【环球网科技综合报道】2025年德国国际汽车及智慧出行博览会(IAA mobility)(亦简称慕尼黑国际车展)日前开幕，根据德国汽车工业协会(VDA)数据，本次慕尼黑国际车展，共有116家来自中国的参展商注册，是仅次于德国企业的最大参展商群体。

　　其中，包括比亚迪、长安汽车、广汽集团、小鹏汽车、零跑汽车、宁德时代、问界、Momenta、地平线等超过100家企业来自中国，相较于2023年的70家数量再攀升，覆盖领域则涉及整车、三电系统、汽车智能化软硬件等。

　　对此，德国汽车工业协会的部门主管扬·赫克曼说：“中国车企不仅回来了，而且比以往任何时候都更加活跃。”

　　而在本届车展上，欧洲汽车行业也迎来了一场激烈的“交锋”。 9月9日，据CNBC报道，此前，欧洲汽车巨头们已深陷多重困境，如今为抵御中国竞争对手在本土市场的猛烈攻势，纷纷推出新款电动汽车，试图抢占先机。

　　车展前夕，德国大众汽车和宝马便率先发力。大众汽车聚焦软件领域，推出小型ID.Cross概念车，剑指巩固其在欧洲电动汽车领域的主导地位；宝马则带来iX3运动型多用途车的全球首秀，其“超级大脑架构”以中央计算机系统取代硬件，彰显创新实力。法国雷诺也不甘示弱，推出畅销车型Clio的第六代产品以及雷诺5 Turbo 3E，后者更是被描述为首款电动“迷你超级跑车”。

　　外媒认为，这些产品的集中亮相，背后是欧洲传统汽车制造商的深谋远虑。近年来，中国汽车制造商如比亚迪和小鹏等迅速崛起，并逐渐在欧洲市场站稳脚跟。这无疑给欧洲汽车行业带来了巨大压力，它们既要保住在欧盟的市场份额，又要应对在中国这个世界最大汽车市场销量下滑的困境。

　　面对竞争，欧洲汽车巨头们态度各异。大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆认为竞争能促使自身变得更好，过去几年大众一直在努力提升。宝马首席执行官奥利弗·齐普策则强调，此次车展将展示德国和欧洲汽车行业的实力，竞争并非非此即彼，行业是全球相连的。

　　此外，德国汽车零部件制造商舍弗勒首席执行官克劳斯·罗森菲尔德称，此次车展将展示欧洲汽车行业的“自信”和“乐观”。他还指出，中国是世界上“最重要”的汽车市场，能在中国成功的公司就能在全球成功。（旺旺）