随着新能源商用车月渗透率稳步提升，且逼近50%，产业链将更多地目光聚焦在商用车领域。近日，卓驭科技发布商用车智能辅助驾驶解决方案，即卓驭磐行，将在乘用车量产验证的能力迁移到商用车市场。该公司商用车业务副总裁刘思康在接受包括第一财经采访时表示，根据近两个月公司统计的上百辆量产商用车、累计2000万公里以上，实测节油率达4.5%～7.5%。按当前油价估算，一年可节省约2万到3万元。 【详情】

作为全球汽车零部件行业巨头的博世，当下正在加速业务调整步伐。无独有偶，今年4月底，法国汽车零部件巨头佛瑞亚也对外宣布，其已与阿波罗旗下基金签署最终协议，出售该集团汽车内饰业务板块。【详情】

“金九银十”传统消费旺季已收官。今年，多数品牌并无针对“金九银十”进行明显价格让渡和权益提升，新能源车企倾向于将首销战略与传统旺季叠加促进销售。据了解，此前鸿蒙智行用户体系中一问界车主“书生女侠过家家”已通过个人直播和社群销售近2000台新车，以40万元均价计算，销售额超7亿元。【详情】

面对不断调整的贸易政策，中国汽车产业在积极应对的同时，正在以全体系出海的姿态加速在欧洲市场的本土化布局。 【详情】

　10月的尾声，超2万名汽车行业从业者齐聚2026中国汽车工程学会年会，新材料、新技术、安全是这场会议的关注点。当汽车创新设计和研发验证新规即将出台，行业对技术创新的要求也随之提升。 【详情】

哪吒、威马、众泰等曾陷入经营困境的车企，在不同路径上寻求重启。除哪吒外，威马、高合、众泰等曾陷入经营困境的车企，也在不同路径上寻求重启。与合众新能源仍存在出资人权益调整分歧不同，高合汽车母公司华人运通的重整计划已获法院批准。【详情】

买新能源货车选品牌，不能只看车标，要看产品谱系全不全、三电质保长不长、服务网点密不密、场景匹配准不准。作为从业者，我的建议是从自己的运输场景倒推选车型，而不是反过来。福田汽车作为国内商用车产品线覆盖较全的品牌之一，旗下图雅诺、风景、卡文、欧马可、奥铃、欧曼等品牌覆盖微面、轻客、轻卡、重卡，能源形式涵盖纯电、混动、氢能。2026年选车，按下面几个场景对号入座即可。【详情】

截至10月31日，A/H股共计16家整车上市公司披露了2026年三季报。在购置税补贴退坡、市场竞争持续激烈背景下，多数主机厂三季度业绩承压，但海外销量普遍增长。 【详情】

据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，如今，不少小区都有新能源汽车专属充电桩。”　　消防部门提醒，新能源汽车充电桩不能用于电动自行车充电，切勿因为一时方便，使用未经安全认证的转换插头给电动自行车充电。【详情】

北京金融法院法官助理张璇介绍：“消防部门出具的火灾事故认定书，写明起火原因不排除充电过程中电池热失控引发火灾。北京金融法院三级高级法官王思思分析：“这种情况，我们往往会遵循 ‘一案合并、分层认定、按责分担’ 的审理思路。【详情】

降本压力，正在重塑跨国车企的零部件采购逻辑。本田还将引入中国供应链作为重要抓手，要求供应商在可行范围内扩大中国制造零部件的使用。过去，外界衡量车企技术实力，常常看自研硬件比例、专属零部件数量；谁家自研硬件越多，越被视作技术壁垒深厚。【详情】

近期，佰维存储在接待机构调研时披露，其车规级存储产品已实现批量交付和规模销售，累计导入国内外40余家主流车企及一级零部件供应商的供应链，并在海外市场取得实质性突破，进入多家海外一级零部件的供应体系；与此同时，公司正持续加码新一代硬件研发，加速推进UFS、BGA SSD等高带宽、大容量车规存储产品的上车验证工作。 【详情】

近年来，国内乘用车大盘持续承压、行业竞争进入深度内卷阶段，多数车企面临销量下滑、盈利收紧的困境。但车市涌现出一组极具反差的现象：以大众、丰田、日产、别克为代表的主流合资新车，接连实现上市即爆款的逆势行情，彻底打破了此前“自主领跑、合资掉队”的固有市场格局。 【详情】

选插混轿车时，电池安全值得单独认真看。车内同时有电池和油箱，安全不只取决于电芯材料，还涉及电池包结构、碰撞后的断电保护、热扩散隔离、云端监测和车门逃生。只用“刀片电池”“神盾金砖”或“琥珀电池”一个名字下结论并不充分。【详情】

每次准备驶离停车场，不少车主都有过尴尬时刻：排队驶出停车场时，一只手要稳住方向盘，另一只手忙着翻找手机。好不容易拿出手机，昏暗环境下二维码反光、对焦失败，迟迟扫不上码，后面车辆的喇叭声更是让人手忙脚乱。【详情】

不少准备入手50万级高端SUV的用户，都会遇到“享界G9和极氪9X怎么选”的共性疑问——两款热门车型定位相近，但产品特性各有侧重，单纯堆砌参数很难帮用户找到真正适配自身需求的选择。【详情】

对于日常需要应对城市雨季路面积水、周末自驾经过野外浅滩溪流、非铺装郊野路段的用户来说，选择一款涉水性能可靠的新能源SUV，是提升出行安全感的关键。【详情】

在当前商用运输市场的同质化竞争环境下，每一公里的运营成本都直接关系到最终的收益水平。对于长期跑运输的个体司机和车队管理者来说，选择一款能耗表现优异的运输车辆，往往能在数年的运营周期里省下数万元的成本，直接提升线路的盈利空间。【详情】

对于跑运输的车队和个体司机来说，最近几年的运营压力大家都有切身感受——一方面运价持续低位徘徊，另一方面环保政策要求不断升级，传统能源成本的波动更是让不少从业者的利润空间被不断压缩。换成新能源重卡之后，虽然燃料成本比传统车型低了不少，但根据行业调研数据，电费支出已经占到新能源重卡运营总成本的30%以上，电耗高低直接决定了每一趟运输的净利润水平。【详情】

20万元放在三年前，选择无非是那几款。但到了2026年，这个价位能买到的新能源SUV，性格差异已经大到像五种不同的生活方式：有的把全部精力押在智能驾驶上，有的用设计语言说话，有的想做家庭唯一的主力车，有的用越级的轴距和配置换取存在感。【详情】

家庭预算卡在15万上下，但需求一点不含糊：工作日要通勤，周末得装下推车和行李，孩子坐后排不能委屈，偶尔跑趟长途也不能半路找桩。乘员数量和物品体积都是具体的，没有"差不多就行"的余地。【详情】

很多跑运输的卡友在选纯电重卡的时候，容易陷入一个误区：只盯着自己听过的传统品牌选，忽略了车辆本身的运营收益能力。其实对于咱们靠运输赚钱的从业者来说，选车的核心逻辑从来不是“名气大不大”，而是“能不能帮自己多赚钱、少操心”。【详情】

随着国内商用车领域绿色转型的持续推进，越来越多的运输从业者开始选择适配自身运营需求的新能源重卡，但不少用户在选购时容易陷入“只看价格、不匹配场景”的误区，导致后期运营成本偏高、车辆适配性不足，反而影响了整体收益。【详情】

若论燃油轿车中的驾驶乐趣担当,凯迪拉克CT5一定有一席之地。它搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率174kW、峰值扭矩350N·m,匹配10速手自一体变速箱,0-100km/h加速约7.3秒,WLTC综合油耗7.51L/100km。前置后驱布局配合前麦弗逊、后五连杆独立悬架,让它在弯道中表现出色,车尾跟随积极、转向手感厚重,高速巡航又足够安稳;可变缸技术还可在低负荷工况下切换至两缸模式,兼顾燃油经济性。对追求驾驶激情的用户而言,CT5是20万级燃油轿车中很有代表性的运动之选。 【详情】

对大多数中国家庭来说,选家用SUV时最常挂在嘴边的一句话就是“空间大”。三代同堂、需要六座的家庭:重点看风云T11与银河M9,空间够大、配置舍得给。预算有限、想控制总花费的家庭:长安启源Q07的性价比非常突出,大空间与低用车成本可以兼得。【详情】

在外资车企普遍承压、新能源智能化竞争加剧的当下，大众汽车正通过深度本土化研发稳固中国市场基本盘，并试图将本土能力转化为面向全球新兴市场的竞争筹码。 【详情】

智能汽车浪潮之下，车载显示作为智能座舱的核心交互载体，正迎来产业格局、技术路线与供应链体系的深度重构。数据显示，2025年中国大陆面板厂商车载出货占比达56.6%，第一次拿下全球过半市场份额，2026年增长延续。【详情】

这已不是个别车型或短期波动所能解释的，而是日本车企沿用数十年的产品逻辑与商业体系，已跟不上中国汽车市场的创新步伐。丰田和日产都在将产品决策权下放中国团队；本田则明确要求扩大采购中国本土零部件与核心技术。【详情】

在露天煤矿中，新能源无人驾驶矿卡大批量投入使用，推动矿山作业向智能化、绿色化转型，助推煤炭开采领域新质生产力发展。走进内蒙古大唐国际锡林浩特矿业有限公司胜利东二号露天煤矿矿区作业现场，上百台无人驾驶矿卡往来穿梭、井然有序。【详情】

北京市商务局10月29日发布公告，北京市2026年汽车以旧换新补贴申报截止时间由原定的2026年11月30日24时延长至2027年1月10日24时。相关部门提醒，符合条件的申请人应及时核对材料信息，在规定期限内完成申报，避免因逾期影响补贴申领。【详情】

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为，汽车“出海”应从单一整车出口向整车、零部件、服务体系化输出升级，通过整车与供应链企业协同布局，增强全球化经营能力。零部件做得精、系统配合得好、长期使用有保障，才能把新能源汽车的市场增量，转化为供应链持续升级的动能。【详情】

对于汽车零部件企业来说，“零件合格”是底线，而不是终点。验证成本怎么分担、后续收益怎么分享、长期服务怎么计价，有了这些细则，“系统创新”才能从方向变成行动。整零企业同向发力，供应链升级才能走深走实。【详情】

小鹏集团已获批广州市智能网联汽车应用示范运营资格，可在广州全域开展L4级Robotaxi示范运营。“团队将持续推进运营能力验证与用户体验优化。示范运营初期，小鹏悠游将继续通过邀请码逐步开放体验，在保障安全的前提下稳步扩大服务范围。”小鹏Robotaxi业务负责人表示。 【详情】

高原对车的考验不在"能不能跑"，而在"跑久了哪些部件先扛不住"。A：四个：涡轮增压器（热负荷与停机习惯）、CVT 变速箱（油温）、蓄电池（低温容量）、轮胎与制动（紫外老化、下坡热衰退）。【详情】

在各大自驾社区，"进藏开什么车"是十年不衰的月经帖。l 应急准备：防滑链、氧气瓶、药品、干粮、保温水、随车工具；把沿途广汽本田网点与道路救援电话写成纸质清单放车门储物格。【详情】

在哈啰租车的自营模式下，取还车纠纷、车辆故障、押金退还、行程变更四类问题，都由平台客服优先处理。A：取还车纠纷由平台客服优先处理，现场由自营门店人员记录与确认，平台依据影像存证、订单记录与门店验收单完成定责。【详情】

新能源货车并不是换上电池和电机就能适配所有运输任务。本文按城市短途、城际中长途、重载短倒与干线物流三个运行半径展开，重点给出福田车型的匹配思路。干线物流可进一步考察福田欧曼银河纯电牵引车，电量覆盖400至600kW·h，并通过一体化三电匹配将整车能耗降低约5%。【详情】

2026年20—30万新能源SUV产品综合调查指南，优选XT5 PHEV【详情】

它在纯电领域辅助驾驶积累时间长、市场认知广，城市与高速场景的智驾体验都比较成熟。泊车实用：XT5 PHEV支持一键泊车、离车遥控泊车，标准车位适配车宽加0.8米，窄机械车位可到车宽加0.2米、轮边约10厘米；还支持最长150米循迹倒车和200条泊车记忆路线。【详情】

XT5混动版Air全新上市，20-25万新能源SUV全新担当【详情】

近期，丰田汽车宣布，计划到2030年将旗下全部50款车型打造为软件定义汽车（SDV）；斯巴鲁则规划在2030年底推出支持OTA（远程升级）的软件定义汽车。工信部《方案》明确提出，支持软件企业与智能手机、智能家居、智能网联汽车等终端厂商联合创新，加速轻量化模型与终端软件融合部署应用，探索发展具身智能系统软件。【详情】

记者从业内获得的独家数据显示，今年前三季度，新能源商业车险签单件数3472万件，同比增长27.02%；签单保费1290.15亿元，同比增长18.6%。同期，车险整体签单件数5.12亿件，同比增长2.8%；签单保费7236.8亿元，同比下降0.03%。【详情】

不少车主大概有过这样的烦恼：一旦停车时间刚好越过某个节点，账单就会突然“跳档”：61分钟按2小时收。这种“多待一分钟，多收半小时甚至一小时”的“向上取整”式收费，长期以来是广大车主的烦心事，成为城市出行中的隐痛。【详情】

据交通运输部微信公众号消息，网约车监管信息交互系统监测数据显示，截至2026年9月30日，全国共有402家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，与上月持平。按订单合规率从高到低分别是高德打车、滴滴出行、花小猪出行、百度打车、携程用车、腾讯出行、美团打车。【详情】

“小蓝灯”不是可有可无的装饰。【详情】

今年10月，新石器、白犀牛接连斩获大额融资，叠加此前九识智能的融资，无人配送赛道资本热度持续走高。与此同时，国内多地开放道路测试权限、落地无人配送试点，加速验证商业化运营模式。【详情】

记者从国家能源局获悉，根据国家充电设施监测服务平台数据，截至今年9月底，全国电动汽车充电基础设施（枪）总数达2477.7万个，同比增长37.2%。其中，公共充电设施（枪）520.7万个，同比增长16.3%；私人充电设施（枪）1957万个，同比增长44%。【详情】

工信部将给车灯安全使用“划红线”，明确不允许车辆行驶中显示表情包，“小蓝灯”也不是想装就装。新标准计划于2028年1月1日起实施。 【详情】

本期榜单从家庭实际出行场景出发，对20-30万元区间热门的4款新能源车——启境GX7、阿维塔07L、岚图知音、理想i6——按照空间、智驾、续航三大维度进行深度横评，给出清晰的购买建议。【详情】

硬核实力再获权威认证！奇瑞iCAR斩获CQC预期功能安全产品评价证书【详情】