“去年，中国汽车市场一共上市了710款左右的车型，其中只有10%，也就是69款车型月销量超过了5000辆。在肖仰华看来，大模型已然成为整个自动驾驶与智能驾驶的基石，要进一步提升大模型的效果，首先必须重视建模与仿真的作用。【详情】

9月18日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的数据显示，2025年9月8日—14日，全国二手车市场表现活跃，日均交易量攀升至6.79万辆，与上周相比，实现了1.9%的增长幅度，相较于8月同期，我显著提升了5个百分点 。在此双重利好因素的推动下，二手车市场交易量显著提升，此前高库存的状况也得到了一定程度的缓解，为市场后续的稳健发展奠定了良好基础。【详情】

面临新能源方兴未艾的发展局面，多家跨国车企正重新开启“氢能梦想”。有行业人士认为，跨国车企的氢能布局正撬动整个产业链变革，加速氢能从工业产品向交通能源的角色转变。【详情】

其中，公共充电设施（枪）431.6万个，同比增长37.8%，公共充电桩额定总功率达到1.96亿千瓦，平均功率约为45.48千瓦；私人充电设施（枪）1303.2万个，同比增长59.6%，私人充电设施报装用电容量达到1.15亿千伏安。【详情】

从北京金融监管局了解到，截至9月17日上午8时，北京辖内财险公司针对9月13日傍晚至夜间因分散性冰雹天气造成的冰雹灾害，已累计受理车险报案4.89万件，估损金额4.09亿元，受灾集中在通州、丰台、大兴等区。2025年9月13日傍晚至夜间，受雷雨云团影响，北京市出现分散性冰雹天气，多区发布冰雹黄色预警，北京金融监管局第一时间调度辖内保险公司，全力做好保险理赔服务。【详情】

如同快速部署的RoboTaxi，面向短途物流领域的自动驾驶无人小车也迎来产品爆发期。在政策、技术和资金的多重加持下，无人物流车正加速实现规模商业化落地。 【详情】

亮眼业绩背后，巴兰仕约75%的主营业务收入依赖外销贴牌，其境外客户主要为当地汽车维修保养设备品牌商。2025年5月，上海知识产权法院通知巴兰仕，其已受理奈克希文诉巴兰仕侵害发明专利权纠纷案，奈克希文就其三个专利分别对巴兰仕提起专利诉讼。【详情】

9月17日，据《纽约时报》报道，福特汽车于当地时间周二宣布，鉴于欧洲电池动力汽车需求持续低迷，其位于德国科隆的电动汽车工厂将裁员1000人。这一举措不仅让福特自身面临新的挑战，也为整个欧洲电动汽车市场敲响了警钟。【详情】

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在中国商用车行业激烈变革的2025年，有一个品牌以惊人的速度闯入主流视野——飞碟汽车。飞碟汽车正在这条路上稳步前进，以冠军级的节奏，掌控自己的品牌命运，也助力每一位用户掌控他们的运营之路。【详情】

央视记者当地时间16日获悉，美国国家公路交通安全管理局对约17.4万辆2021款特斯拉Model Y电动车展开调查，原因是该车型的电动车门把手可能存在失灵问题，构成安全隐患。美国国家公路交通安全管理局称，这一问题可能与车辆低压电池供电不足有关。【详情】

早在2021年12月，小鹏汽车董事长、首席执行官何小鹏就曾表示，2024年是这一轮造车热潮的最后窗口期，在这之后竞争会进入白热化。中国汽车工程学会名誉理事长付于武在2021年初的第十六届超级汽车论坛上也提到，从逻辑上看，虽然任何时候都能造汽车，但最佳窗口期已经过去。华为常务董事、终端BG董事长余承东在2023年2月22日重申华为不造车时同样表示，智能电动车的机会稍纵即逝，只有未来两三年是窗口期。 【详情】

　9月6日，威马汽车通过官方微信公众号发布《致供应商白皮书》，对外释放复工复产信号。根据公告，深圳翔飞汽车销售有限公司将作为重整投资人与新股东，在接管威马旗下4家公司的基础上，全力推动威马EX5与E5两款车型在温州基地恢复生产。此举标志着曾跻身造车新势力第一阵营的威马汽车，在沉寂近两年后，正式迈出重启造车业务的关键一步。 【详情】

8月的新能源车市热闹非凡，新势力车企上演着集体冲高的戏码，自主汽车大集团的新能源板块突飞猛进，主流合资车企则想要靠本土化新车的发布站稳脚跟。 【详情】

9月15日，《广州市建设国家车网互动规模化应用试点城市工作方案（2025-2027年）》印发。其中提到，多方协同推进白云区多场景多主体V2G标杆示范区建设。支持V2G产业链上下游优势单位，协同标杆示范区建设，试点范围覆盖居民社区、产业园区、办公园区、换电站、公交场站、物流场站、政务办公区以及公园等不少于8类场景，支持市提质增效产业园参与试点，围绕各类应用场景探索适用商业模式。【详情】

9月15日，国家统计局新闻发言人付凌晖在国新办新闻发布会上介绍，8月份，智能车载设备制造、电子元器件及设备制造增加值分别增长17.7%、13.1%，集成电路制造增加值增长23.5%。8月份，规模以上装备制造业和高技术制造业增加值同比分别增长8.1%、9.3%，均明显快于规模以上工业。【详情】

头部险企新能源车险率先迎来盈利拐点，释放出新能源车险行业发展向好的积极信号。新能源车险“高增长、高赔付”的现象正在发生改变：业务延续高增长，但头部险企逐步走出承保亏损、实现盈利，同时行业赔付率同步改善。【详情】

转眼又到“金九银十”，这个传统的汽车销售旺季一直是车企提振产品销量、冲刺年度目标的核心节点与黄金机遇期。惟有将“务虚”的理念转化为“下沉”的行动，汽车行业才能真正把握县域市场所支撑起的“第二增长曲线”。【详情】

日前，据蜀道集团消息，作为连接川西北重要旅游城市的交通大动脉——九寨沟至绵阳高速公路剩余24.7公里沥青路面铺筑完成，标志着九绵高速公路主体工程全部完工。2020年开建以来，九绵高速公路已累计完成桥梁131座、隧道45座等重要主体施工，先后实现了多路段通车，项目累计通车里程达220.3公里。【详情】

日前，广州出台建设国家车网互动规模化应用试点城市工作方案，力争到2025年底，建成V2G桩不少于300个。中国信通院此前撰文认为，随着数字经济发展，数据已成为培育发展新质生产力、推动经济高质量发展的重要抓手。【详情】

9月15日，早盘智能驾驶概念活跃，索菱股份、山子高科、亚太股份、海马汽车涨停，豪恩汽电涨超10%，万集科技、路畅科技、德赛西威、千里科技等跟涨。方案提出，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入。【详情】

力争到2027年，培育3-5家二手车出口龙头企业，全市二手车出口规模达到5万台/年。为了实现目标，《行动计划》提出13条举措，覆盖建设二手车出口综合服务平台、支持扩大二手车出口规模、提升出口便利化、提升服务保障四个方面。【详情】

更重要的是，减缓对“僵尸车企”的出清速度，甚至进一步扶持其复活，不仅违背了市场规律，导致资源的极大浪费，更可能延缓我国汽车产业的转型升级进程。比如完善破产法律制度，保障有序退出；加强再就业培训体系，缓解转型阵痛；打造公平竞争环境，让资源向高效企业集中。【详情】

9月15日，小鹏汽车正式官宣欧洲本地化生产的重要规划，与位于奥地利格拉茨的麦格纳工厂展开深度合作，借助该工厂现有的成熟生产线，大力推动电动汽车在欧洲的本地化生产进程。小鹏汽车首个欧洲本地化生产项目于2025年Q3在该工厂正式启动，首批小鹏G6与小鹏G9迎来量产下线。【详情】

Stellantis公司近日表示，由于北美市场对全尺寸电动卡车的需求放缓，公司正在重新评估其产品战略，并将停止开发Ram 1500电动皮卡。该公司还将把其增程型电动皮卡(原名Ram 1500 Ramcharger)更名为Ram 1500 REV。（新浪财经）【详情】

当地时间9月8日，2025年慕尼黑车展（IAA Mobility）正式拉开帷幕，并于9日～14日面向公众开放。本届车展以“‘动’悉一切（It’s all about mobility）”为主题，聚焦移动出行、可持续发展和技术创新三大核心方向。 【详情】

9月15日，中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，对整车企业与供应链企业采购合同中账款支付相关内容提出规范倡议，支付账期最长不超过60个自然日。【详情】

欧洲是全球智能驾驶产业的重要“试验场”。欧洲消费者对高速辅助驾驶、基于安全的AEB和车道保持等功能有需求。与多数企业从电动车切入的策略不同，卓驭科技也与地平线一样，选择了一条更契合欧洲市场的路径：从燃油车智驾突破。【详情】

在威马汽车设计采购中心园区内，停放着数辆尚未悬挂牌照的威马品牌车辆。“根据2025年4月3日法院裁定批准的重整计划，翔飞已接管威马四公司，正在全力以赴推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复量产。【详情】

借此契机，长安汽车正式发布全新智能化品牌“新长安·新安全——天枢智能”。从AI到智舱，从新车到飞行器，今年的智博会不仅是智能汽车的竞技场，更成为展示“未来出行方式”的大舞台。【详情】

记者从广州市商务局获悉，广州市促进汽车消费专项活动启动，消费者在9月15日至30日购车，最高补贴5000元。根据个人消费者购车发票金额（含税价）分两档进行补贴：　　1.购买10万元（含）至20万元（含）的小客车，每辆车给予政府现金补贴4000元。【详情】

长公里二手车是打开全球市场的关键“钥匙”。与此同时，中国二手车出口到一些与中国气候、路况等条件迥异的国家后，可能会出现环境不适配的问题，造成部分车辆故障率高发的情况。徐朝辉认为，长公里二手车出海最大的难点在于经过使用之后的车辆品质参差不齐，相对于新车，打造中国二手车口碑的难度更大。【详情】

除却产品革新，一汽奥迪更借成都车展发布会详细阐述了其围绕渠道网络、服务体系进行的重量级变革——融合直售模式。罗兰贝格合伙人张旭东在接受《中国汽车报》记者采访时也表示，融合直售模式与代理制从具体业务运营模式上没有显著区别。【详情】

“金九银十”作为中国车市传统的销售旺季，历来备受厂商瞩目。在“一口价”提升购车体验的同时，更多车企在新车上市时推出各类“限时优惠”措施以促进销售。“新车售价基本无优惠，且大多采用全国‘一口价’，但厂商会提供‘限时优惠’措施以提振销量。【详情】

您要是投保了车损险，那冰雹把车身砸凹了、玻璃震碎了都能赔。目前，像平安、太平洋这些公司都有“冰雹快拍”功能，上传3张照片就能启动理赔。拿手机拍个全景视频，得把车牌、冰雹残留物，还有车身受伤的细节都包含进去。【详情】

9月12日，工信部等八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》（简称《方案》），明确提出“推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善”，这标志着我国在L3级自动驾驶的商业化进程中迈出了关键一步。值得注意的是，《方案》为L3级自动驾驶“开闸”，并不意味着监管的放松。【详情】

“方程豹品牌期望凭借钛7等产品组合，加上接下来做好可持续的产品OTA等，实现月销量站稳2万辆、冲击3万辆的目标。同样宣称“亏本卖车”的还有鸿蒙智行旗下的智界R7和尚界H5，两款车型较同级别车型价格明显更低。【详情】

方案中提出，2025年，力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%；汽车出口保持稳定增长；汽车制造业增加值同比增长6%左右。【详情】

9月13日，从工业和信息化部获悉，工业和信息化部、公安部、财政部等八部门近日联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》（下称《工作方案》），提出2025年力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%；汽车出口保持稳定增长；汽车制造业增加值同比增长6%左右。【详情】

国家数据局相关负责人表示，数据作为新型的生产要素，不仅是汽车智能化演进的核心支撑，更是未来汽车产业生态重构和价值链升级的关键驱动力。现在智能网联汽车每日产生海量的高质量感知、控制与交互数据，可以广泛应用于智能驾驶的大模型训练、高精度地图测绘、交通调度优化等领域。【详情】

日前，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，沃尔沃汽车将召回部分2026款XC90 MHEV、XC60 MHEV、V90CC MHEV和V60CC MHEV车型，共计1355辆。召回原因为前排安全带卷收器中的扭力杆可能在生产过程中受损。【详情】

□ 无论在行驶中还是停放状态，一旦发现涉水危险迹象，如水位迅速上涨、车门难以打开，应第一时间破窗或开门逃生，撤离至安全高处，之后再联系保险公司和救援单位，切勿因顾惜车辆而冒险逗留。这些车辆经不良商家翻新后仍存在严重安全隐患，选购时务必仔细甄别，切勿因低价诱惑而盲目购买。【详情】

在汽车工业的发展历程中，赛车运动不仅是速度与激情的巅峰对决，更是一个至关重要的技术创新试验场。如今，从高性能车型的引擎盖、尾翼，到普通车型的内饰装饰件，碳纤维的应用日益广泛，有效助力车辆减重、提升性能与能效。【详情】

截至2025年7月底，我国充电基础设施总数已达到1669.6万个，同比增长53%，这一规模稳居世界首位。车网互动（V2G）技术使电动汽车不再仅仅是电力消耗者，而是成为电网的灵活调节单元。【详情】

2025年9月13日,2025中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦煌越野耐力赛(以下简称第六届敦煌越野耐力赛)将在甘肃金塔县拉开帷幕。现在,让我们一起期待9月13日至16日,看冠军车手与坦克战车共舞千里荒漠,再一次,为中国越野写下热血与梦想交织的篇章!【详情】

近日，高端新能源汽车品牌AITO携全球化车型阵容在慕尼黑国际车展重磅登场。展台上，针对中东市场深度本地化打造的全新AITO 9、AITO 7、AITO 5首次亮相，赢得海外媒体观众广泛关注。同时，赛力斯魔方技术平台也与海外观众见面，传递出中国汽车产业在智能化、电动化领域的自主创新实力。【详情】

赛力斯动力亮相慕尼黑车展 超级增程赋能全球化发展【详情】

在电摩市场，九号M系列算是新人，也算是老炮，说它新呢，是因为初代M系诞生的2023年已经有小牛N和九号E系瓜分市场，M系算是后来者。最后一句话评价下四款车，M95c不用多说，经典爆款，想要长续航的外卖小哥直接买就是了。【详情】

从检测到售后再到标准制定，懂车帝助力二手车交易信任提升获新华社点赞【详情】

9月11日，中国汽车工业协会发布的数据显示，今年8月新能源汽车产销分别为139.1万辆和139.5万辆，环比分别增长11.9%和10.5%，同比分别增长27.4%和26.8%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.8%。【详情】