12月23日，上汽集团股份有限公司（600104）(以下简称为“上汽集团”)发布公告称，为简化公司持股智己汽车的股权结构，对于原先通过元界基金持有的智己汽车份额部分，拟变更为由公司直接持有智己汽车的股权。

　　公告显示，本次变更后，元界基金出资额减少至18.01亿元，基金合伙人恒旭资本将其所持基金份额转让予张江高科指定的上海张江浩科科技发展有限公司，并解除与恒旭资本的委托管理关系，拟委托上海张江浩成创业投资有限公司为管理人。本次变更不会影响公司生产经营活动的正常开展，不会对公司财务及经营状况产生重大影响。

　　图源：智己汽车官网

　　官方资料显示，智己汽车成立于2020年12月，是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的用户型汽车科创公司。目前在售5款车型，覆盖轿车和SUV两条产品线，分别为智己L7、智己L6以及智己LS9、智己LS6、智己LS7，价格区间为20.99万元-35.28万元。

　　上汽集团转为直接控股

　　公告显示，本次变更后，上汽集团直接持有智己汽车，持股比例没有变化。

　　据悉，元界基金认缴出资总额为人民币72亿元，其中公司认缴出资53.99亿元，持有其74.986%份额；张江高科认缴出资18亿元，持有其25%份额；恒旭资本认缴出资0.01亿元，持有其0.014%份额。

　　图源：上汽集团公告

　　元界基金于2020年12月与底层投资标的智己汽车签署了投资协议。 截至目前，元界基金已按照协议约定出资智己汽车72亿元，并持有智己汽车注册资本72亿元。

　　作为上汽集团在新能源领域中的一号工程，智己汽车在成立之初，就获得了上汽集团、阿里巴巴、张江高科、恒旭资本等融资100亿元，成为国内首个创始轮达到百亿元量级的汽车科创公司。

　　此后也深受资本青睐，获得多轮融资。2022年8月，获得A轮融资，未公布融资规模，但估值接近300亿元。2024年12月，完成B1轮股权融资，整体B轮融资共募集资金94亿元，由国有投资机构和市场化投资机构继续加持。

　　实现盈利仍需时日

　　“我们要实现盈利，要实现公司的健康经营发展，我们已经给自己立了一个flag，今年年底最后一个月全成本口径我们要实现当月盈利，这就是我的目标。”智己汽车联席CEO刘涛在今年4月时候曾公开说道。

　　他也公开表示过智己汽车2025年要实现国内外销量10万辆。

　　业绩方面，上汽集团2025年半年报显示，智己汽车营业总收入为35.56亿元；营业利润为-18.25亿元；归母净利润为-18.25亿元。截至2025年上半年底，公司资产负债率为75.04%。

　　图源：上汽集团公告

　　上汽集团发布的11月产销快报显示，今年11月，智己销量为13443辆，同比增长34.34%；今年1-11月，累计销量为69199辆，同比增长20.35%。

　　按10万辆的年销目标计算，智己目前仅完成69.2%。若想完成目标，智己需要在12月单月销售3万辆以上。

　　图源：上汽集团公告

　　与此同时，随着“尚界”品牌的登场，智己还需面对来自集团内部各品牌市场定位等因素产生的不确定性。

　　今年4月，在上海举办的鸿蒙智行发布会上，华为与上汽集团正式发布“SAIC尚界”品牌，首期投入60亿元，打造超5000人尚界团队，以及专属超级工厂。

　　公开资料显示，尚界采用华为智选车模式，将成为面向主流市场的鸿蒙智行生态新选择。上汽集团与华为通过项目联合开发，在产品定义、造型设计、智舱智驾、生产制造、销售服务等全链路深度合作，探索智能汽车技术创新与商业模式创新的新路径。9月，该品牌首款车型尚界H5正式发布，售价15.98万-19.98万元。

　　智己方面向《财经》强调了其技术旗舰的定位：“智己汽车是上汽集团的一号工程。集团所有最新技术，均会在智己车型上率先量产落地，确保智己在高端智能电动新赛道的技术领先优势。智己的每一款产品，本身就是‘前瞻技术率先落地’的印证。也是集团顶尖技术的首发载体。以最新上市的上汽旗舰大六座智己LS9为例，它正是上汽领先技术的‘巅峰呈现’。”

　　“智己肯定是上汽最高端的品牌，也是上汽在新能源领域中的一号工程，这一点永远不会变。”智己汽车CMO李微萌在接受媒体采访时表示。李微萌表示，新一代智己LS6跟尚界H5是两款完全不同尺寸的车，面对的是不同的市场和不同的人群。

　　内容综合自第一财经、《财经》、上汽集团官方资料等。作者丨彭鑫