海外销量首超国内！国产皮卡“墙外开花墙内冷”？

　　继2月国内皮卡市场实现单月销量同比、环比正增长之后，2025年3月，市场释放进一步回暖的信号。据最新销售数据显示，2025年3月，国内皮卡终端销量为28804台，环比增长32.9%，同比增长-3.1%；1-3月累计终端销量达70566台，累计同比下降3.3%。同时，一季度国产皮卡出口依然呈现强劲势头，随着出海步伐的加快和产品竞争力的提高，中国皮卡品牌正实现海外市场渗透率的迅速提升。

　　从车企销量表现来看，2025年1-3月，国内皮卡市场依然呈现“一超多强”的竞争格局。长城皮卡以绝对优势稳居榜首，3月售出13918辆，市占率高达48.12%，在即将到来的上海车展上，搭载Hi4-T混动技术的山海炮车型将正式发布，有望助力长城进一步冲高；江铃皮卡和郑州日产分列第二、第三，其中郑州日产表现亮眼，3月销量同比增长38%，一季度累计销量增长25.6%，成为三强中唯一实现双位数正增长的品牌，这与全新产品Z9的推出紧密相关。

　　同时，得益于新能源皮卡赛道的爆发，雷达皮卡以249.7%的3月同比增速和157.4%的累计增速成为最大黑马，进入TOP 5之列；而此前占据燃油车优势的福特皮卡则陷入调整期，一季度累计跌幅达65.12%，目前福特皮卡销量主要源自游骑侠Ranger，随着新车红利期的消退，构建更完善的产品矩阵将是福特下一步考量的重点。此外，福田皮卡等传统品牌持续承压，而江淮皮卡通过稳健增长抢占中端市场。种种变化表明，新能源、智能化等技术转型将成为未来国内市场的核心变量。

　　2025年一季度皮卡区域市场呈现显著结构性分化。新疆以8.46%的绝对市占率再次拔得头筹，3月销量同比增长8.4%，累计增速达12.4%；云南、四川等区域同样在皮卡解禁、乡村振兴、旅游发展刺激改装皮卡需求等红利下，保持旺盛需求。同时，以广东为代表的东南沿海地区展现出消费升级特征，3月，广东皮卡销量同比增长45.4%，1-3月累计增速28.7%，新能源皮卡成为核心驱动力；海南、浙江等沿海省份同样聚焦纯电动皮卡，具有较大的发展前景。值得一提的是，陕西在纯电动与混动领域均上榜，成为北方新能源市场亮点。

　　总结：

　　总体看来，2025年一季度，中国皮卡市场在波动中显现韧性，国内消费与海外布局形成双轮驱动。尽管国内销量仍处历史低位，但3月环比超30%的增幅、新能源渗透率的快速提升以及上海车展等产业催化，为市场注入强心剂。同时，我们要注意，目前关税战波及全球经济复苏，为新能源汽车供应链以及全球市场带来不确定性，皮卡车企要密切关注外部环境变化形势，有效应对出口方面的负面冲击，助力市场平稳增长。