2026年9月，吉利控股与蔚来宣布进一步深化充换电领域合作。相关数据显示，2026年1—8月，汽车行业收入70062亿元，同比增长2.9%；成本62370亿元，同比增长4%；利润2534亿元，同比下降16%，汽车行业营业收入利润率为3.6%。【详情】

　日前，零跑汽车首台欧洲本地生产的量产车型——零跑B10在西班牙萨拉戈萨工厂正式下线，零跑汽车董事长朱江明表示：“未来零跑海外市场本地化生产占比将超40%。”与此同时，在距离萨拉戈萨工厂仅30公里的马连市，零跑汽车也落地了电池工厂。 【详情】

德国与法国日前就推动欧盟调整机动车排放标准达成一致，共同提议将2035年新车二氧化碳减排目标从原定的100%下调至90%，为内燃机车型保留空间，且不增设额外排放抵消机制。当下，在中国燃油车存量市场中，大众燃油车销量稳居前列，相对份额有所提升，但这只是赛道收缩下的相对优势。【详情】

近来，有人说，汽车行业正在经历一场前所未有的“内存焦虑”。对于正在不断提速的智能网联汽车而言，内存不仅是智能驾驶、智能座舱的重要支撑，也是整个汽车智能化的关键支点。有行业人士认为，汽车智能化无疑能带来更优更好的产品，但内存市场的发展究竟如何，尚需拭目以待。【详情】

日前有消息传出，小鹏计划将电子电气架构、智能座舱、图灵AI芯片和辅助驾驶软件向更多海外汽车公司输出，企业已经为技术商业化组建专门团队，不少海外潜在合作伙伴已经释放出合作兴趣。”　　帅石金表示，技术输出能力建立在完整的全栈自研体系之上，从电子电气架构、智驾算法、芯片到底层软件，整套体系缺一不可。【详情】

看似轻巧的话，却精准概括了当下中国汽车“出海”正在遭遇的一场舆论风暴。这才是“速成车”标签最致命的地方，它会从针对车型的质疑，蔓延为对中国制造整体信任的侵蚀。莫让“速成车”的标签，成为压垮中国汽车海外声誉的那根稻草。【详情】

本期榜单从家庭实际出行场景出发，对20-30万元区间热门的4款新能源车——启境GX7、阿维塔07L、岚图知音、理想i6——按照空间、智驾、续航三大维度进行深度横评，给出清晰的购买建议。【详情】

硬核实力再获权威认证！奇瑞iCAR斩获CQC预期功能安全产品评价证书【详情】

准备买轻客的人，常把不同车型的续航数字放在一起比。按任务选，比按数字选更可靠　　日均行驶150至250公里、夜间有固定充电条件，60至67千瓦时电池版本通常更容易平衡购车成本与运营效率。日均250公里以上、经常跨城，且充电安排可控，可以优先考虑图雅诺100.96千瓦时纯电长续航版。【详情】

整车既保留硬派越野车该有的力量感，又融入独属于中式审美的设计巧思，跳出了海外硬派车型的设计范式。代表性东方内饰元素：　　鲁班锁中控操纵杆，借鉴鲁班锁嵌合结构，用于切换越野模式；【详情】

在伦敦，网约车司机博拉尔4个月前购买了一辆中国品牌汽车。门店销售专员苏莱曼·阿布-卡云也开一辆中国品牌插电式混合动力汽车，每天往返通勤约80公里。从更易获得的智能配置到更经济便利的出行选择，中国汽车正以贴近用户需求的产品为英国市场增添创新动力，让更多民众感受绿色出行的便利。【详情】

过去八年，换电在中国市场始终带着浓厚的“蔚来色彩”：投入重、回报周期长、参与者有限，规模长期停留在小众试点。然而最近一个月，吉利与蔚来、引望智能与宁德时代及时代电服、北汽与宁德时代先后签约，或股权互持，或生态接入，或车型与渠道适配，共同推动换电进入跨品牌、开放共享的产业化新阶段。规模扩容趋势已明，不过全行业亏损、标准未统一、闪充分流等挑战，也随之被推到台前。 【详情】

辛国斌表示，工业和信息化部将扎实推进《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》落地实施，推动智能网联汽车产业健康可持续发展。交通运输部副部长李扬指出，交通运输部将深入实施“人工智能+交通运输”行动，加快推动智能网联汽车与交通运输融合发展。【详情】

一边是车险大盘几乎原地踏步，一边是新能源车险以近两成的保费增速向上增长。10月27日，北京商报记者从业内获取的数据显示，今年前三季度新能源商业车险签单件数3472.05万件，同比增长27.02%；签单保费1290.15亿元，同比增长18.6%。而同期车险大盘微降0.03%，新能源车险由此坐实了“增长引擎”的位置。 【详情】

黄文弢提供的数据显示，2025年，国内混合固液电池装车量约31.7GWh，同比增长约272%，业内因此把2026年称作“混合固液量产元年、全固态装车验证元年”。刘锴提醒，硫化物固态电池在能量密度、安全性和快速充电方面具有显著优势，但同时也面临着制造成本高、电化学稳定性不足等挑战。【详情】

最近1个月以来，中国车企陆续公布了辅助驾驶出海的新进展：小鹏将于2027年起逐步向全球交付NGP，推动高阶智能辅助驾驶进入海外市场；问界官宣2027年秋季进入欧洲，有消息称其高速NOA量产同步推进；长安汽车计划2027年率先在海外落地“天枢领航”高速NCA方案，城市NCA后续跟进，并将在当地建立算力中心实现数据闭环。 【详情】

　近日，德国联邦汽车运输管理局（KBA）公布的召回备案显示，这份涉及约7.27万辆车辆的召回分为三批执行，仅德国本土范围内就有约1万辆，覆盖车型包括2022至2025年生产的大众ID.3、ID.4、ID.7、ID.Buzz，以及西班牙子品牌Cupra 2022至2024年生产的Born车型。 【详情】

近日，全球最大汽车零部件供应商博世宣布，将德国境内的移动出行（Mobility）业务，与博世数字化、全球商务服务、全球房地产三个服务单元一道，分别从罗伯特·博世有限公司转入独立的法律实体，作为集团全资子公司运营；集团总部转型为控股公司，只保留集团融资、中央研究与先期工程职能。 【详情】

乘联分会秘书长崔东树10月25日发布的数据显示，2026年9月中国汽车进口2.1万辆，同比下滑49%，环比下降6%。此前一个月，8月进口量为2.3万辆，同比下滑51%，环比下降48%。 【详情】

据美国彭博社当地时间26日报道，在一个完整季度内，中国汽车制造商在欧洲的销量首次超过了日本汽车制造商。 【详情】

作为全球新能源汽车与智能出行产业大国，近期，我国依托产业实践，在国际标准化组织（ISO）、国际电工委员会（IEC）等国际标准组织框架下，积极推进电动汽车充电适配器、智能车灯等重点领域国际标准研制，为全球智能出行产业协同发展提供标准化支撑。 【详情】

10月26日消息，乘联分会秘书长崔东树发文表示，2026年9月中国汽车进口2.1万辆，同比下滑49%，环比下降6%。他谈到，2026年1-9月进口混动增15%的表现很好，纯电动乘用车降27%，插混降54%，进口新能源乘用车表现较弱。【详情】

人工智能算力时代，数据中心最怕停电。万一市电中断，机房的UPS（不间断电源）电池只能撑十几分钟，剩下的负载必须由备用柴油发电机组接住。从接到启动信号到满载负荷，留给它的启动窗口只有短短几十秒。在今年的杭州云栖大会上，潍柴动力股份有限公司以阿里云计算有限公司战略合作伙伴的身份参展，其展台一侧便是集装箱式大功率发电机组，另一侧则展示了SOFC（固体氧化物燃料电池）系统。 【详情】

10月26日，国家能源局发布1月至9月全国电力统计数据。《证券日报》记者另从国家能源局获悉，今年1月至9月，全国风电和太阳能发电完成投资额约占能源领域完成投资额的三分之一。【详情】

近日，据北京市发改委消息，本市持续实施消费品以旧换新政策，引导一级能效、水效等高品质产品消费，有序推动汽车“油换电”，累计带动以旧换新销售额超1400亿元。 【详情】

国家能源局日前公布的数据显示，截至9月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2477.7万个，同比增长37.2%。” 　　报道还提到，在广交会广汽展位前，启境GX7等三款车型以及直流超级快充桩等展品吸引众多境外采购商驻足。【详情】

近日，中欧协会智能网联汽车分会与北京汽车博物馆联合发布的2026年前三季度汽车企业影响力指数报告（以下简称“报告”）显示，汽车企业格局延续“乘用车主导竞争烈度、商用车细分格局分化”的特征。吉利汽车、赛力斯则分列第二、第三，零跑汽车、上汽大众、特斯拉中国、广汽丰田、长安汽车、一汽-大众、蔚来汽车分列第四至第十位。【详情】

央视财经报道，无人驾驶矿卡正在迎来需求爆发期。随着自动驾驶技术水平的提升，无人矿卡行业进入大规模商用阶段后，业内人士也在考虑行业的核心竞争力。【详情】

全球汽车业一场真正的变革正在到来。近日有报道称，今年上半年全球纯燃油新车销量占比为49%，百年来首次跌破50%。仅仅在5年前的2019年，这一份额还高达73%，如今累计下滑24%，电动化转型的迅猛速度远远超出市场此前的普遍预期，也给行业发展带来了新的机遇与挑战。 【详情】

曾几何时，国内汽车智能化赛道，长期陷入硬件指标比拼的循环。星火智慧座舱3.0的价值，不在于新增几项座舱功能，而是给处在内卷中的汽车行业，提供了一组新的技术与商业模式选项。【详情】

打通交通堵点，增建停车、充电设施……近日，住房城乡建设部、工业和信息化部等六部门近日联合印发《关于推进老旧街区厂区改造提升的指导意见》（以下简称《意见》”），新的指导方针，也为汽车业带来新的机遇。【详情】

10月20日，宝马集团确认，其在德国推行的自愿离职补偿计划已提前达成目标，关闭申请通道。10月8日内部查询通道上线，约4万-5万名具备资格的员工集中登录系统核算个人补偿额度、提交意向申请，瞬时流量直接造成系统瘫痪。【详情】

当地时间10月23日，沃尔沃汽车发布了2026年三季度财报，迎来今年首个季度亏损。9月20日，沃尔沃汽车董事会宣布任命克劳斯·泽尔默为公司总裁兼首席执行官，最晚于2027年10月1日履新；现任CEO将与董事会共同确保交接。【详情】

“在智能网联汽车领域，技术迭代很快，政策和法规似乎总在后面追赶。各地立足自身产业基础开展制度创新，把国家宏观政策细化为可落地、可执行的实操规则，为智能网联汽车规模化商业化应用筑牢制度保障。【详情】

之前一艘货船进出厦门港装卸货物，需要逐一对接海事、港口、码头、引航等近10家港航单位，部门之间信息不通。动力电池从宜宾这里出发，最终走向深圳港、厦门港、上海港等地，远销海外。【详情】

八年前，乘用车换电赛道几乎只有蔚来一家在独自探索。彼时，行业普遍质疑换电的重资产属性和偏长的投入回报周期，换电长期停留在小众试点阶段。历经多年发展，截至今年9月，全国换电站保有量已达7108座，蔚来与宁德时代双网并行，北汽、吉利、引望相继入局，相关配套制度也持续落地完善。 【详情】

10月22日晚，一则“博世将拆分汽车零部件业务”的消息传出。本次重组将涉及德国约62500名员工，其中绝大多数来自智能出行板块，这些员工将转入新设的各个子公司，劳动合同也同步进行转移。【详情】

根据中国乘用车市场信息联席会（乘联会）的监测数据，轻越野新能源SUV是近一年增速最快的细分品类，越来越多家庭不再满足一台车只适合市区代步，希望车辆既能应对早晚高峰、接送孩童的城市路况，也能支撑周末露营、山间穿越、长途自驾等户外场景。【详情】

根据中汽协2026年新能源汽车消费调研，轿跑车型在10-15万新能源市场的渗透率持续提升，全景天幕已经成为年轻用户选购新能源轿跑的高频偏好配置。【详情】

根据乘联会2026上半年消费调研数据显示，女性消费者在新能源紧凑型SUV市场选购占比持续走高，女性购车群体不再单一关注外观颜值，转向综合考量车辆操控友好度、智能辅助泊车、座舱舒适、用车成本、车身安全等核心要素。【详情】

乘联会公开数据显示，2026上半年国内中大型SUV累计零售销量42.6万辆，同比增长58.9%，在乘用车大盘整体承压背景下，该细分赛道保持高速增长，20万价位区间成为家庭增换购用户的重点选择区间。【详情】

"省心耐用"是买车时最朴素、也最容易落空的四个字。它至少包含四件能核对的事：质保条款写了什么、三电系统靠什么撑住十年、车身与底盘的可靠性硬件够不够、六年养下来要花多少钱。【详情】

20-30万这个区间，2026最值得购买的SUV多数消费者都重点关注空间、智驾和操控等方面，毕竟空间决定一家人坐得舒不舒服，智驾决定长途和城市通勤累不累，操控决定SUV开起来的体验。【详情】

别克至境E7可以说是20万级里把后排乘坐与座舱空气放在前面的一台，插混路线，大五座布局。如果你预算敏感，更追求高配置，想要满配的舒适性功能，日常以家用通勤为主，那么零跑C11的门槛更低。【详情】

多方分析认为，当前，智能网联汽车产业正处于技术攻坚与商业化落地并行推进的关键窗口期，自动驾驶加速驶入“下半场”。工信部装备工业一司司长郭守刚表示，智能网联汽车产业高质量发展离不开跨行业协同，标准化领域建立跨标委合作意义重大。【详情】

欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，欧洲9月份汽车销量增长10.2%，达到136万辆。比亚迪9月欧洲新车注册量增长近99%。宝马9月欧洲新车注册量下降0.3%。大众集团9月份欧洲新车注册量下降2.9%。梅赛德斯-奔驰集团9月欧洲新车注册量增长5.8%。【详情】

其中，公共充电设施（枪）520.7万个，同比增长16.3%，额定总功率达到2.66亿千瓦，单枪平均功率约为51.10千瓦；私人充电设施（枪）1957.0万个，同比增长44.0%，私人充电设施报装用电容量达到1.67亿千伏安。【详情】

房车过去常被视作长途旅行的“大玩具”，使用场景相对单一，难以走进普通家庭。宿营车（属于自行式房车）的出现，把通勤代步与近郊露营功能合二为一，破解了传统房车无法下地库、应用场景窄、价格高的产品痛点。【详情】

　我国汽车产业正加速向智能化迈进，创新成果不断涌现。但与此同时，也存在部分企业跟风推出新产品、测试验证不充分等问题。因此，此次征求意见稿要求将安全风险评估前置，着眼于复杂工况、极端场景识别潜在风险。 【详情】

近年来，新能源重卡快速发展，渗透率逐步抬升。据第一商用车网数据，今年9月，国内新能源重卡销售3.31万辆，同比增长37%，在重卡大盘中单月渗透率突破50%，达到50.28%。渗透率突破的背后，产业链龙头正依托技术、资本双线布局，加速卡位新能源重卡赛道，行业竞争焦点转向不同技术路线的比拼。【详情】