作为外贸“新三样”的核心板块，新能源汽车出口已成为拉动中国整车出海的核心引擎。乘联分会数据显示，2026年9月乘用车出口（含整车与CKD）91.7万辆，同比增长73.7%，其中新能源乘用车出口55.8万辆，同比增长163.5%，占出口总量的60.8%。【详情】

“先说停车，这里地上地下都有停车场，仅地下停车场就能停近2000辆车，不少车位都带充电桩，对新能源汽车用户十分友好。他介绍，从杭州到湖州的高速路约80公里，只有湖州和孚一个服务区，这个服务区停车场不仅面积大，也有不少充电桩，他到达时没看见排队充电的现象。【详情】

虽然环比增长近10%，但今年9月的车市仍被认为“成色不足”。这或许提示了一个更根本的趋势：当国内市场的季节周期被政策周期和产品周期所取代，中国车市的增长正在从“等旺季”转向“找市场”。【详情】

长安汽车降幅仍在扩大，前三季度累计交付170.61万辆，同比下降约17%，330万辆年目标完成率51.7%。鸿蒙智行位居第二，累计交付约36.5万辆，同比增长不足5%，百万辆年目标完成率仅约36.5%，9月交付3.75万辆，同比下滑约29%，已连续三个月环比回落。【详情】

加绍说，本届车展共有16家中国车企携25个品牌参展，包括零跑、比亚迪、小鹏、长安、东风等。中国车企近年来不仅更加重视设计、车载技术和数字体验，在电池、续航、互联功能和驾驶辅助系统等领域也进步明显。【详情】

当地时间10月12日，为期一周的2026年巴黎国际车展在法国首都巴黎凡尔赛门展览中心开幕。【详情】

懂车帝援引的乘联分会数据显示，两款上榜的燃油车均出自一汽丰田：卡罗拉锐放以16865辆位列第六，RAV4荣放以16738辆排名第八。榜单其余八席全部为新能源车型。 【详情】

近日，在安徽省芜湖市繁昌经济开发区一家中国供应链企业的智能生产线上，工人在生产新能源汽车变速箱。渗透率与销量提升的背后，是合资品牌与中国新能源汽车产业链的合作进入了全新阶段。【详情】

多家中国车企的固态电池研发业务进程正在提速。10月12日，奇瑞汽车有关负责人对上海证券报记者确认，公司电池事业部的固态电池研发已在稳妥推进中。10月8日，奇瑞汽车集中发布多项2026年固态电池设备采购项目，涵盖固态电池研发、制备、检测等核心环节。 【详情】

中国新能源车企正在欧洲市场“换挡”前行。当地时间10月12日，欧洲年度规模最大汽车展会——2026巴黎车展拉开帷幕。本届巴黎车展共有100家参展商设立展位，其中约60家为汽车制造商，问界、比亚迪、小鹏、长安、吉利、零跑等20个中国汽车品牌参展，比上届增加1倍。 【详情】

连日来，新快报记者走访广州市内发现，一些违规收费现象确实存在。比如，标着禁停标识的市政道路，夜间被私设路障圈地收费；医院周边无备案、无挂牌、无发票的“停车场”滋生；新收费办法实施月余，部分正规停车场仍沿用旧标准。 【详情】

据10月10央视新闻报道，日前，中央安全生产考核巡查组发现，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。【详情】

财政部、税务总局10月12日发布《关于调整部分产品出口退税政策的公告》（以下简称《公告》），明确自2027年4月1日起，将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%；取消电子烟设备装置等产品增值税出口退税。 【详情】

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，9月1日至27日，全国乘用车市场零售125.8万辆，同比下降29%；其中新能源市场零售82.7万辆，渗透率约65.7%。【详情】

面向未来，合资合作正在从全球车型导入走向中国本土定义，从技术引进走向联合开发。对广州而言，这种协同有助于推动本土研发成果连接更广泛的制造与市场资源，让汽车产业的创新能力、资源配置能力和产业辐射能力同步提升。【详情】

　这种直观感受，与交通运输部的数据相互印证。国庆假期，全社会跨区域人员流动量预计达21.44亿人次，其中超19.6亿人次选择公路出行，自驾出行比例近八成，新能源车流量同比增长35%。在商务部等十部门出台促进房车消费新措施的带动下，房车游受到越来越多消费者的青睐，90后、95后年轻家庭快速增长，出游需求从周边短途露营转向跨省、长线自驾。 【详情】

记者10月12日从中国汽车工业协会获悉，今年9月，中国新能源汽车产销分别完成181.4万辆和182.3万辆，同比分别增长12.2%和13.6%；新能源汽车月度新车销量占比连续3个月突破60%，9月再创新高，达到61.6%。【详情】

商务部新闻发言人10月12日表示，中欧在贸易投资磋商机制下持续对话，达成多项成果共识，有利于维护稳定、平衡的中欧关键贸易伙伴关系。双方本着相互尊重、平等协商的原则，就混动汽车、电动汽车贸易进行了密集磋商，平衡处理经贸分歧和彼此关切。【详情】

政策东风之下，日前徐工发布新能源重卡“汉境”，首次以跨区域长途干线为主战场。徐工汽车、宇通集团等车企正在推出新车型，重点攻克续航、补能、自重等痛点，加速抢滩干线生意。【详情】

近年来，随着新能源汽车保有量和动力电池装车量持续攀升，动力电池产业的关注点正逐渐从“生产多少、装车多少”，延伸到“退役以后怎么办”。”　　王德闯认为，随着溯源管理要求强化，正规回收企业在获取和移交废旧电池时，不仅要关注价格，也要关注电池来源及流转过程是否合规。【详情】

中国汽车工业协会10月12日发布数据显示，2026年9月，我国新能源汽车产销分别完成181.4万辆和182.3万辆，同比分别增长12.2%和13.6%；新能源汽车月度新车销量占比连续三个月突破60%，9月再创新高，达到61.6%。【详情】

受高速“车流潮汐”影响，“十一”假期多处高速服务区出现排队充电现象。基于这份清单，补能体系的应对逻辑也相应调整：不再单纯追求固定桩的“永久扩容”，而是以“固定+移动”的弹性组合来保障峰值供给。【详情】

国内高阶智驾渗透率持续攀升，产业却陷入落地与盈利的双重考验。记者了解到，自动驾驶并非“一套算法通吃全场景”，不同车型、不同工况的技术壁垒差异极大，尤其乘用车与货运车型的技术适配难题，是行业普遍存在的落地痛点。【详情】

近日，四部门发布加强汽车产品创新设计和研发测试验证通知，聚焦整治不合理创新设计、健全研发测试验证管理体系。【详情】

问界亮相巴黎车展 官宣2027年秋季进入欧洲市场【详情】

10月10日，中国汽车流通协会和精真估联合发布《2026年9月中国汽车保值率研究报告》，蔚来全新ES8斩获35万元以上新能源SUV保值率第一。零售销量、净推荐值、保值率三个维度斩获第一，也印证了全新ES8全方位的旗舰实力。【详情】

8天以上长租订单增幅逾200%，国庆租车订单爆了【详情】

问界十一出行报告发布 赛力斯智能安全为用户提供行业8.6倍安全性【详情】

渐进式转向方向盘全行程约2.3圈，低速转向更灵活，高速行驶更加稳定，分别对应城市挪车与高速长途的使用需求。常规后备厢容积494L，后排座椅放倒后最大可拓展至1629L，形成日常装载与长途行李之间的灵活切换。【详情】

赛力斯与宁德时代签署长期战略合作协议【详情】

买10-15万轿车的家庭用户，空间往往是第一诉求：后排要坐得下一家人，后备厢要装得下出行的全部行李。如果你看重装载灵活性，名爵 MG 07纯电845激光雷达版是更优选择，697L后备厢+168L前备箱+845km续航，14.69万。【详情】

一张表标明记录条件车型车队样本运营里程故障单口径平均修复实际出勤率赔付条件维修覆盖犀重 X-Truck 待核 待核 待核 犀速达恢复力、时长待核 待核 合同约定、待核 兼容换电站网、待核 · 试运行：按自己的真实线路跑一到两周，记录故障事件、修复时长和实际出勤，形成自己车队的基线数据。【详情】

往返100到300公里的高频线，站网密度和排队缓冲比换电秒数更决定班次。守住犀重高频线路推荐　　· 往返100至300公里固定倒短、回场有骐骥兼容站、想压首购 → 首选犀重 X-Truck。【详情】

纳入绕行排队换电及驶出时间　　固定线路上，一次补能占用的不只是换电那几分钟。远程星瀚G 底换网密区域 底换≤4分钟 高峰留15分钟 500km以上续航 远程售后细则待核 新能源专线 徐工换电牵引 徐工场站周边 3至5分钟/双枪45分钟 待核 换电版电量待核 质保细则待核 港口钢材线【详情】

A：在这个价位段，雅迪摩登麦芒Pro的配置均衡性最好：TCS 2.0、全彩Smart智慧屏、北斗双频定位、透明视窗，还有雅迪的售后网络。A：麦芒Pro属于电动轻便摩托车，具体上路要求以当地规定为准，购车前建议向门店确认。【详情】

宝马X3 2024款 xDrive30i 领先型主要参数解读：发动机2.0T 245马力 L4排量(L)2.0变速箱8挡手自一体变速箱(AT)进气形式涡轮增压驱动方式前置四驱四驱形式xDrive智能全时四驱系统发动机最大功率(kW)180发动机最大扭矩(N·m)350　动力总成方面，沃尔沃XC60全系搭载Drive-E系列高功率2.0T涡轮增压发动机与48V轻混系统，匹配成熟稳定的爱信8速手自一体变速箱。【详情】

不久前，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布公告，引起消费者关注：明年起，将取消节能汽车减半征收车船税政策，同时取消纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车的车船税免征优惠。【详情】

新能源浪潮正在改写硬派越野的游戏规则。但所有品牌都绕不开同一个行业悖论：越野车机械性能调校越偏向极限场景，产品受众圈层往往就越狭小。放眼整个行业，硬派越野从小众走向大众已是明确趋势，不少车企仍停留在硬件参数比拼阶段。【详情】

10月8日，长假刚过，郑州市城北机动车服务中心的大厅里已经是人头攒动。不少市民手里攥着购车发票，赶着在节后首个工作日给爱车上牌。与此同时，郑州各大新能源汽车展厅内的热度也并未随着假期结束而降温，试驾车连轴转，洽谈区几乎找不到空位。 【详情】

近日，成都交警通过视频回溯查处一起超低速行驶案例，驾驶员因驾车刷手机人为拖慢车道通行效率，经综合研判后被依法处罚，将“龟速车”治理话题带回大众视野。治理低速占道并非鼓励开快车，而是通过划定速度边界、严查恶意慢行，维持车流均衡有序。【详情】

今年国庆假期，新能源汽车出行量持续增长，多地高速服务区充电量创历史新高，但日均充电特别繁忙的服务区数量同比下降，车主“抢充电桩”的新闻明显减少。经过多年“硬件”扩容，目前我国高速公路的充换电基础设施基本可以满足车主日常补能需求。【详情】

低速电动车在中国是最为常见的交通工具之一，而在美国佛罗里达州的养老小镇、加州的阳光社区，以及大学校园与大型农场里，配置丰富的中国造低速电动车也正成为风靡北美的爆款。随着销量和口碑一路飙升，中国制造低速电动车也引发美国本土竞争对手警惕，关税与贸易壁垒风险正加速显现。【详情】

10月8日，中国第一汽车股份有限公司（以下简称“中国一汽”）、丰田汽车公司（以下简称“丰田汽车”）、广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）在广州举行全新战略合作框架协议签约活动。【详情】

今年中秋、国庆假期，不少家庭不再选择传统跟团游和定点“打卡游”，转而开启“车轮上的家”这种沉浸式旅居新玩法。在北京工作的90后市民张先生，提前半个月就租好新能源房车，带着家人开启为期8天的跨省房车之旅，沿途停靠景区、乡村营地，灵活规划行程，沉浸式体验小众自然风光。【详情】

单台电动重卡投入运营难度不大，但350台电动重卡的规模化运营，则对整个运营体系提出了更高要求。 【详情】

纯电大六座SUV都躲不开一条链条：车身大→能耗高→续航焦虑→充电慢→更焦虑。所以挑纯电大六座，关键不在"能不能跑"，而在"敢不敢跑远"。CLTC续航至少600km、800V高压快充不能算选装、电池安全不能打折——这三样少一样，跑长途心里就发虚。 【详情】

CLTC标称续航谁都会写，可标称600km的车，到了冬天跑高速，实际可能只跑出450km。 【详情】

挑六座新能源SUV时，续航这一项最容易被数字带着走。CLTC 600km听上去很唬人，真到充电桩前就原形毕露；综合续航1200km印在宣传单上很抢眼，亏电油耗一算又漏了底。 【详情】

从已公布的销量数据来看，小鹏、理想、深蓝、阿维塔、岚图五家均处于同比下滑态势；从环比变化看，理想和昊铂埃安BU两家车企，以及鸿蒙智行均出现下滑，旺季该有的弹性没有出现。 【详情】

今年国庆假期，重庆车主王亮（化名）驾驶一辆支持超充的新能源汽车，完成重庆 — 陕西渭南 — 湖南娄底 — 重庆的环线长途行程，全程近3000公里，沿途主要使用超充站点补能。 【详情】