4月2日，国内汽车新零售领域的领军企业花生好车联合一汽保理、零跑汽车在杭州举行2026年度三方战略合作交流会。【详情】

据市场监管总局网站消息，日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 【详情】

2025年7月初的一个晚上，来自广西的杨兰在某互联网平台上刷到二手车直播间“吴江水哥汽车部”。主播正在热情地介绍一辆二手豪车，车况看起来不错，价格也合适。那是她第一次接触二手车，却很快发现碰到了“调表车”，在接下来的七八个月时间都耗在诉讼里。 【详情】

宁德时代2025年营收高达4237亿元，同比增长17%；全年利润达722亿元，同比大增42.28%，平均每日净利润近2亿元；经营性现金流净额达到1332.2亿元。宁德时代表示，2025年公司业绩提升，首先得益于电池行业需求的持续增长。数据显示，2025年，宁德时代动力电池销量为541GWh，同比增长41.85%，占据了39.2%的全球动力电池市场份额。【详情】

近日，瑞银投资银行发布的研报指出，受2026年初政策刺激措施退坡、新能源汽车购置税恢复征收及大宗商品价格上涨三重挑战叠加影响，预计一辆普通中型智能化电动汽车的成本将上涨4000~7000元，直接挤压了车企本就微薄的利润空间。成本压力如潮水般涌来，车企被迫在涨价与份额间艰难权衡，消费者则在观望与出手间犹豫不定，市场呈现出前所未有的复杂态势。有分析人士指出，这场成本风暴不仅考验着企业的生存智慧，更推动着汽车行业从价格内卷向价值竞争的深层变革。 【详情】

近日，财政部、工业和信息化部、交通运输部3部门联合印发通知，启动2026年县域充换电设施补短板试点申报工作，计划在全国支持59个联合试点县，加快补齐农村地区公共充换电设施短板，进一步释放新能源汽车消费潜力。【详情】

该团队打破了“阻燃电解液等于安全”的传统认知，跳出单一防线，构建了“热稳定性—界面稳定性—物理隔离”三位一体的智能安全防护体系。这一成果刷新了人们对电池安全的认知，为钠离子电池在电动汽车、重型卡车、大规模储能等领域的商业化落地奠定了坚实基础。【详情】

近日发布的《深圳市关于保险业助力科技创新和产业发展的行动方案（2026—2028年）》提出，在城市交通等特定场景领域，探索“车电分离”模式汽车商业车险产品。对保险机构来说，新能源汽车出险率与燃油车相比较高，加之电池定损难度大、风险评估模型单一，赔付率居高不下，车险经营面临不小压力。【详情】

”在位于澳大利亚悉尼北部布鲁克韦尔区的比亚迪汽车销售门店里，当地居民格雷厄姆对记者说，“这就是我买电动车的原因”。澳大利亚联邦汽车工业商会数据显示，今年2月，纯电动汽车在澳大利亚汽车总销量中占比达11.8%，创下月度新高。【详情】

记者从北京金融监管局获悉：北京已启动智能网联新能源汽车商业保险开发应用工作。北京金融监管局将会同中国保险行业协会、中国精算师协会以及主要保险公司组成专项工作组，集中行业力量开发专属产品条款，做好费率测算，科学合理定价。【详情】

近日，一则法国要豪掷15亿欧元引进电池工厂的消息引发行业关注。相比之下，欧洲本土有规模的动力电池企业，却是“起大早也没赶上晚集”。而从动力电池产业链供应链角度看，从原材料到回收的全链条依然存在缺位。【详情】

当前，我国汽车产业正处于电动化、智能化与全球化交织的关键转型期，产业格局加速重构。一方面，新能源汽车持续领跑全球市场；另一方面，智能网联技术深度渗透。与此同时，在全球贸易格局变化与国内消费升级双重驱动下，中国汽车品牌从“产品输出”向“技术、标准、生态”综合输出转型。业内专家认为，未来，以用户价值为核心、以技术创新为引擎、以全球化生态为支撑，将成为中国汽车产业迈向高质量发展的关键路径。 【详情】

马斯克4月1日在社交平台发文，宣布特斯拉正式停产Model S和Model X两款车型，目前已停止接受新车定制订单，消费者只能购买库存现车。马斯克还发布消息，FSD14.3版本现已在特斯拉员工中进行测试，预计本周末将向大众广泛发布。【详情】

齐全的产业链和强大的配套能力，完全能托举包括张雪机车在内的众多摩托车企业，也将继续吸引着相关企业集群发展。在这场变化中，中国制造没有捷径可走，唯有在自立自强基础上不断创新，才能获得持续向上的动力，才能在赛场上夺冠，也在市场上夺冠。【详情】

2025年，中国汽车市场依旧保持强劲增长势头，再度交出亮眼成绩单。近日，中国汽车流通协会发布的2025年汽车经销商生存状况调查数据显示，汽车经销商盈利比例由2024年的39.3%收窄至23.5%，亏损比例升至55.7%。【详情】

随着节后汽车消费需求的有序释放，叠加各种新技术、新车型密集亮相，3月多家自主大集团销量稳步回升，同环比均实现显著增长。具体来看，3月哈弗品牌销售57021辆，同比增长8.13%；魏牌销售7751辆，同比大增65.80%；坦克品牌销售18316辆，同比增长5.38%；欧拉品牌2529辆，历史累计销量达56.36万辆；长城皮卡销售20450辆，同比稳步增长。【详情】

近来，多家电池品牌发展钠离子电池，为2026年的新能源汽车行业增添了一抹新的色彩。在政策的引导下，一些企业纷纷加大在钠离子电池领域的投入，加速技术研发和产业化进程，并陆续推出新能源汽车所应用的新产品。【详情】

市场期待已久的智驾车专属商业险，终于进入落地倒计时。此次率先在北京试点的智驾车专属商业险，由金融监管部门主导设计，具备真正的保险牌照与精算定价基础。这将为消费者“放心使用”智驾功能吃下“定心丸”，也为L3、L4级自动驾驶在全国各地规模化商用落地扫清了关键障碍。【详情】

在经历了2月“史上最长春节”带来的短暂低迷后，3月新能源车市迎来了一场酣畅淋漓的反弹。4月1日，多家新能源车企交出的成绩单显示，头部阵营的分水岭重新来到了“3万辆”大关。零跑汽车重回5万辆大关，理想重回4万大关，蔚来集团和深蓝也都站上3万，市场呈现出“强者恒强”且增长斜率陡峭化的新特征。 【详情】

法国汽车协会PFA的统计数据显示，3月份法国新车注册量增至173，634辆，高于去年同期的153，842辆。1月至3月汽车总销量下降2.1%，至401，556辆。斯特兰蒂斯3月份销量增长2.7%。雷诺集团销量增长了13.3%。【详情】

在业内人士看来，打通汽车制造场景，对于人形机器人产业发展意义重大：一方面，汽车制造被公认为是人形机器人的最佳“练兵场”；另一方面，智能化汽车的许多核心技术，如感知芯片、毫米波雷达等，都与人形机器人存在技术复用性。 【详情】

在争议中砥砺前行，在条件不足中顽强成长，氢燃料电池汽车产业正在迎来一个新的春天。在地方，福建、内蒙古、广东、江苏等地政府纷纷响应，结合自身资源禀赋与产业基础，制定了具有地方特色的氢能发展路线图。【详情】

在30-40万级新能源市场，大六座增程SUV早已成为家庭换车的核心选择——既能覆盖日常通勤的纯电低成本需求，又能消解长途出行的续航焦虑，宽裕的车内空间也能从容承载全家出行的多元需求。最近不少读者留言，在两台热门的大六座增程旗舰智己LS9与大众9X之间拿不定主意，其实抛开剥开参数表的对比，大家真正纠结的，是两种截然不同的产品逻辑【详情】

据交通运输部消息，2026年清明节假期，7座以下（含7座）小型客车上高速公路继续免收通行费，免费通行时间为4月4日0时至4月6日24时，共计3天。特别是在人工通道上的高速，下高速时不要选择ETC通道，否则将无法正常通行，因没有入口信息，出口栏杆机不会抬杆，只能折返至人工车道驶出。【详情】

疲劳驾驶认定即将迎来新规，网约车司机高时长的工作状态有望调整。近日，公安部正式发布《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》（GA/T 2372-2026），新规将于6月1日在全国落地执行。 【详情】

一方面中国汽车产销规模在快速增长。如果只看利润率，中国汽车的确在“过苦日子”；但如果看研发强度、技术储备、全球份额，中国汽车正在“攒家底”。今年3月，受碳酸锂价格回升、车规级芯片成本上涨影响，多家车企上调售价，新能源行业从“拼价格”转向“拼价值”，低价内卷时代正在改善。【详情】

3月29日，在2026中关村论坛年会“重大成果专场发布会”上，北京金融监管局正式宣布，北京已在全国率先启动智能网联新能源汽车商业保险产品开发应用，新产品可实现L2至L4全级别智能网联新能源汽车的统一适配。与之形成对比的是，现有车险产品体系长期停留于“人驾”假设之上，难以覆盖智能驾驶带来的新型风险。【详情】

公共场站与换电站全面铺开V2G兼容网络，车主出行充电时就能参与互动赚收益。2025年5月，广州市电力行业协会车网互动分会正式成立，汇聚电网企业、车企、电池企业、运营商、科研机构等30家产业链主体，构建起开放融合、协同发展的产业生态圈。【详情】

“近期，我们将在广州穗港码头正式启动低空载人飞行商业化项目，公众可以通过线上预约进行体验。“在2025年3月获得全国首批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证后，我们每天都在进行大量的载人飞行测试，并开展小范围的试乘体验。【详情】

2026年3月19日，江苏新泉汽车饰件股份有限公司（以下简称“新泉股份”，603179.SH）交出了2025年的业绩成绩单。招股书显示，新泉股份港股上市所募部分资金将用于在墨西哥、欧洲及东南亚购置土地及兴建新生产设施，同时升级现有厂房以提升产能及营运灵活性。【详情】

2025财年，博世销售额为910亿欧元，息税前利润率约2%，低于预期。面对行业整体承压、盈利遇困的艰难局面，单纯的内部效率提升已不足以支撑企业穿越周期，主动调整业务结构、通过重组瘦身轻装上阵，正成为多家零部件巨头的共同选择。【详情】

上市69年以来首次年度亏损！本田汽车将2025财年业绩预期从此前预计的3000亿日元净利润，直接下调为4200亿~6900亿日元净亏损。这一剧烈反转让人瞠目，但回溯本田近年来的发展走势，今日之亏损早已在昨日埋下伏笔。 【详情】

当刘力与汽车厂一起再回头查看这批零件的质保书时，才发现是从二级品市场购买的现货钢材。对于单重比较重的零件，很多整车厂也会直接向钢厂采购，然后与零部件厂供应的零件再进行焊接组装，因此，钢厂也会直接参与汽车厂的部分招标。【详情】

汽车产业是国民经济的战略性支柱产业，更是稳增长、扩内需、培育新质生产力的关键领域。“对雄安的发展前景，我们充满信心”——习近平总书记赴雄安新区考察并主持召开深入推进雄安新区高质量建设和发展座谈会纪实　【详情】

记者今天（29日）从北京金融监管局了解到，北京已在全国率先启动智能网联新能源汽车商业保险产品开发应用。后续，随着专属产品运行数据和承保理赔经验积累，将逐步推广扩面，尽快使更多的车主可以购买到专属产品。【详情】

事实上，不仅澳大利亚，近来国际油价剧烈波动，包括欧洲、美国、东南亚、中东、拉美等全球多个国家和地区正在掀起电动汽车购买热潮。拉美市场电动车需求高速扩容，巴西推出绿色出行税收优惠政策，叠加油价波动影响，电动车销量与渗透率同步翻倍。【详情】

曹操出行2025年成绩单出炉：首次调整后Q4盈利，全年营收同比大增38%【详情】

模式验证+海外布局同步推进，曹操出行Robotaxi转型全面提速【详情】

据中央广播电视总台经济之声《环球新财讯》报道，在国际油价高企的当下，氢能作为一种清洁高效的新能源，关注度越来越高。在3月25日至27日举行的2026中国氢能展暨国际氢能大会上，多位院士专家集中介绍了氢能成本变动情况和进一步降成本的路径。【详情】

日前，广汽丰田汽车有限公司、一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。广汽丰田汽车有限公司、一汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的第二排座椅靠背调节器的回位弹簧，以消除安全隐患。【详情】

日本媒体近日报道称，在2025年全球新车销量排名中，中国汽车品牌的整体销量超越日本，这是2000年后，日本汽车行业首次丢掉全球销量第一的宝座。不如先去欧洲市场站稳脚跟，如果能在欧洲取得成功，那么日本人自然会因为对欧美品牌的信任而认可中国汽车。【详情】

路透社26日报道称，受美以伊冲突引发的汽油价格飙升影响，欧洲二手电动汽车销量大涨，释放出消费者放弃燃油车、转向电动汽车的初步信号。德国线上汽车市场mobile.de数据显示，3月初以来，电动汽车搜索量占比从12%升至36%，相关咨询量较2月大涨66%。【详情】

受需求节奏变化等多重短期因素影响，今年前两个月，我国汽车国内市场销量出现了同比两位数降幅。在内需市场多年高位基础上，加快“走出去”“融进去”，从全球市场“参与者”升级为“规则制定者”，中国汽车产业将书写从“汽车大国”迈向“汽车强国”的崭新篇章。【详情】

26日，有消息称，大众旗下的斯柯达品牌将退出中国市场。随后，大众中国方面回应称，斯柯达汽车在中国的销售将持续到2026年年中，此后仍将为车主持续提供全面的保修和售后服务支持。【详情】

在全球油价上涨与能源供应不确定性加剧的背景下，泰国汽车市场正出现新的变化。据《日经亚洲评论》报道，为了抓住不断增长的需求，汽车制造商，尤其是中国制造商将电动车定价在60万至80万泰铢区间。【详情】

现代汽车科技创益加速中心启动2026创新创业项目招募【详情】

近日，2026赛季世界一级方程式锦标赛（以下简称“F1锦标赛”）中国大奖赛掀起了观赛热潮。笔者认为，F1锦标赛在中国的火热，并非孤立的赛事现象，而是中国汽车产业发展到一定阶段后的必然趋势。【详情】

《国际金融报》记者近日从业内获悉，新能源车险自主定价系数区间已经由原来的[0.6—1.4]扩围至[0.55—1.45]。按照“商业车险保费=基准保费×无赔款优待系数（NCD）×自主定价系数”来计算，此次调整后，车险保费理论上最高可降价8.33%，最高可涨价3.57%。【详情】

2025年，我国新能源汽车总产销量双双突破1600万辆，然而，伴随着新能源汽车产销量的快速增长，长久以来困扰行业的废旧动力电池回收难题也变得更加紧迫。工信部认为，《管理办法》为加强动力电池回收利用管理提供了法律依据，将有效规范各环节参与主体行为。【详情】

日前，中国汽车流通协会发布《2025年全国汽车经销商生存状况调查报告》（以下简称《报告》）显示，2025年汽车流通领域受新车价格倒挂持续影响，汽车经销商新车业务亏损加剧，盈利面有所收窄。【详情】