转眼又到“金九银十”，这个传统的汽车销售旺季一直是车企提振产品销量、冲刺年度目标的核心节点与黄金机遇期。今年9月伊始，中国汽车市场迎来年度最密集的新车发布潮，各家企业摩拳擦掌，希望在下一阶段的竞争中抢占先机。

　　今年7月底，国家发展改革委会同财政部，向地方下达了今年第3批690亿元超长期特别国债支持消费品“以旧换新”资金。9月1日起，全国多地新一轮汽车消费补贴政策正式实施。同时，《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》也正式出台。该政策规定，在2025年9月1日至2026年8月31日期间，个人消费贷款可享受财政贴息；单笔5万元及以上的家用汽车消费在此次方案贴息范围之内，种类包括汽车购置、车辆保险及维修。

　　而随着新能源汽车下乡活动的深入开展，更下沉的县域市场越来越受到关注，为中国汽车行业带来新的发展机遇。今年6月初，工业和信息化部、国家发展改革委等5部门发布《关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知》，提出将选取一批新能源汽车推广比例不高、市场潜力较大的典型县域城市，以此为中心辐射周边乡镇，推动优质资源向乡村地区倾斜。6月底，商务部办公厅发布《关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知》（以下简称《通知》）。可以说，政策的接连推出已为今年的“金九银十”做好铺垫。

　　以《通知》为例，笔者了解到，2025年“千县万镇”新能源汽车消费季的活动主题是“乐享消费　‘焕’新出行”，时间从7月持续到12月，覆盖车企销售的传统旺季。为了持续释放新能源汽车消费潜力，加快培育汽车消费新增长点，《通知》提出了多项举措，包括深入推进汽车换“能”，创新打造多元消费场景，举办消费季系列活动，持续优化购买使用环境。

　　在湖北，“新能源汽车超市”提供试驾、购车、充电桩安装“一条龙”服务；汽车消费与文旅体育深度融合，打造出“汽车＋赛事＋文旅＋消费”的复合生态；汽车消费嘉年华联动餐饮、旅游打卡、房车露营、户外改装、宠物出行专车、AI人工智能等新型业态，构建起多维体验场景。在山东，AI交互智能体的推出和组合辅助驾驶体验营的启动，推动新能源汽车下乡向场景化服务升级；未来出行科技体验区带来新能源汽车驾驶技术表演，汽车原地掉头的绝技和多品牌车型提供的零重力座椅体验，吸引消费者驻足体验……这是近期2025年“千县万镇”新能源汽车消费季在全国多地启动的缩影。

　　根据第7次全国人口普查数据，2020年我国县域常住人口约7.48亿人，占全国人口总数的52.97％。商务部2021年发布的统计数据则显示，县域乡镇和村两级消费市场占我国消费市场总体的38％。《中国县域高质量发展报告2024》也提及，截至2023年底，中国内地共有县域1867个，占全国国土面积的90％左右，占中国大陆人口和GDP的比重分别为52.4％和38.5％。另据中国汽车工业协会统计，2024年新能源汽车下乡车型累计销量超过200万辆，同比增长45％，占新能源汽车总销量的22％。2025年上半年，这一增长趋势持续上升，部分热门车型在农村市场出现供不应求的情况。

　　下沉市场正在成为我国汽车消费新增长极的观点，已是业内共识。然而，“看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛”，要真正经营好县域市场并非易事。笔者发现，下沉市场用户的购车决策呈现出鲜明特点：价格敏感度较高，同时换购需求更大，独爱经济实用型车型。不仅如此，车企和经销商在市场开拓上，还要直面与一、二线城市市场决然不同的渠道网络构建、消费认知差异、产品适配需求、盈利能力考验及基础设施配套等挑战。

　　需要强调的是，笔者虽然是在“金九银十”的背景下，提及“千县万镇”的汽车消费，县域市场却值得车企及其经销商长期、深度、妥善经营。面对上述独特的挑战，车企要想真正扎根县域市场，就必须从根本上转变思路，从回答以下几个关键问题开始：例如，在产品开发上，能不能真正跳出“城市车型下乡”的思维定式，开发真正适配当地需求的“乡村定制款”？在用户培育上，能不能针对新品牌、新技术、新配置、新功能做落地而有效的推介？在售后服务上，能不能做到够专业、接地气、高效率、有温度？

　　“信任”才是最大的品牌资产。笔者认为，要让“金九银十”在“千县万镇”持续发力，不能仅靠这一两个月的“补贴优惠”和“嘘寒问暖”，关键是搭建长久可靠的用户生态和完善的服务网络。

　　有人说，所有商业奇迹，皆萌芽于曾被忽视的角落。惟有将“务虚”的理念转化为“下沉”的行动，汽车行业才能真正把握县域市场所支撑起的“第二增长曲线”。