电动Macan/秦L等 北京车展新车前瞻

 　　● 别克GL8插混版
车展动作:首发
车型特点:全新插混动力 

　　据此前消息，别克GL8插混版预计在4月25日开幕的北京车展上正式发布。新车的产品定位或将高于GL8陆尊，有望搭载1.5T发动机与P1+P3电机组成的插电混动系统，综合续航或超1000km。

　　结合此前的预告图和谍照来看，新车将采用大嘴式进气格栅，与别克世纪风格类似，其上方配备贯穿式灯带并将支持多种灯语效果。分体式大灯位于格栅两侧，下方配备通风口设计，提升了车头的运动感。

　　内饰方面，新车将配备后排小桌板，座椅中间是可前后滑动的中央扶手，前排和后排各有两个杯架，并有望配备车载冰箱。新车的座椅采用Nappa真皮材质，坐垫和靠背十分宽大，拥有可调节腿托，配备6向可调头枕。新座椅采用SurFlex舒适棉填充，部分区域填充厚度达到30mm，能够进一步提升乘坐舒适性。此外该座椅还拥有阻尼减振器、气袋按摩、气动腰托等配置。

　　动力方面，新车有望搭载1.5T发动机与P1+P3电机组成的插电混动系统，官方透露其综合续航将会超过1000km，0-100km/h加速时间提升15%，现款GL8陆尊的0-100km/h加速时间为9.8秒，推测插混版预计为8.5秒左右。此外，该车同时拥有快充和慢充接口。

　　● 编辑点评 

　　别克GL8在近20年的时间里一直是国内MPV市场里的常青树，而到了电气化时代，别克显然也得让这棵摇钱树跟上时代。GL8插混版搭载全新的1.5T插混动力系统，预计会带来更强劲的动力表现，延续“800公里加急取公章”的网络传说。此外，新车也将会采用全新的豪华座椅，拥有多项高端舒适配置，将进一步提升其竞争力。

　　● 奔驰EQG量产版
车展动作:首发
车型特点:四电机纯电动硬派越野车 

　　日前我们获悉，奔驰EQG量产版将于4月24日正式发布，并于2024年内上市。新车的概念版此前在2024 CES展上表演了一波“G-Turn”，想必令大家印象深刻，这款硬派越野电动SUV将会拥有怎样的价格和实力呢？相信不少朋友都期待着它能够和仰望U8来一场硬碰硬的较量。

　　『奔驰EQG概念车』

　　在2023上海车展上，奔驰EQG概念车揭开了神秘面纱首发亮相，我们来对其进行简单回顾。外观方面，奔驰EQG高度复原了奔驰G级的外观设计，甚至连新车的前大灯都完全复刻，而中网似乎有所改变，预计可能会采用EQ家族的中网设计。尽管这已经是一台没有发动机的“大G”，但是为了保留原汁原味的硬派SUV风格，前发动机舱还是得到了保留。

　　车辆侧面与车辆尾部的设计，也完全与奔驰G级相同，不过，从底盘来看，似乎能看到明显的差异，排气系统消失了，在车辆的前部和后部各有两个差速器，同时EQG将为每个车轮都提供一个电机，也就是总共是四电机。

　　内饰方面，新车与目前现款奔驰G级的设计基本相同，采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并搭配了最新的双三辐式平底运动方向盘，中控台的设计依旧“G味”十足，中央通道区域则搭配了触控面板以及一些银色的装饰板点缀，即便是纯电动车也依旧能够展现出越野+豪华+科技化相融合的质感。

　　值得一提的是，新车在整个内饰中基本取消了实体按键，不过保留了那令人激动的三联差速锁按钮。但是我们观察到，这三联按钮的功能已经有所改变，不再是差速锁开关，而是EQG Tank Turn“坦克调头”等功能的开关，该功能可以让车辆原地360度转圈。

　　动力部分，目前已知的信息依旧是将采用四轮独立电机，并利用该特性实现四轮单独驱动；另外，新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构，在越野能力上不会令人失望。在续航方面，奔驰官方表示，新车将会搭载全新开发的硅阳极电池，使电池能量密度提升20%-40%。

　　● 编辑点评 

　　在电动化的大趋势下，即使是奔驰大G也不得不推出面向未来的纯电动车型。不过好消息是燃油版的改款奔驰G级此前刚刚发布，还会再销售一段时间。作为一款电动车，EQG肯定会比燃油版G级少了一些传统燃油越野车的乐趣，例如澎湃的声浪、切换高低速四驱等等。不过电动越野车也能够带来一些燃油越野车上实现不了的新玩法，EQG的中控台上经典的三把锁按钮变成了全新的越野功能按钮，将会有原地掉头功能，官方称之为EQG Tank Turn（坦克调头）。大家也可以猜一猜另外两个按钮下会隐藏着什么更狠的花活。