新车“以价换量”按下暂停键 二手车市场逐步回暖

　　上海二手车交易中心的二手车商告诉记者，新车市场“价格战”趋缓，二手车市场行情也逐步向好。本报资料室/图

　　本报记者夏治斌石英婧上海报道

　　“这款车的车龄虽然比较老，但车况还是比较好的，都是原版原漆的。”8月20日，在上海二手车交易中心二楼展厅，一位二手车商手持手机对着一辆二手车，卖力地做着直播。

　　中国汽车流通协会发布的数据显示，2024年1—7月，全国二手车累计交易量为1099.23万辆，同比增长6.3%。其中，7月份的交易量为160.94万辆，环比增长5.95%，同比增长2.37%。

　　对于国内二手车市场7月的表现，中国汽车流通协会人士表示：“7月，二手车市场呈现出复杂多变而又逐步回暖的态势。尽管面临淡季挑战和极端天气的不利影响，但在报废更新政策推动、市场需求增长以及新车市场价格企稳的多重支撑下，二手车市场呈现出积极的复苏迹象。”

　　8月13日—22日，《中国经营报》记者与多位上海的二手车商交流。他们向记者表示，随着新车市场的“价格战”势头逐步减弱，二手车市场的行情也趋于稳定，生意在慢慢回升。

　　宏盟二手车交易市场在行业内的规模顶尖。宏盟汽车集团品牌总经理、宏盟车世界项目总经理文闻告诉记者：“7月，随着二手车购车需求、交易量、交易价格和库存状况的好转，本市场二手车销售达33811辆，环比增幅达到65.13%，相比去年实现1.32%的微增长。”

　　对于7月市场的表现，天天拍车COO张延伟告诉记者：“7月总体表现稳中向好，交易量首先起来了。不管是协会数据，还是平台数据，天天拍车7月总成交量环比增长10.3%。”

　　“因为天天拍车业务特色是C2B，是二手车上游生产环节，成交量起来表示下游需求在升温，对未来的经营信心在慢慢修复。所以说二手车是经济晴雨表，七、八月是蓄势期，接下来九、十月是大家今年经营收获的关键时期，还有就是年前的出货期。”张延伟说道。

　　行业逐步走出低谷

　　二手车市场在经历了一段时间的调整后，正逐步走出低谷，恢复增长动力。

　　“这几个月都不太好，从4月中旬价格就一直往下掉，基本上是一个星期一个行情。”在二手车行业工作十余年的周升（化名）称：“新车市场的‘价格战’结束，二手车市场行情稍微好一点，如果‘价格战’不结束，二手车的市场行情也不会好，这个月是趋于稳定了。”

　　对于新车的“价格战”，中国汽车流通协会人士表示，新车市场在二季度经历激烈的“价格战”后，7月成交价格开始企稳，以价换量的规模将有所减小，这一现象将传导至二手车市场，二手车交易价格也将趋于稳定，7月二手车均价为6.51万元，较上月小幅回升了700元。

　　“新车如果涨价了，二手车后面也要跟着涨价。我们有些车是在新车降价的时候收来的，现在新车涨价的话，我们之前低价收的车就要好卖一点，这对消费者来说也是有利的。”8月20日，在上海二手车交易中心一楼，二手车商何跃（化名）向记者如是坦言，“当然，现在一些新车终端市场的销售价格上涨，我们要是去收车的话，收车价格也会相对高一些。”

　　“前段时间BBA的新车优惠确实还蛮多的。”何跃指着一款标价12万元不到的红色奔驰向记者说道，“这款车我们价格算便宜的。如果想要的话，现在的价格还可以优惠点。”

　　“之前新车市场的‘价格战’对我们还是有一些影响。现在新车‘价格战’的势头减弱，我们二手车的生意也在慢慢回升，但速度没那么快。”一位进入行业一年多的二手车商直言，“相较于新车，二手车现在就是性价比高一些，但这个主要还是看车况。”

　　“现在二手车整体的生意一般般，没有疫情前那么好做。”另一位进入行业十余年的二手车商向记者坦言，“现在很多人买新车都是置换，新车如果不好卖，我们的车源就会减少。”

　　“我们每天基本都要卖出七八辆，如果是周末的话，来的客户会多一些，那我们就能卖出十几辆。”一家只做新能源的二手车商告诉记者，“现在新车的价格慢慢回升，那我们二手车的收车价格自然而然也会偏高一些，都是跟着新车的市场行情走。因为今年上半年新车市场比较‘卷’，新车的优惠幅度比较大，所以我们收过来的二手车的价格整体都是偏低的。”

　　值得注意的是，中国汽车流通协会发布的数据显示，7月二手车经理人指数为42.2%，同比下降0.3个百分点，环比增长1个百分点，尽管仍处于不景气区间，但市场景气度较上月有所提升。“二手车市场在经历了一段时间的调整后，正逐步走出低谷，恢复增长动力。”

　　“价格战”影响有待修复

　　新车价格的波动也影响了车辆的保值率，使得部分二手车车主产生了惜售心理，从而减少了市场上优质车源的供给。

　　进入2024年，新车市场“价格战”始终未得停歇，并带来一系列的连锁反应。对于“价格战”带来的影响，文闻告诉记者，新车市场持续的“价格战”，一方面导致消费者观望情绪加重，消费意愿大幅降低，对销量有所影响；另一方面，新车价格的下探，引发二手车价格波动，车商经营利润降低、库存周期激增、资金回笼困难，还伴随着在库车辆的贬值损失。

　　瓜子二手车相关负责人亦表示，新车市场的价格竞争会导致消费者购买决策上的犹豫不决，在新车和二手车之间观望，导致二手车市场热度下降。此外，新车价格的波动也影响了车辆的保值率，使得部分二手车车主产生了惜售心理，从而减少了市场上优质车源的供给。

　　不过，上述负责人也告诉记者：“新车‘价格战’虽然对部分消费者产生了影响，但对于原本计划购买二手车的用户来说，也带来了意外的利好。由于保值率的下降，这些用户现在可以更低的价格购买到二手车，特别是在新能源二手车领域，这一价格优势尤为明显。”

　　对于新车市场“价格战”带来的影响，张延伟称：“首先肯定是价格上跳水，新车降价必然带动二手车价格波动，二手车经销商为求生存，选择以价换量，以保障资金流动性和回笼。”

　　张延伟给出了数据，天天拍车平台2023年7月的二手车成交均价是6.34万元，其中燃油车是6.12万元、新能源汽车是8.84万元，而今年7月分别是5.64万元、5.37万元、7.74万元。“从价格上简单对比下，今年在去年的基础上进一步下探，对于二手车买卖双方都带来了损失”。

　　“这种影响短时间内难以修复，我们作为平台，寄希望于通过全国交易流通网络和竞拍模式，去帮助卖家找到一个愿意出最高价的买家，反过来帮助买家找到本地相对紧缺或好卖的优质车源，这是我们提供的市场服务，也是我们保持竞争力的优势之一。”张延伟告诉记者，“下半年我们还将加强和汽车之家、平安在汽车服务方面的资源整合合作，抱团发展。”

　　记者了解到，除了天天拍车外，为了应对新车市场价格竞争带来的影响，瓜子二手车平台采取了一系列策略来维持竞争力，核心就在于维持二手车的价格优势，以及确保车况透明。

　　“以旧换新”政策刺激消费需求

　　补贴的增加激发了消费者的购车热情，促进了汽车的更新换代。

　　虽然正经历“阵痛期”，但二手车行业长期向好的趋势并没变。7月下旬，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新。

　　记者注意到，上述政策的出台也给整个二手车行业的发展带去利好。中国汽车流通协会人士指出，7月下旬，汽车以旧换新政策加力，1000多亿元长期特别国债定性用于汽车以旧换新补贴，将极大地加速汽车消费需求继续释放，也为二手车市场带来了新的发展机遇和增长空间。

　　“首先，随着老旧车辆的淘汰，市场上将有更多优质的二手车源供消费者选择。一定程度上可以推动车源端增量。其次，政策的实施将带动汽车消费的活跃，为行业的持续发展提供有力支撑。”对于上述政策的出台对二手车行业的影响，文闻向记者如是说道。

　　瓜子二手车负责人则告诉记者：“补贴的增加激发了消费者的购车热情，促进了汽车的更新换代。这一方面促使更多二手车流入市场，增加了供给；另一方面也让很多潜在用户的购车需求落到实处。两者结合下，包含二手车行业在内的整个汽车消费都将得到极大振兴。”

　　中国汽车流通协会指出，尽管短期内二手车市场可能仍会受到一些波动和挑战的影响，但从长远视角来看，随着汽车消费市场的不断扩大和消费者对二手车认可度的提高，二手车市场的长期发展趋势仍然保持着向好的态势，为消费者提供更加多样化的购车选择和服务。

　　“尽管市场存在挑战，但我们对今年二手车市场的发展前景持乐观态度。国家对以旧换新的政策支持旨在促进汽车消费，这一消费热情预计将逐步传导至二手车市场，从而推动整个汽车产业的良性循环。”谈及对今年二手车市场的发展预期，瓜子二手车上述负责人说道。