近日,
孙晓红表示,“如果临时关税税率提高到25%,那中方的做法是符合WTO规则,并且还是比较克制的。”
“克制的原因很清楚,如果双方漫无边际轮流给对方加税,就很容易陷入
孙晓红补充道,首先,中国若对进口大发动机汽车征收
此前,于2018年7月1日起,中国主动采取措施,将进口税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%,将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%。降税后,我国汽车整车平均进口税率13.8%,零部件平均税率6%。
5月22日,美国政府公布了对华新一轮“301关税”的细则,从2024年8月1日起加征关税将正式生效。细则宣称将针对中国出口至
“美国单方面加征的关税水平已经超出了其贸易和市场需要,主要是政治考量。”孙晓红解读说,“举例来说,可以看到锂电池目前其实是美国很需要的产品。那为什么还要加税?个人认为很难理解,或许是选举需要和两党博弈的结果。”
国家海关总署数据显示,2020-2023年,美国已连续四年成为中国锂电池出口的第一大目的地。2023年,中国出口至美国的锂电池金额达到135.49亿美元,占出口总额的20.8%。
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