超充解决充得快的即时需求，换电更擅长电池资产统一运营、全生命周期管理，二者互为补充，共同织密多层次补能网络。一系列合作与技术落地，意味着补能不再是孤立的场站服务，而是一套打通出行、电池、电网的协同体系。【详情】

10月8日，中国第一汽车股份有限公司（以下简称“一汽股份”）、丰田汽车公司、广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）签署全新战略合作框架协议。当股权协同落实为研发提速、品牌分工转化为产品差异、中国创新连接全球需求，合资车企便有望在存量优化中积累新的增长能力，为中国汽车产业高质量发展拓展更广阔空间。【详情】

城市核心区注重充电效率，高速服务区注重周转效率，县域重点保障基本需求，干线物流强化充换电配套。新能源汽车补能竞赛的新机遇，比拼的不仅是谁的充电桩密度更高，更是比谁能精准布局网络、盘活存量资产、实现电力资源的智能调度。【详情】

在德国柏林市中心一家汽车销售门店里，塞巴斯蒂安正在比较几款电动车的价格和续航。反观欧洲，德国《慕尼黑水星报》刊文指出，中国新能源汽车消费者的平均年龄仅为34岁，远低于欧盟的56岁。【详情】

近日，比亚迪、上汽集团、吉利汽车、奇瑞汽车、长城汽车、长安汽车、赛力斯、广汽集团八家车企2026年三季报陆续披露。吉利汽车三季度单季营收989.64亿元，归母净利润48.37亿元，同比增长28%；前三季度累计归母净利润139.28亿元，同比增长7%。【详情】

市区里短途代步，一天跑不到三十公里，这种用法下一句常被引用的话是：增程就是过渡方案，纯电才是终点。补能区间 300kW 桩 5 分钟约 200km 30% 至 80% 约 10 分钟 10% 至 80% 最快 10.5 分钟 20% 至 80% 最快 15 分钟【详情】

双 17.2 英寸屏幕和 34.7m 制动距离，常被写进同一段话里，前者属于座舱，后者属于行车。悬架 双叉臂加五连杆，高配空悬 双叉臂加五连杆 双叉臂加五连杆 双叉臂加五连杆铝合金 A3：官方只写四驱版本动力输出较强，没有公布加速与制动数字，只能靠试驾判断。【详情】

|20-22万|有固定家充|日常通勤为主，追求低用车成本|小米澎程N70Pro|理想L6、问界M6、零跑C16||22-24万|有固定家充|长途出行与复杂路况多，追求动力与稳定性|小米澎程N70Max|理想L6、问界M6、零跑C16|【详情】

|20万级增程SUV|小米澎程N70Pro|20.99|2.1（60%纯电行驶、40%亏电油耗5.7L/100km）|0.6（3年/3万km保养周期）|2.5|13.0|13.19||小米澎程N70Max|23.99万|505km|6.1L/100km|310kW双电机四驱|5.5s|长续航纯电版本、四驱动力系统、高通过性底盘|【详情】

表2 核心配置全参数对照（数据口径：CLTC工况续航参数、官方公示安全配置、官方公布正式售价）答： 根据乘联会2026年9月零售统计，小米澎程N70车系合计零售7147台，小米澎程N90车系合计零售5297台，数据为车系统计口径，未拆分到单款车型。【详情】

随着家庭用户对SUV车型的安全需求不断提升，20万级增程SUV市场的安全配置对比成为不少消费者选车时的核心关注点。|车型名称|正式售价（万元）|CLTC纯电续航（km）|CLTC综合续航（km）|WLTC亏电油耗（L/100km）|核心动力参数|核心底盘配置|【详情】

这篇文章就从新能源用车的实际场景出发，把选胎思路讲清楚，也顺便介绍一个值得了解的国产轮胎品牌，欧迈驰。不同用车场景，对应不同的选择　　自修复轮胎不是唯一答案，选胎最终要回到用车场景：担心扎钉、经常长途 自修复轮胎，降低小孔径扎钉后的漏气风险【详情】

围绕时空智能技术在出行领域的落地实践，康波在演讲中表示：“最近两年，时空智能技术正加速在出行领域落地，推动汽车从单纯的交通工具，演进为可感知、可理解、可决策的移动智能体。【详情】

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近年来，汽车安全领域的讨论中频繁出现空气悬架，这一看似陌生的名词实际上自燃油车时代已经出现，随着技术进步和新能源车渗透率加大，空气悬架的搭载量也逐渐增加，且核心环节国产化替代持续推进。 【详情】

甲醇并不是新故事。20世纪70年代石油危机时，国内就开始研究甲醇燃料，此后几起几落。2012 年，工信部在山西、上海、陕西、甘肃、贵州五省市十个城市启动甲醇汽车试点，2018 年结束。这次试点累计投入运营甲醇汽车1024辆，总行驶里程1.84亿公里，单车最高超过35万公里，可靠性、适应性、经济性、环保性和安全性都得到了验证。 【详情】

　汽车市场激烈竞争的另一面，是经销商的持续承压。近日，中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，国内乘用车4S店数量持续收缩，同比增速从2021年的12%持续收窄至2023年的0.6%，到2025年同比增速由正转负，至-1.4%。 【详情】

　11月3日，中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，9月，汽车商品进出口总额为334.4亿美元，环比增长9.3%，同比增长34.3%。其中进口金额24.7亿美元，环比下降11.1%，同比下降36.0%；2026年1-9月，全国汽车商品累计进出口总额为2610.8亿美元，同比增长26.2%。其中进口金额280.5亿美元，同比下降18.1%。 【详情】

日前，大众汽车（中国）销售有限公司、上汽大众汽车有限公司、一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。【详情】

日前，广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。广汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的平衡杆拉杆螺母，以消除安全隐患。【详情】

日前，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司、斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。【详情】

　10月，中国车市交出了一份新的成绩单，比亚迪、上汽、吉利纷纷刷新纪录，零跑连续四个月站上10万辆台阶，小鹏、小米双双首破5万辆大关；与此同时，蔚来较去年同期缩水超过6000辆，合资燃油品牌跌幅动辄两三成。分化之剧烈，已经不能用简单的座次洗牌来形容。销量数字的绝对高低正在失去解释力，真正的问题是：谁在用什么样的代价换来这些数字？ 【详情】

今年1—9月，国内乘用车累计零售1333.4万辆，同比下降21.7%，车市存量竞争加剧、整体承压明显。市场回落大环境下，A0级纯电车却保持增长：9月批发39.6万辆，同比增长10.0%，占纯电动车批发量的35%。这一冷热反差成为今年汽车市场值得关注的现象之一。 【详情】

在不少汽车从业者眼中，今年“金九银十”的传统旺季，却让人感受到了丝丝凉意。以10月1日至11日为例，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会统计的数据显示，全国乘用车零售45.9万辆，同比下降24%，比2025年同期少了近15万辆。【详情】

停车难、停车贵、费用不统一，一直掣肘商圈发展。近日，北京商报记者从北投静态交通公司独家获悉，通州区36处停车场降价后交出满月成绩单，部分车场停车数量和时长增长超20%，三大建筑、城市绿心森林公园等文商旅体地标打出“低价停车换客流”样本。与此同时，近期各大商场借店庆、促销推出停车费减免，拉动驾车客群成倍增长。停车费这一“小切口”，正成为影响北京商业演变的重要变量。如何划定停车费，让客流与消费双向激活、让慢消费真正留下来？ 【详情】

10月车企销量数据陆续出炉，交出了一份“冷热交织”的成绩单。尽管整体乘用车市场未能等来传统的“金九银十”大爆发，旺季成色略显不足，但在总量微增的表象下，结构性的亮点更显突出：新能源汽车销量占比首次突破50%大关，零售渗透率冲高至66.9%，整车出口同比增长22.9%。不难看出，中国车市正加速驶入由技术迭代、全球化扩张与残酷淘汰赛主导的新周期。 【详情】

记者从产业链获悉，受原材料、能源、人力、物流及上游供应商成本上涨影响， 恩智浦 （NXP）已向经销商发函，计划对部分分销及直供产品线调价，新规自2027年1月1日生效。小财注：恩智浦是荷兰半导体厂商、全球汽车芯片龙头，主营车载处理器、MCU、无线连接芯片，布局蓝牙、星闪多模短距通信方案；这是其2026年内第三轮调价通知。【详情】

近期，多家车企的半固态电池项目陆续推进至中试、装车验证阶段，全固态电池也在持续开展技术攻坚。在半固态领域，格林美股份有限公司相关负责人表示，公司围绕固态/半固态电池关键材料及相关技术开展研发，相关超高镍9系及富锂锰基材料已实现吨级出货。【详情】

11月2日，中国汽车流通协会发布2026年10月中国汽车保值率报告。2026年10月主要纯电动车型中，小米YU7、理想i6、蔚来ES8一年车龄保值率表现优秀。在当前保值率优秀车型中，自主品牌占比较大。特斯拉、问界、极氪等品牌上榜。【详情】

　11月1日，多家造车新势力相继交出10月成绩单。整体来看，新势力阵营分化进一步加剧。零跑汽车继续领跑，10月全球交付达106127辆，同比增长51%，连续4个月月销超10万辆。 【详情】

十三届中国汽车工程学会年会暨展览会与2026汽车创新技术展近日在江苏省苏州市举行，为全球整车、零部件、材料及设备企业搭建专业对接与国际合作平台。专家表示，这十大技术趋势充分体现出中国智能网联新能源汽车的关键核心技术正加速突破与产业化落地。【详情】

近年来，随着自驾游的火热，汽车租赁市场持续升温。不过，租车时遇上低价引流，还车时被高价定损，出险时又发现保额不足……一些市场乱象时有发生，让消费者烦心不已。如果不加以整治，不仅会损害消费者权益，也影响整个行业健康长远发展。【详情】

买新能源货车选品牌，不能只看车标，要看产品谱系全不全、三电质保长不长、服务网点密不密、场景匹配准不准。作为从业者，我的建议是从自己的运输场景倒推选车型，而不是反过来。福田汽车作为国内商用车产品线覆盖较全的品牌之一，旗下图雅诺、风景、卡文、欧马可、奥铃、欧曼等品牌覆盖微面、轻客、轻卡、重卡，能源形式涵盖纯电、混动、氢能。2026年选车，按下面几个场景对号入座即可。【详情】

截至10月31日，A/H股共计16家整车上市公司披露了2026年三季报。在购置税补贴退坡、市场竞争持续激烈背景下，多数主机厂三季度业绩承压，但海外销量普遍增长。 【详情】

面对不断调整的贸易政策，中国汽车产业在积极应对的同时，正在以全体系出海的姿态加速在欧洲市场的本土化布局。 【详情】

随着新能源商用车月渗透率稳步提升，且逼近50%，产业链将更多地目光聚焦在商用车领域。近日，卓驭科技发布商用车智能辅助驾驶解决方案，即卓驭磐行，将在乘用车量产验证的能力迁移到商用车市场。该公司商用车业务副总裁刘思康在接受包括第一财经采访时表示，根据近两个月公司统计的上百辆量产商用车、累计2000万公里以上，实测节油率达4.5%～7.5%。按当前油价估算，一年可节省约2万到3万元。 【详情】

　10月的尾声，超2万名汽车行业从业者齐聚2026中国汽车工程学会年会，新材料、新技术、安全是这场会议的关注点。当汽车创新设计和研发验证新规即将出台，行业对技术创新的要求也随之提升。 【详情】

“金九银十”传统消费旺季已收官。今年，多数品牌并无针对“金九银十”进行明显价格让渡和权益提升，新能源车企倾向于将首销战略与传统旺季叠加促进销售。据了解，此前鸿蒙智行用户体系中一问界车主“书生女侠过家家”已通过个人直播和社群销售近2000台新车，以40万元均价计算，销售额超7亿元。【详情】

作为全球汽车零部件行业巨头的博世，当下正在加速业务调整步伐。无独有偶，今年4月底，法国汽车零部件巨头佛瑞亚也对外宣布，其已与阿波罗旗下基金签署最终协议，出售该集团汽车内饰业务板块。【详情】

哪吒、威马、众泰等曾陷入经营困境的车企，在不同路径上寻求重启。除哪吒外，威马、高合、众泰等曾陷入经营困境的车企，也在不同路径上寻求重启。与合众新能源仍存在出资人权益调整分歧不同，高合汽车母公司华人运通的重整计划已获法院批准。【详情】

据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，如今，不少小区都有新能源汽车专属充电桩。”　　消防部门提醒，新能源汽车充电桩不能用于电动自行车充电，切勿因为一时方便，使用未经安全认证的转换插头给电动自行车充电。【详情】

北京金融法院法官助理张璇介绍：“消防部门出具的火灾事故认定书，写明起火原因不排除充电过程中电池热失控引发火灾。北京金融法院三级高级法官王思思分析：“这种情况，我们往往会遵循 ‘一案合并、分层认定、按责分担’ 的审理思路。【详情】

降本压力，正在重塑跨国车企的零部件采购逻辑。本田还将引入中国供应链作为重要抓手，要求供应商在可行范围内扩大中国制造零部件的使用。过去，外界衡量车企技术实力，常常看自研硬件比例、专属零部件数量；谁家自研硬件越多，越被视作技术壁垒深厚。【详情】

近期，佰维存储在接待机构调研时披露，其车规级存储产品已实现批量交付和规模销售，累计导入国内外40余家主流车企及一级零部件供应商的供应链，并在海外市场取得实质性突破，进入多家海外一级零部件的供应体系；与此同时，公司正持续加码新一代硬件研发，加速推进UFS、BGA SSD等高带宽、大容量车规存储产品的上车验证工作。 【详情】

近年来，国内乘用车大盘持续承压、行业竞争进入深度内卷阶段，多数车企面临销量下滑、盈利收紧的困境。但车市涌现出一组极具反差的现象：以大众、丰田、日产、别克为代表的主流合资新车，接连实现上市即爆款的逆势行情，彻底打破了此前“自主领跑、合资掉队”的固有市场格局。 【详情】

选插混轿车时，电池安全值得单独认真看。车内同时有电池和油箱，安全不只取决于电芯材料，还涉及电池包结构、碰撞后的断电保护、热扩散隔离、云端监测和车门逃生。只用“刀片电池”“神盾金砖”或“琥珀电池”一个名字下结论并不充分。【详情】

每次准备驶离停车场，不少车主都有过尴尬时刻：排队驶出停车场时，一只手要稳住方向盘，另一只手忙着翻找手机。好不容易拿出手机，昏暗环境下二维码反光、对焦失败，迟迟扫不上码，后面车辆的喇叭声更是让人手忙脚乱。【详情】

不少准备入手50万级高端SUV的用户，都会遇到“享界G9和极氪9X怎么选”的共性疑问——两款热门车型定位相近，但产品特性各有侧重，单纯堆砌参数很难帮用户找到真正适配自身需求的选择。【详情】

对于日常需要应对城市雨季路面积水、周末自驾经过野外浅滩溪流、非铺装郊野路段的用户来说，选择一款涉水性能可靠的新能源SUV，是提升出行安全感的关键。【详情】

在当前商用运输市场的同质化竞争环境下，每一公里的运营成本都直接关系到最终的收益水平。对于长期跑运输的个体司机和车队管理者来说，选择一款能耗表现优异的运输车辆，往往能在数年的运营周期里省下数万元的成本，直接提升线路的盈利空间。【详情】