“新能源动力液”到底是什么

　　一些地方近年来出现了不少 “新能源加注站”，这些“加注站”宣称自己销售的车用燃料是一种新能源，不仅价格便宜，而且完全可替代普通的汽柴油使用。然而有消费者举报，他们在加注站加的所谓新能源质量并不可靠。

　　宣称使用性能完全对标汽油柴油

　　在天津市蓟州区兵宝路与邦侯路交叉处，这座“新能源加注站”格外显眼。站外的广告显示，他们的产品不仅绿色环保，而且还有清理积碳的功效，使用性能完全对标95号汽油。

　　记者看到，与正常加油方式不同，这家加注站在给往来车辆加油时，使用的并非加油机，而是借助一个塑料漏斗，把一桶桶的油倒进前来加油的车辆油箱。

　　加注站工作人员介绍，这是一种特殊的新能源油品，不仅性能比普通汽油优越，价格也更加实惠。

　　记者了解到，正常加油站销售的95号汽油，每升价格在8元左右，而这家加注站宣称的可对标95号汽油的新能源，却仅要6元，比正常市场价低了25%左右。那么，他们销售的这种所谓“新能源”车用燃料，到底是一种什么油品？

　　在加注站后面的院子里，堆放着十几箱仅简单标注“周转箱”字样的纸箱。打开纸箱记者看到，里面装的正是这家加注站卖给往来车辆的桶装油。油桶的外包装显示，这种被加注站工作人员描述为“新能源”的神秘产品，是由山东赛孚新能源科技有限公司生产，标注名称为“燃油机清洁剂”。

　　随后，记者来到天津市蓟州区许家台镇平宝公路边一个大院，这个大院的两边各建有一个加注站。

　　相对于给汽油车加油时的遮遮掩掩，工作人员在给柴油车加注燃料时从容了许多。记者看到，柴油车燃料加注站上，十分醒目地写着“环保新能源，液蜡醇醚专用”字样。工作人员告诉记者，他们卖的这种名叫“液蜡醇醚”的新能源，可完全替代0号柴油使用，但是价格却异常便宜，每升仅要5.58元，比普通柴油便宜一块多钱，因此也吸引了众多货车司机。

　　记者在现场看到，前来加燃料的货车排队等候。

　　在采访中多位货车司机告诉记者，被加注站宣称为普通0号柴油替代品的“液蜡醇醚”，使用起来动力虽然稍差，但每升价格却比0号柴油便宜近两元，这对众多货车司机，特别是那些油箱较大，一次能加几百升的大货车司机来说极具吸引力。

　　记者在进一步的调查中了解到，近年来以新能源名义销售“液蜡醇醚”“动力液”等车用燃料的加注站越来越多。有些加注站前来加燃料的货车经常排起长队。

　　招牌是“新能源”实际上还是成品油

　　在青田县腊口镇，这家贝华新能源加注站不仅挨着街道商铺，旁边还有一个公交车站，而加注站的周边同样没有安全防护设施。一旦发生事故，后果不堪设想。这位老板透露，他们的招牌虽然是“新能源”，但给车辆加注的，实际上还是成品油。

　　既然是柴油，为什么还要打着“新能源”的旗号对外销售呢？

　　在采访中专业人士告诉记者，我国对开办加油站销售车用汽油和柴油有着严格管理，涉及规划选址、环境与安全等方面的审批，最终在经营阶段，不仅要取得《营业执照》，更重要的是还要办理《成品油零售经营许可证》《危险化学品经营许可证》等证照，方可对外销售。而经营者打着“新能源”的名义销售车用燃油，不仅可规避国家对成品油极为严格的监管体系，甚至还能申请享受政府优惠政策。

　　记者在加注站较多的河南、浙江、河北、天津、安徽等地采访时注意到，几乎所有的站点仅取得营业执照便对外零售车用燃料，面对这种以“新能源”名义销售车用燃油的新情况，作为成品油零售主管单位的商务部门也表示目前没有相关管理政策。

　　那么，他们销售的“液蜡醇醚”“动力液”等所谓新能源产品的质量到底如何呢？记者在浙江、河南、河北、天津等地的加注站，随机抽取了3批次柴油车替代燃料和5批次汽油车替代燃料送往权威机构进行检测。其中有4批次车用替代燃料甲醇含量都超过10%，问题最严重的是从天津市蓟州区许家台镇新能源加注站抽取的样品，甲醇含量高达22.58%，是车用汽油国家标准限值的75倍多。

　　国家燃料油质量检验检测中心副主任正高级工程师白正伟表示，甲醇会对车辆的密封件产生一些影响，导致车辆的密封性能变差，会导致油品泄漏，这样会影响车辆的使用性能。

　　销售这种所谓的新能源产品合法吗？

　　专家介绍，油品调和企业为了降低成本牟取暴利，是车用汽油替代燃料甲醇含量超高的最主要原因。

　　白正伟说，目前市场上甲醇的行情是2000多一吨，而车用汽油的行情是8000多一吨，这里边的差价巨大，所以他们加甲醇，主要的目的还是牟利。

　　专家告诉记者，任何企业都不得根据自行制定的低于国家标准的企业标准，以“新能源”的名义对外销售车用燃料。

　　全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会燃润分委会秘书长张建荣表示，这些取名花样很多的各种新能源产品，要是用于车用，不管是汽油车，还是柴油车，首先得符合八项强制性标准。如果说由新的能源制取的这些车用燃料，要纳入国标，首先要进行研究，有研究报告，研究报告包括发动机试验，整车试验，再向国家标委会和能源局申请制定强制性国标，这样才能够规范运转。

　　记者了解到，目前全国近30个省市有数千个“加注站”投入运营，且呈快速发展势头，这些打着新能源旗号的加注站其实是在违规零售成品油。今年2月，国务院办公厅发布了《关于推动成品油流通高质量发展的意见》，其中强调，要严厉打击违法违规行为。地方各级人民政府要统筹协调对成品油流通领域违法违规行为的监督查处，严禁以“新能源”“替代能源”等名义销售以汽油或者柴油为主要成分、不符合国家政策规定的车用燃料。希望相关部门加强监管，维护广大消费者的权益。

　　文图据央视新闻客户端（总台记者 汪君 李晶晶 王婧 李天雷 王玥）