想买车的看过来 5月热销新能源车型推荐

　　刚刚进入六月，新能源车企们就已经发布了五月的销量，经历了四月的腰斩和艰辛，终于在五月迎来集体回暖，比亚迪依旧是一骑当先，以11万多辆的表现继续领跑新能源市场，广汽埃安也以2.1万多辆的表现排名第二。在新势力一众车企中，理想、哪吒、小鹏均以月销破万的成绩紧随其后，反倒是蔚来的表现比较尴尬，仅仅收获7024辆的销量成绩，问界销量5006辆，也算不错。都说群众的眼睛是雪亮的，今天就来看看几款比较热门的新能源车，相信大多数人的选择，没有错。

　　一、理想ONE(配置|询价)，售价：34.98万元

　　车型亮点：空间宽敞，续航有一定优势

　　提及理想ONE一定会有几个标签浮现在脑海里。不会焦虑的增程式续航、宽敞的中大型SUV，迎合最新的“三孩”政策，以及不落下风的配置等等。没错，这是一辆不折不扣的家用SUV，而且还是属于暖男类型的。在5月销量中，理想ONE取得了11496辆的成绩。表现相当抢眼。

　　事实胜于雄辩，我们还是拿最新款的，2021款理想ONE来解读。相较于老款车型，新车取消7座布局，全系提供6座；辅助驾驶软硬件进行升级，实现包含NOA在内的高级别辅助驾驶；语音系统升级，可支持多轮连续语音对话；电机优化，纯电续航里程增加到188km，同时油箱容积也得到了增加，达到55L，整体续航里程突破1000km。

　　2021款理想ONE依旧采用一台1.2T发动机作为主要动力来源，同时匹配前后两台驱动电机，其中后电机采用了全新的三合一驱动电机，系统综合最大功率由原来的240kW提升到245kW，最大扭矩由原来的530N m变为455N m。这其中电池容量为40.5kW/h，NEDC条件下纯电续航188km。

　　在188km的纯电行驶状况下，对于每日通勤来说都可以做到完美覆盖。当电量低于20%时，发动机介入工作，而这种情况也更加适合有固定充电桩的朋友，就像洗脸刷牙一样简单，真的很省，也很方便。

　　2021款的理想ONE还具备弹射起步模式，需电池电量大于60%且电池温度在18℃-50℃之间才可以使用，虽然不能像传统燃油车那样肆意放纵，但偶尔来一个小激情还是比较有意思。驾驶模式中理想ONE也提供了舒适、标准、运动三种模式。能量回收时也不会有太明显的拖拽感。整体调校风格依旧偏向燃油车。

　　2021款理想ONE升级了很多自动驾驶辅助功能，前挡风玻璃上所搭载的辅助驾驶摄像头升级为800万像素，同时也使用上最新的毫米波雷达，能侦测到更广的角度。最值得关注的是，新款车型还搭载着两颗地平线征程3芯片，升级AD高级辅助驾驶系统算力平台，为车辆大幅提升辅助驾驶能力提供保障。

　　最后简单聊聊理想ONE的外观和内饰还有空间表现，外观部分，不过多评述，每个人的审美不尽相同，个人对理想ONE的外观设计就不是很感冒，一种憨憨的既视感。与科技、潮流什么的似乎都不搭边， 2021款理想ONE还新增了两种车漆颜色，分别是TechBlue和DeepGreen，同时还增加一款低风阻双色轮毂。

　　点评：单靠一台理想ONE还是远远不够的，6月12日，理想L9就将正式上市，这款更智能、续航更优秀的SUV甚至直接被理想冠以“500万以内最好用的家用SUV”，难道你不期待嘛？事实胜于雄辩，一同期待。

　　二、2022款比亚迪唐EV(配置|询价)，售价27.98万-33.98万元

　　车型亮点：CLTC纯电续航里程达到730km，快充10分钟增加140km续航

　　我们都知道，比亚迪在4月份的新能源销量中，凭借一己之力销量超过10万台，在整体大环境腰斩的情况下，比亚迪还在逆势增长。但为比亚迪立下汗马功劳的众多车型中却少了这一台唐EV，难道它要消失了吗？6月1日，2022款比亚迪唐EV正式上市，新车售价区间为27.98万-33.98万元。

　　2022款唐EV的外观造型设计与现款车型差别不大，依旧是封闭式前进气格栅，最为提神和具有辨识度的是下方“C”型风进气道设计，颇有几分跑车的味道。在比亚迪所有的Dragon Face家族化前脸中，目前唐EV的造型在个人来看是最富有冲击力的，层次也更加丰富。

　　车身侧面同样变化不大，采用后排隐私玻璃设计，还有隐藏式D柱、悬浮式车顶等经典元素。尾部配备贯穿式LED尾灯+扰流板样式。全新样式的五幅花瓣式轮毂十分讨巧，低风阻轮毂内部隐藏着Brembo的六活塞制动卡钳和打孔通风盘，继续保持着高规格配置。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm，与老款基本一致。

　　此外，2022款唐EV在座椅布局上将主打2+2+2的6座布局，并提供智能香氛，龙鳞NAPPA真皮座椅、方向盘电加热等配置兼顾乘员的舒适性体验，同时反向放电等实用性功能也让车子的户外适用更加便捷。至于智能网联，抬头显示，座舱3D全息透明影像系统也有搭载。

　　比亚迪唐EV跑得快这件事，大家都知道。在动力方面，2022款比亚迪唐EV的四驱版本搭载了前180kW+后200kW的双电机系统，系统最大扭矩达到700牛·米，百公里加速4.4秒，用流行的话说，可以“崩”一下。续航上，新车搭载108.8kWh的刀片电池，单电机长续航版续航为730km、双电机四驱版本续航为635km（均为CLTC工况下）

　　点评：唐EV目前还是比亚迪旗下的旗舰级SUV车型，此次2022款车型最大的特点就是在续航以及电池管理方面做出升级，改善冬季低温续航受影响的问题。作为目前国内新能源车领军人物，比亚迪的旗舰，你要不要考虑一下？