好开舒适的大七座旗舰SUV 试驾吉利豪越L

　　为了舒适性牺牲运动性能，这种调法其实是现在比较常见的，毕竟中国消费者对于平顺的追求还是远高于运动性能的，所以豪越L有这样的调校风格也在情理之中。由于变速箱的影响，车辆在急需动力爆发的时候还是要“反应”一下，比较激烈驾驶的时候动力的输出不那么顺畅，好在它确实够平顺、舒适。

　　油门踏板的调校就是很鲜明的舒适风格，不会很灵敏，让人能很好地去驾驭，即使是第一次接触的人也能很快的上手。

　　运动模式下，变速箱的反应有了不少的改善，开起来就更有乐趣一些，不过整体依旧还是比较舒适的风格。

　　前面我们说，这套后悬架拥有200mm的悬架行程，而前悬架也达到了180mm，悬架的整体舒适性确实优秀，行驶质感也比较出色，不过没有厚实的感觉，整体比较轻薄。

　　在试驾的时候我们试用了这套L2级别的驾驶辅助，整体识别能力还是比较优秀的，行驶中主动刹车的时候比较柔和，不过有时还是能感觉到系统有些过于警惕了，行驶时比较小心谨慎，更适合高速环路路况使用。

　　小结：其实豪越L这款车开起来并没有特别多的感受，主要是各个方面都处于比较舒适、合适的水平，让你开起来很轻松自带，不会有过多的想法，以至于好像没有那么深刻的记忆点。总结来说，豪越L整体就是轻柔、好开的一款7座SUV，非常适合家用。