”的事儿，媒体自然关心徐和谊的看法。

　　对此，徐和谊表示，排名的下降与全球汽车行业的发展和我国的汽车产业形势有关。我国汽车市场现在进入调整期，出现这个结果是必然的。这两年虽然北汽发展速度下降了一些，但发展质量上去了，而质量和效率的进步在500强排名上是看不出来的。

　　徐和谊说，北汽这两年形成“销售收入增长大于销量增长，利润增长又大于销售收入增长的态势，下一步仍然要保持这样的发展理念”。他对北汽明年在500强榜单上的排位进步有信心。

　　上半年，全国汽车行业负增长，北汽销量虽然也没有增长，但超出行业平均水平4.6个百分点，徐和谊最看重的是，利润同比增长了4.4％。他认为，从今年上半年的情况看，北汽这两年的调整已见成效，方向正确。他表示，今年以后，北汽集团的增速将保持增长，虽然增长速度不会再像过去那样快，但肯定会高于行业平均数。

　　对于集团未来的发展，徐和谊强调：“下一步整车业务仍然是北汽的主力，但围绕汽车产业链和相关的生态，北汽要培养新增长的业务板块，有些新的业务板块可能规模不够大，但是其效益和质量会成为集团很重要的组成部分。”

　　■关于投资戴姆勒与交叉持股

　　北汽入股戴姆勒，持有其5％的股份是最近的重磅新闻。对于北汽以较低的价格实现“北戴合”，很多人认为“这笔买卖干得漂亮”。谈起这笔筹划了6年才成功的买卖，徐和谊笑言，你们光看见活儿漂亮，却不知道背后的辛苦。“心急吃不了热豆腐。”他说。

　　徐和谊强调，与戴姆勒交叉持股是双方多年前就定下的协议，并非是因吉利入股而起。这在当年是一项颇有远见的战略决策，“当时我们就认为中国汽车产业将继续扩大开放，取消股比限制是早晚的事，所以我们几年前与戴姆勒的协议就是围绕这个战略设计的。”徐和谊透露，因为操作更容易，所以戴姆勒先持股了北汽，北汽则因价格和操作的复杂性，持股戴姆勒的速度相对慢了一些。“北汽集团是国企，我们确实准备了很长时间，严格地遵照国外有关法律和法规，一点也不能乱。”他说。

　　徐和谊一再希望大家看到，交叉持股的最大意义是你中有我、我中有你，这应该成为中国企业与外资合作的一个新的范式。“只在制造环节谈股比的时代早已经过去了，现在中外企业要在资本层面紧密联手。对北汽和戴姆勒来说，这是真正长远的战略合作，通过交叉持股建立了真正持久稳固的构架。”他说，“这对其他汽车企业也是一个参考，不要老考虑办合资工厂了。我希望双方走下去形成的会是持久良性的大格局，也希望中国企业别走弯路。”

　　徐和谊透露，北汽与戴姆勒围绕其他业务板块也在进行接触，扩大双方合作的领域。北汽新能源实验中心的88个实验室中，有一个就是与戴姆勒共建的电池实验室，下一步北汽和戴姆勒会在新能源汽车方面进行深度合作。

　　■关于新能源汽车未来发展方向

　　北汽新能源目前是全国首家市场保有量突破40万辆的纯电动汽车企业，上半年销售6.5万辆，销量占行业的12％，同比增长22％。作为北汽的重要板块，徐和谊强调了科技创新的重要性。“没有科技创新，不掌握核心技术，在这个领域的核心竞争力就是昙花一现。科技创新，一方面是靠人才，一方面是靠硬件基础。”他说。为此，北汽和北汽新能源投入超过20亿元，建成现在全中国规模最大、水平最高的新能源试验中心。

　　针对北汽集团对新能源汽车产品的下一步发展规划，徐和谊表示，现在要开启2.0时代了，主要体现为三个方面：第一，全力聚焦产品品质的提升，积极推进全品系产品的换代升级，全力打造精品车型；第二，稳步推进全面新能源化和智能网联化的双轮驱动发展，聚焦新能源和智能网联技术的深度融合，打造超越用户期待的智能网联新能源精品车型；第三，北汽发展新能源汽车并不局限于北汽新能源一家公司，而是要坚持纯电、混动、燃料电池三线并举路线。纯电以北汽新能源为主，混动以北汽越野车为主，燃料电池主要放在福田商用车上。本报记者　胡轶坤　齐萌

　　《 中国汽车报 》（2019-08-05  010 版）