据中央广播电视总台经济之声《环球新财讯》报道，在国际油价高企的当下，氢能作为一种清洁高效的新能源，关注度越来越高。在3月25日至27日举行的2026中国氢能展暨国际氢能大会上，多位院士专家集中介绍了氢能成本变动情况和进一步降成本的路径。【详情】

日前，广汽丰田汽车有限公司、一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。广汽丰田汽车有限公司、一汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的第二排座椅靠背调节器的回位弹簧，以消除安全隐患。【详情】

日本媒体近日报道称，在2025年全球新车销量排名中，中国汽车品牌的整体销量超越日本，这是2000年后，日本汽车行业首次丢掉全球销量第一的宝座。不如先去欧洲市场站稳脚跟，如果能在欧洲取得成功，那么日本人自然会因为对欧美品牌的信任而认可中国汽车。【详情】

路透社26日报道称，受美以伊冲突引发的汽油价格飙升影响，欧洲二手电动汽车销量大涨，释放出消费者放弃燃油车、转向电动汽车的初步信号。德国线上汽车市场mobile.de数据显示，3月初以来，电动汽车搜索量占比从12%升至36%，相关咨询量较2月大涨66%。【详情】

受需求节奏变化等多重短期因素影响，今年前两个月，我国汽车国内市场销量出现了同比两位数降幅。在内需市场多年高位基础上，加快“走出去”“融进去”，从全球市场“参与者”升级为“规则制定者”，中国汽车产业将书写从“汽车大国”迈向“汽车强国”的崭新篇章。【详情】

26日，有消息称，大众旗下的斯柯达品牌将退出中国市场。随后，大众中国方面回应称，斯柯达汽车在中国的销售将持续到2026年年中，此后仍将为车主持续提供全面的保修和售后服务支持。【详情】

在全球油价上涨与能源供应不确定性加剧的背景下，泰国汽车市场正出现新的变化。据《日经亚洲评论》报道，为了抓住不断增长的需求，汽车制造商，尤其是中国制造商将电动车定价在60万至80万泰铢区间。【详情】

现代汽车科技创益加速中心启动2026创新创业项目招募【详情】

近日，2026赛季世界一级方程式锦标赛（以下简称“F1锦标赛”）中国大奖赛掀起了观赛热潮。笔者认为，F1锦标赛在中国的火热，并非孤立的赛事现象，而是中国汽车产业发展到一定阶段后的必然趋势。【详情】

《国际金融报》记者近日从业内获悉，新能源车险自主定价系数区间已经由原来的[0.6—1.4]扩围至[0.55—1.45]。按照“商业车险保费=基准保费×无赔款优待系数（NCD）×自主定价系数”来计算，此次调整后，车险保费理论上最高可降价8.33%，最高可涨价3.57%。【详情】

2025年，我国新能源汽车总产销量双双突破1600万辆，然而，伴随着新能源汽车产销量的快速增长，长久以来困扰行业的废旧动力电池回收难题也变得更加紧迫。工信部认为，《管理办法》为加强动力电池回收利用管理提供了法律依据，将有效规范各环节参与主体行为。【详情】

日前，中国汽车流通协会发布《2025年全国汽车经销商生存状况调查报告》（以下简称《报告》）显示，2025年汽车流通领域受新车价格倒挂持续影响，汽车经销商新车业务亏损加剧，盈利面有所收窄。【详情】

“牙克石与欧洲顶级冬季试车场同属高纬度寒冷带，气候条件纯粹稳定，是建立自主可控高寒测试体系的优选地。黑龙江红河谷汽车测试股份有限公司于2025年9月投入试运行的红河谷四季低温试验场是目前全球首座、规模最大的封闭式四季低温试验场，可实现全天候、全季节高寒测试。【详情】

一则凡尔赛C5X改款车上市的消息，将小众的法系车再次推向大众视野。在最新的营销策略中，东风雪铁龙玩起了一口价，凡尔赛C5X的起售价落在了11万元的区间，较旧款官方指导价直降近3万元。同时，该车型标配？8速手自一体变速箱（AT）。 【详情】

3月24日消息，因成品油价格近期出现上涨，深圳市某驾校宣布所有班型的报名价格将上调200元。其中江西赣州某驾校通知，自4月10日起将在原培训收费标准基础上整体上调（C1车型）500元，（C2车型）300元。【详情】

3月25日消息，据teslarati报道，特斯拉韩国分公司已确认，将于2026年3月31日起停止接受Model S和Model X两款旗舰车型的新订单，标志着这两款曾定义特斯拉的车型正式进入停产流程。【详情】

“最近两周，我们又累又忙，一直有客人来，店里基本每天都能卖10辆以上电动车。”比亚迪澳大利亚墨尔本经销商米拉（化名）告诉记者，随着当地油价已经上涨到2.2~2.3澳元/升，电动车销量明显增多，米拉店里比亚迪电动车的销售额同比提升了50%。 【详情】

3月23日，针对劳斯莱斯“取消2030年成为纯电动品牌的计划”的消息，劳斯莱斯中国回应称，劳斯莱斯继续推出电动化车型的计划没有改变，电动化仍然是品牌发展的方向。但在发展过程中，电动化的劳斯莱斯闪灵表现出更好的静谧性、动力表现、驾驶体验，其商业化也取得了一定成功。【详情】

今年开年，中国汽车零部件行业迎来“开门红”，企业订单“追着跑”、干劲“拉满格”，出口金额持续增长、格局不断优化。由此可以看出，推动汽车零部件产业持续高质量发展，必须聚焦科技创新这一核心驱动力，系统构建以原创性、颠覆性技术为引领，深度融合数字智能与绿色低碳的现代化产业体系。【详情】

3月23日24时，国内成品油价格迎来年内第六轮调整，经临时调控后，浙江92号汽油为8.53元/升，95号汽油为9.08元/升，私家车主加满一箱油要多花四五十元钱。对于车主而言，无论是置换电车、坚守油车，还是暂时观望，都是基于自身需求和经济条件的理性选择。【详情】

福特就在2025年12月官宣了和雷诺集团的合作，拓展福特面向欧洲市场的电动汽车产品阵容，并在快速变革的欧洲汽车行业中，增强双方的竞争力。“旨在依托增长支柱就绪、技术支柱就绪、卓越运营支柱就绪以及信任支柱就绪四大核心支柱，将雷诺集团打造成为全球公认的欧洲汽车制造商标杆。【详情】

2025年，中国汽车市场在政策暖风与终端寒流的交织中走过。尽管国家“两新”政策释放了消费需求，但处于流通末端的经销商却未能共享红利。 　　近日，中国汽车流通协会发布的《2025年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，2025年汽车经销商普遍未能完成全年销量目标，价格倒挂持续，新车业务亏损加剧，汽车经销商亏损面增加，盈利面收窄，经销商对主机厂满意度跌至历史冰点。 【详情】

家住山东济南的张泽云是一名普通的上班族，家里有刚出生的宝宝，平时通勤加周末带娃出行，原本的燃油车空间不足，便计划入手一辆性价比高的二手新能源车。”　　各地不仅检测标准、机构资质不统一，检测流程、报告格式也存在巨大差异，导致异地监管部门无法快速核验报告真实性、完整性，进而拒绝认可报告。【详情】

近日，2026赛季世界一级方程式锦标赛（以下简称“F1锦标赛”）中国大奖赛掀起了观赛热潮。笔者认为，F1锦标赛在中国的火热，并非孤立的赛事现象，而是中国汽车产业发展到一定阶段后的必然趋势。【详情】

近日，工业和信息化部、国家发展改革委、国家市场监督管理总局联合召开新能源汽车行业企业座谈会，部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序、提升产业创新能力、扩大汽车消费、优化行业管理等重点工作。【详情】

近期，以“车辆安全互助”“汽车服务”为名的非法保险业务乱象持续滋生，不法机构以“低价车险”“理赔快”“审核松”为幌子，假借交通安全统筹名义，通过虚假宣传、仿冒正规险企等手段误导消费者办理相关业务，严重扰乱市场秩序，侵害消费者合法权益。日前，国家金融监督管理总局厦门监管局发布风险提示，提醒广大消费者有效甄别非法经营与交通安全统筹、商业保险等的区别，切实防范风险。 【详情】

伴随油价的大幅波动，商用车新能源电动化变革正在快速改变交通领域的能源格局。继2025年新能源商用车领跑汽车赛道后，2026年初，新能源商用车销量继续保持增长。与此同时，中国重汽、一汽解放等多家国内商用车上市公司正在积极布局新能源业务。业内专家对上海证券报记者表示，新能源商用车的崛起，有力推动了我国能源格局从传统石油依赖向电力主导的多元平衡迈进，成为能源体系转型的重要推动力。 【详情】

在新能源汽车渗透率持续攀升的背景下，作为其重要配套服务的新能源车险，正经历着一场深刻的定价机制变革。【详情】

近日，在北京商报刊发《宝马解约4S店的储值陷阱：4月停牌、7月储值、关店后宝马才提示》报道后，沈阳车主杨舒（化名）联系北京商报记者，讲述了她从该篇报道涉及的汽车经销商——广汇集团预定法拉利后，与广汇集团、法拉利长达近两年的购车维权路。【详情】

2月中旬，中汽协发布的调研报告显示，绝大多数重点车企已把账期压缩至60天内。陶远直言：“主机厂凭借大量的订单量掌握合作的主动权，零部件企业为保住订单，只能被动接受账期条款。【详情】

一些汽车改装公司打出的“便携充电宝”的增程器，实际上是一个包含发动机、发电机、控制器的复杂设备，重量动辄几十甚至上百公斤。当记者以车主的身份致电一家改装公司时，对方工作人员报价，一辆微型面包车（纯电），10kW增程器是7000元，续航可以增加100公里。【详情】

2025年，我国重卡市场以114.49万辆、同比增长26.8%的成绩收官，时隔4年重返百万辆级台阶。这一成绩固然令人振奋，但市场更关注的是，2026年这股增长势头能否延续？百万辆的规模，究竟是触底反弹的新起点，还是新一轮周期中的阶段性顶点？ 【详情】

中汽协发布的最新数据显示，2026年1~2月汽车销售415.2万辆，同比下降8.8%。其中，国内市场销量279.9万辆，同比下滑23.1%；新能源汽车也出现走低趋势，销售171万辆，同比下降6.9%。 【详情】

继宾利对电池动力踩下刹车后，劳斯莱斯也宣布内燃机将在2030年之后长期延续。劳斯莱斯于2022年推出了其首款电动车闪灵（Spectre），当时的首席执行官托斯顿·穆勒-奥特沃斯（Torsten Muller-Otvos）表示，品牌将在2030年底前销售电动车，标志着其发动机驱动产品的终结。【详情】

3月23日，千问上线打车能力，可一句话完成选车型、添加途经点、预约时间等操作，支持“要空气清新车”等个性化需求。【详情】

《日本经济新闻》网站21日报道，在2025年全球新车销量排名中，中国汽车品牌的整体销量超越日本车企，夺得“全球冠军”。2025年，日本七大主要乘用车制造商中，除丰田汽车和铃木，其余企业年销量均出现下滑。【详情】

当地时间3月19日，深陷债务危机的德国第二大汽车零部件制造商采埃孚集团（ZF）召开新闻发布会，公布2025年经营业绩。为了降低债务，在米德莱希主导下，采埃孚选择出售电子与ADAS事业部中的核心板块——乘用车高级驾驶辅助系统（ADAS）业务。【详情】

2026年3月，造车新势力们交出关键成绩单：理想汽车连续盈利、零跑汽车首次全年扭亏、蔚来实现季度盈利、小鹏汽车逼近盈亏平衡。曾长期深陷“烧钱换规模”的新能源车企，集体站上盈利临界点。 【详情】

记者从国家能源局获悉：截至今年2月底，我国电动汽车充电基础设施（充电枪）总数达到2101万个，同比增长47.8%。其中，公共充电设施（充电枪）483.4万个，同比增长28.8%；私人充电设施（充电枪）1617.6万个，同比增长54.6%。【详情】

近日，阿布扎比街头一批亮黄色的无人配送车繁忙地穿行于社区道路，引来不少居民驻足拍照，甚至主动跟随观察其运行路径。扎实的产品实力，也为新石器打开政策通道，获得中东地区首张无人配送车辆牌照，成为在阿联酋首家合规商业化运营的无人配送企业。【详情】

3月20日，2026第四届深圳国际性能及定制改装汽车展览会在深圳国际会展中心（宝安）开幕。赛力斯携问界系列产品与赛力斯魔方技术平台重磅亮相，全面展示其在新能源与智能网联领域的创新成果。【详情】

从“开拓者”到“领导者”，赛力斯动力何以领跑增程技术？【详情】

宝马公司确认，现款i4电动轿车将于2026年底停止生产，其市场定位将由即将上市的全新i3电动轿车承接。随着i3投入量产，宝马在中国、美国及欧洲等主要市场的纯电轿车序列将逐步过渡至“新世代”架构体系。【详情】

3月13日，祥龙博瑞集团所属北京市旧机动车交易市场有限公司交管服务站正式获批开展二手车转让待出口登记业务。北京市旧机动车交易市场有限公司深耕二手车行业40余年，硬件设施完善、专业团队成熟、管理体系规范，是推动北京乃至全国二手车行业规范发展的核心力量。【详情】

工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局3月17日联合召开新能源汽车行业企业座谈会，部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序、提升产业创新能力、扩大汽车消费、优化行业管理等重点工作。【详情】

3月，一场由多重成本压力叠加引发的“涨价潮”正悄然影响汽车及相关产业链。【详情】

今年2月，深圳出台《关于保险业助力科技创新和产业发展的行动方案（2026—2028年）》，明确在城市交通等特定场景领域探索“车电分离”模式汽车商业车险产品。通过长期积累运行与事故数据，能更精准判断电池损伤程度及维修必要性，最终形成行业层面的电池残值参考体系。【详情】

国家市场监督管理总局网站19日消息，2025年，我国共实施汽车召回190次，涉及车辆684.6万辆，分别较上年下降18.5%和39.1%。从缺陷涉及的系统看，转向系统、发动机、仪表、照明及附属装置是缺陷产生的主要部件，占召回总数量的71.3%。【详情】

今年以来，特斯拉、小米汽车、理想汽车等车企密集推出七年期车贷，以低息、低月供降低购车门槛，掀起车市金融促销热潮。此类产品分为银行贷款与融资租赁两类，产权、风控与成本差异显著。在这轮热潮中，银行因抵押物贬值风险和违约风险入场谨慎。专家提示，消费者需算清总支出，认清合同性质，防范超长期贷款风险。 【详情】

当前，新能源车险面临“车主喊贵，险企叫亏”的难题——对新能源车主而言，新能源车的高配件成本，尤其是动力电池占比较大的维修费用，推高了保险报价；对保险公司来说，存在赔付率居高不下、定损难度大、风险模型尚不成熟等问题。 【详情】