销量出现下滑五菱神车光环减弱

　　□乐溪
　　根据乘联会数据，今年1- 4月宏光MINIEV累计零售销量为87928辆，同比去年的119686辆下滑26.5%，而其在4月份的销量为18086辆，同比下滑27.4%。在此之前的一季度，该车除在2月实现增长，1月和3月分别销售16416辆和23159辆，同比下降38.5%和44.8%。
　　5月22日，上汽通用五菱通过其官方微信号“五菱汽车”宣布，宏光MINIEV家族多款车型从即日起启动降价，至高直降1.3万元，全系起售价低至2.98万元。此次降价时间为5月22日到6月30日，降价车系包括五菱Air ev晴空和宏光MINIEV，而这也意味着宏光MINIEV再度回归2万元时代。对于降价原因，上汽通用五菱表示，是为了响应近期的“新能源汽车下乡”国家号召。但有业内人士分析认为，近期销量的下滑也是宏光MINIEV此番降价的影响因素之一。
　　据悉，从去年第四季度开始，宏光MINIEV的销量就开始出现明显下降。2022年10-12月，其销量同比分别下滑13.8%、20.8%和31.7%。这与宏光MINIEV巅峰时期的表现形成鲜明对比。数据显示，自2020年7月上市以来，宏光MINIEV连续创造销量神话，甚至一度贡献五菱近1/3的年销量。截至去年底，宏光MINIEV已经连续28个月蝉联中国品牌纯电汽车销量第一，7度登顶全球新能源单一车型销量冠军，累计销量达111万辆。2022年更是以55.4万辆的全年销量，夺取全球纯电小型车销量冠军，单月销量巅峰超过5万辆，带来A00级微型电动车的现象级销量。
　　业内人士分析认为，宏光MINIEV 销量下滑有多方面原因。首先，这与微型电动车整体市场的萎缩有关。据中汽协的数据，今年一季度纯电车型销量108万辆，同比13.2%。而在纯电车中，A00级小车销量13.1万辆，同比骤降55.1%。与此同时，A0级以上纯电车销售94.9万辆，同比增长43.4%。这显示出，微型电动车的市场份额在下降。其次，在宏光MINIEV爆火后，各家车企近年来纷纷推出了自己的产品来对市场进行分割，如奇瑞QQ冰淇淋、小蚂蚁、长安Lumin等。这些车型在价格方面与五菱宏光MINIEV相当，但在续航、外观等方面有所优势，分流了部分消费者。第三，今年持续的“价格战”可能也让宏光MINIEV“受伤”，失去了原先的价格核心竞争力。3月以来，车市价格战就持续升温，这让价格本来已经很低、难以再降价的宏光MINIEV处于竞争被动地位。另外，五菱宏光的自身问题开始逐渐暴露。比如，不支持快充、充电时间较长等特征，对于日常应急使用来说不太方便；部分车型没有安全气囊或只有主驾驶气囊，使得安全性能存在一定的隐患。