同比上涨2.4%，2025年1月汽车经销商库存预警指数为62.3%

　　近日，中国汽车流通协会发布数据显示，2025年1月中国汽车经销商库存预警指数为62.3%，同比上升2.4个百分点，环比上升12.1个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。

　　中国汽车流通协会副秘书长樊宇表示，1月份市场受春节假期影响出现季节性波动。部分购车需求在12月份提前释放，车市出现短暂空窗期。2025年“双新”指导意见1月8日正式发布，各地方陆续出台更新意见政策。部分消费者1月上半月持观望态度，导致部分汽车市场需求延后。

　　从分指数情况看，1月库存指数环比上升，市场需求、平均日销量分指数环比显著下降、从业人员、经营状况指数环比小幅下降。

　　从区域指数情况看，1月全国总指数为62.3%，北区指数为60.3%，东区指数为65.3%，西区指数为58.0%，南区指数为58.2%，呈现比较明显的上升状态。

　　从品牌分类型指数看，1月豪华及进口、合资、自主品牌指数环比上升。

　　樊宇表示，由于受到春节假期，以及政策观望的影响，成交率上呈现下滑趋势。汽车经销商利用春节前夕开展促销活动，由于库存、销售压力的增大，终端成交价格呈现下降状态认为“降价”的经销商比例为37.4%；52.5%的经销商认为价格“基本持平”；认为“涨价”的比例为10.1%。有54.7%的经销商认为1月成交率“下降”；认为成交率“基本持平”的比例为33.8%；只有11.5%的经销商认为“增长”。

　　经销商认为库存量“下降”的比例为18.7%；认为“基本持平”的比例为48.2%；认为“增长”比例为33.1%。

　　从库存预警和库存系数历史数据可以看出，两者变动方向和趋势具有一致性。经销商认为2月市场需求减少。认为下月市场需求“减少”的经销商比例为71.9%；认为需求“持平”的比例为26.6%；认为“增加”的比例为1.4%。

　　对于二月份经营状况，经销商认为2月经营状况不好。认为经营状况“不好”的经销商比例为29.5%；认为经营状况“一般”的比例为60.4%；认为经营状况“好”的比例为10.1%。1月份和2月份作为季节性的低点，仍会受到春节假期和政策因素的影响，经销商的经营压力依然会比较大。

　　在春节及返乡潮的影响下，节前客流及成交有所减少，部分购车需求在12月提前释放，车市出现短暂空窗期。2025年“双新”指导意见1月8日发布，地方的置换更新政策直至下半月才陆续有部分省份发布细则。1月上半月消费者普遍持币观望，购车决策延后。本次调查结果显示，经销商普遍认为1月汽车市场未达预期，这一比例高达77.7%。此外，41.0%的经销商表示1月销量环比去年12月下降超过10%。综上，预计1月乘用车终端销量约为12月的2/3，在185万辆左右。

　　多数经销商在春节前清加大库存力度，并且1月调整进车节奏，但由于1月份整体市场销售不畅，库存压力有所增加。由于新车销售亏损依然较为普遍，经销商现金流紧张状况尚未缓解。

　　1月8日，国家发改委、财政部等部门联合发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，随后，广东、安徽、四川、江西、海南等多地均出台了2025年汽车置换更新政策细则，下半月市场低迷状况迅速改善。在“两新”政策的支持下，2025年第一季度汽车市场有望继续回暖，但春节假期和政策观望情绪等因素仍将对当前市场造成一定压力。经销商对第一季度的市场表现持谨慎态度，有26.6%的经销商预计销量将环比去年同期有小幅下降。