2026年4月24日—5月3日，以“领时代智未来”为主题的2026年北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）将在北京中国国际展览中心与首都国际会展中心举行。【详情】

　据中国汽车工业协会数据，2026年一季度，中国汽车产销分别完成703.9万辆和704.8万辆，同比分别下降6.9%和5.6%。单纯从数据维度看，这样的开年表现似乎不及预期，甚至有观点将其称为“近十年最惨开局”。但这种判断过于片面，脱离了中国汽车产业过去十余年高速发展的宏观背景，更忽视了产业提质增效的核心导向。 【详情】

当前，我国新能源汽车产业升级步伐持续加快，行业进入高质量发展的关键转型期。与此同时，智能驾驶的竞争也从早期偏重功能展示与参数比拼，转向更加注重安全、规则与协同能力。【详情】

近期，多家外资车企披露的财务数据和销售表现，再次将外资汽车品牌在华承压的话题推到聚光灯下。进一步看，部分外资车企在华增长承压，并非仅因为价格竞争加剧，更深层的原因在于它们未能跟上中国市场快速变化的步伐。【详情】

继3月国内汽车行业新车发布达80余场后，进入4月这一密集度更是达到阶段性峰值。据财联社记者不完全统计，4月20日之前国内车市至少有20款以上新车完成上市、预售或发布。车企纷纷选择在4月24日北京车展前抢先投放新车，以避开车展期间的信息洪流，提前锁定传播声量。 【详情】

随着2026年一季报预告陆续披露，锂电板块交出了一份亮眼的成绩单。申万宏源4月上旬发布的报告显示，基于此，2026年一季度预计整体锂电下游电池环节盈利稳健，中上游材料环节盈利弹性高。【详情】

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联会）数据显示，今年3月中国新能源汽车出口实现爆炸式增长，3月出口34.9万辆，同比大增139.9%，占当月乘用车出口总量的半壁江山。在加拿大，今年1月加方取消了对中国电动车的100%惩罚性关税，转而实行每年4.9万辆的低关税配额制，以解决本地低价电动车短缺问题。【详情】

已经退休的桑德拉日前开车3个小时来到墨尔本会展中心，参观2026年墨尔本车展。澳大利亚联邦汽车工业商会最新数据显示，今年3月澳大利亚新能源车销量创下历史新高，其中比亚迪品牌表现突出。【详情】

国内外头部玩家密集落子　　仅4月，国内外头部企业关于L4级自动驾驶的动态便密集发布，在技术落地、商业化运营等方面持续发力。只有技术、政策与商业模式三者真正形成良性闭环，L4的全面普及才会水到渠成”，顾剑民说。【详情】

当L3级自动驾驶在国内迎来政策准入与试点落地的关键窗口期，一场关乎行业未来走向的路线之争却骤然升温。卓驭科技CEO沈劭劼与小鹏汽车董事长何小鹏均认为：端到端大模型的出现，正在颠覆传统自动驾驶分级逻辑，让L2直接跨越到L4成为可能。【详情】

2026年4月13日至18日，第六届中国国际消费品博览会在海南国际会展中心举办。在感知技术路线上，蘑菇车联率先在行业内推出 “视觉为主 + 固态激光雷达” 融合感知方案，全面替代传统机械式雷达，实现技术路线的代际升级。【详情】

4月14日，在第六届中国国际消费品博览会首发首秀品牌发布活动上，中石化海南易捷携自贸港定制化加工新品重磅亮相，集中发布一批自有品牌特色商品，借力海南自贸港政策与区位优势，进一步提升品牌国际知名度与市场美誉度。【详情】

超级大众 超乎想象｜ID. ERA 9X 德系满级旗舰 SUV 耀世而来【详情】

2026世界互联网大会亚太峰会 赛力斯康波：以AI驱动智慧出行【详情】

赛力斯康波：中国车企出海应秉持共赢思维 融入当地生态体系共同发展【详情】

北京越野加速布局新疆战略市场【详情】

【详情】

中信建投证券维持赛力斯“买入”评级 看好大单品战略 稳步推进新品类布局【详情】

电车启动难题如何破？骆驼iEV新能源辅助电池来解忧【详情】

设计记录完整有效、尺寸测量结果符合规范、材料性能测试通过……在江苏常州理链先进制造实验室，平均2分钟，一份长达上百页的汽车零部件PPAP（生产件批准程序）文件包即可完成审核。近日，联想作为产业AI落地深度陪跑伙伴，助力理想汽车打造的行业首个PPAP文档审核智能体正式与公众见面。【详情】

英国广播公司巴西频道报道称，中国电动汽车凭借低价、低使用成本的优势，成为拉美市场的刚需替代选择。英国广播公司巴西频道报道称，业内人士预测，中国电动汽车在拉美市场的渗透率将持续提升。【详情】

3月，汽车市场迎来第一季度销量冲刺的关键节点，各大造车新势力在该月份的竞争激烈程度不断升级。2026北京国际汽车展览会（以下简称北京车展）将于4月24日正式开幕，这场车展将成为众多车企展示最新成果、角逐未来市场的重要舞台。【详情】

近日，多张无人机照片记录了国产汽车出口的繁忙景象：天津港海嘉滚装码头待装船的国产汽车整齐排列，山东港口烟台港出口商品车有序等待发运，江苏连云港港出口汽车堆场车辆密布。中国汽车工业协会同日发布数据显示，2026年3月我国汽车市场迎来显著回暖，当月汽车产销分别完成291.7万辆和289.9万辆，环比分别大幅增长74.4%和60.6%，展现出强劲的复苏势头。【详情】

一方面，在激烈的市场竞争下，城市NOA已经下探到10万元以下的车型，车企降本压力传导至产业链上游。尤其在华为、地平线等头部玩家价格下探的情况下，智驾公司比拼性价比几乎做到了极致。另一方面，智能驾驶行业具有高投入、长周期的特性。随着市场竞争白热化，智驾产品趋于同质化，而更高级别的辅助驾驶功能尚未实现商业化。 【详情】

一辆汽车中的零部件总数往往过万，汽车行业的产业链供应链安全尤为引人关注。这一平台是由30多家整车、零部件及材料企业、科研机构共同发起成立，目的是建立整车+零部件+材料+技术+标准+供应链的协同创新体系，推动新材料在汽车产业的创新应用。【详情】

4月13日晚间，吉利汽车集团正式发布全球新一代AI油电混动技术方案——i-HEV智擎混动。进入2026年，随着国内成品油价格持续攀升，以及新能源补贴政策退坡，HEV技术正在重新获得自主品牌的战略重视。【详情】

3月，造车新势力三甲分别为零跑、理想、蔚来，三者共同构成新势力第一梯队，与小米汽车拉开明显差距。”　　面对存量竞争，头部新势力不再追求单点破圈，转而补短板、筑壁垒，以长期耐力对抗行业不确定性。【详情】

一个轮式机器人正在用机械臂抓取电芯放到产线上，这是在上汽集团位于上海金桥的“国家级智能工厂”奥特能超级工厂的一幕场景。近年来，不断有车企在尝试进入人形机器人赛道，除了上汽通用外，特斯拉、奇瑞汽车均在尝试。【详情】

近日，有辆30二手车批售指数（以下简称“有辆30指数”）发布2026年3月数据，最新指数录得84点。综合有辆30指数及多维数据来看，2026年一季度的二手车市场在整体指数平台得到巩固的同时，内部结构演变加速。【详情】

回顾燃油车的百年发展历程，不难发现一个规律，技术创新往往从早期由颠覆式、革命性的突破，渐渐进入精细化的改进。“当下新能源汽车技术演进正处在类似的阶段，技术创新正转向对汽车各功能性能的精细化打磨，我们仍需要依靠技术创新提升消费者的体验。【详情】

【详情】

东风日产NX8上市、上汽通用别克至境E7预售、大众汽车三款新能源车齐发、现代IONIQ艾尼氪入华——在刚刚过去的一周内，合资品牌在新能源领域频频出招，转型动作呈现出从零星试水到集中发力的转变。 【详情】

近日，工信部公示2025年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况，本次核算覆盖境内87家乘用车生产企业、21家进口乘用车供应企业，合计108家市场主体。2025年新能源积分依旧保持增长态势，87家境内车企合计产生新能源正积分2149.49万分，同比增长24.3%；新能源负积分达147.05万分，同比增长45.6%，新能源积分未达标企业从12家增至15家。【详情】

继上周超10款车型上市之后，本周又有10多款车型上市或开启预售。中国车企“光速”推新，是汽车行业活力的迸发与创新的涌现，让消费者有了更多选择。唯有从追求“量”的扩张转向“质”的跃升，中国汽车产业方能真正实现高质量发展。【详情】

近期，上市保险公司陆续披露的2025年年报显示：人保财险、太保产险、平安产险等头部险企的新能源车险业务实现承保盈利。新能源车险从承保持续亏损到头部险企盈利的转折，是政策引导、产业协同与行业自律协同发力的结果。【详情】

北京有了“对号入座”的保险产品，首次对“人机共驾”等场景下的风险保障作出安排　北京谦君律师事务所律师武丽君表示：“实践中，智驾事故往往涉及多方主体——驾驶员、车企、系统供应商、地图数据服务商等。【详情】

大湾区新能源汽车产业技术创新联盟秘书长张瑞锋分析，这些密集的技术发声，不仅展现了车企的核心研发实力，更清晰勾勒出当下汽车行业的五大技术发展趋势。这场席卷车圈的技术狂欢，本质上是车企对“价值”的重新定义，唯有实打实的技术突破，才能在这场高质量竞争中站稳脚跟。【详情】

中国汽车工业协会最新发布数据显示，2026年3月份我国汽车产销分别完成291.7万辆和289.9万辆，环比分别增长74.4%和60.6%，节后市场快速复苏，实现环比大幅回升。中汽协副秘书长陈士华表示，春节后企业生产经营活动加快、市场活跃度稳步提升，3月汽车产销环比大幅回升，同比略有下降，较前两月明显好转。【详情】

参数竞赛的另一个缩影是部分新车宣传的是高激光雷达配置，实际上交付的版本却是低线数量的低配激光雷达，陷入过度营销。真正的智能平权，不是让所有人都买得起带激光雷达的车，而是让所有人都能享受到安全、可靠、易用的智能驾驶体验。【详情】

保险公司的利益诉求与智能驾驶的发展逻辑存在矛盾，进一步降低了其推进专属车险的积极性。在周俊峰看来，L3自动驾驶商业化的正式落地，或将成为智能驾驶专属车险破局的关键契机。【详情】

来自政产学研各界的嘉宾代表普遍认为，未来五年，汽车市场竞争将从产品竞争转向生态价值竞争，技术迭代趋势也将从“软件定义”加速迈向“AI定义”，出口模式预计从整车贸易出口转变为全产业链协同出海。 【详情】

从中国智驾公司到日本百年车企，飞书项目为什么被丰田研发选中【详情】

4月10日，现代汽车宣布旗下电动化品牌IONIQ（艾尼氪）正式进入中国。随着与跨国车企合作的深化，中国智驾将在全球舞台扮演更重要的角色，推动汽车产业迈向更智能、更安全、更高效的未来。【详情】

【详情】

【详情】

近期，霍尔木兹海峡航运紧张局势仍在持续，区域通航效率下降、海运成本攀升与国际油价走高，已从能源领域传导至全球汽车产业链，并带来连锁反应。值得一提的是，中东地区不仅是全球重要的汽车出口市场，更是超豪华品牌及高端燃油车的核心高利润市场。【详情】

值得一提的是，在供给紧缺背景下，头部厂商主动将产能让渡给利润率较高的产品，并择优筛选客户，推动部分订单向外围厂商溢出。需要关注的是，当前锂电行业景气度高涨，业内掀起新一轮扩产潮，后续阶段性供需矛盾有望缓解，订单外溢效应或将随之减弱。【详情】

4月9日，北京市机动车调控管理办公室公布2026年上半年小客车指标相关资格审核结果，并发布复核工作说明。申请单位审核不通过的，可以打开配置指标申请表，查看北京市相关审核部门给出的“审核失败原因”，并查看申请复核的具体方式。【详情】

在中东地缘冲突引发国际油价剧烈波动的情况下，新能源汽车的优势日益凸显。业内专家表示，燃油成本敏感地区的需求大幅提升，为中国新能源汽车出海打开了新的增量空间。【详情】

过去数年，汽车行业的竞争主旋律经历了多轮转换——从续航焦虑的化解到充电网络的铺陈，再到座舱屏幕尺寸的比拼。参数竞赛的另一个缩影是部分新车宣传的是高激光雷达配置，实际上交付的版本却是低线数量的低配激光雷达，陷入过度营销。【详情】