自动充电机器人给新能源汽车充电。

　　文、图/广州日报全媒体记者李天研、苏赞 通讯员洪林、朱以顺

　　2025年3月，广州入选国家首批车网互动（V2G）规模化应用试点城市。试点至今，广州诞生全国首张居民个人V2G结算单，建成全国最大园区V2G微网，市级虚拟电厂聚合车网互动资源超30万千瓦，具备3万千瓦分钟级调节能力，车网互动累计放电量达160.45万度。

　　低谷充电高峰放电，车主最高日赚200余元

　　在广州，车网互动的规模化落地，让新能源汽车实现了从代步工具到“移动充电宝”“家庭增收利器”的价值转变。依托广州0.5—0.7元/千瓦时峰谷电价差及“放电即补”机制，车主夜间低谷低价充电、白天高峰放电卖电，足不出户就能稳定获益，单日最高收益可达200余元。

　　全国首位拿到居民个人V2G结算单的赵先生欣喜地说：“操作特别简单，手机App一键就能放电，收益基本覆盖用车和充电成本，相当于开车不花钱还能赚钱。”番禺区车主陈女士也表示：“原本担心放电伤电池，体验后发现调度很智能，不影响用车，还能助力绿色低碳，一举两得。”

　　为打通私人用户参与的“最后一公里”，广州在全国首创低压V2G桩报装体系，简化报装、并网、计量、结算全流程；同时创新推出V2G专属电池质保方案，将放电量折算为行驶里程纳入质保范围，从根本上打消用户电池损耗顾虑，让千家万户共享绿色能源发展红利。

　　覆盖社区、园区、公共场站全场景

　　车网互动的发展活力，源于全场景的落地生根与多方共赢的价值闭环。广州坚持因地制宜、分类施策，构建起覆盖社区、园区、公共场站的全场景V2G应用生态，将分散的新能源车电池转化为“移动储能电站”，既缓解电网峰谷压力，又推动绿色低碳转型，更带动产业链上下游协同发展。

　　居民社区以便捷获益为核心，通过低压V2G桩和精准计量机制，让车主在家门口轻松赚收益，目前全市已完成私人V2G充电桩安装124单，实现了从单向有序充电到双向互动调度的跨越。

　　产业园区以规模示范为抓手，广汽昊铂园区建成国内规模最大的园区V2G示范站，单站放电功率3.72兆瓦，日均放电1.1万度。

　　公共场站与换电站全面铺开V2G兼容网络，车主出行充电时就能参与互动赚收益。

　　推动V2G走向常态化商业化运行

　　车网互动从试点走向规模化，离不开完善的机制保障。有关部门聚焦行业痛点堵点，从政策、资金、技术、标准、平台多维度协同发力，构建起全链条保障体系，让车主参与放心、操作省心。

　　政策与资金双轮驱动。广州设立每年2000万元市级车网互动专项资金，将V2G设施纳入城市基建规划，简化审批流程；率先搭建“电价+补贴+需求响应”三支柱政策体系，明确电价价差和“放电即补”机制，分类制定设备补贴与放电量补贴标准，为参与各方筑牢稳定收益预期。2025年5月，广东省正式出台V2G上网电价政策，为车网互动商业化运行奠定核心价格基础。

　　技术与标准双向护航。广州推行“一桩一表、一枪一计量”，确保每一度电充放有据可查、收益精准结算。此外，广州供电局联合行业协会编制6项团体标准，形成全链路标准体系；市级虚拟电厂实现资源秒级调度，筑牢安全运行技术根基；同时建成车网互动数字服务平台，打通多渠道数据链路，实现全量充电桩“可监、可测、可控、可调用”，为政府监管、电网调度、用户获益提供全方位数字化支撑。

　　产业与生态深度融合。广州创新构建“政府引导、汽车+电网双链协同”发展模式，打通“有车可放、有人敢放、放电可上网、收入能到账”全环节，形成商业闭环。2025年5月，广州市电力行业协会车网互动分会正式成立，汇聚电网企业、车企、电池企业、运营商、科研机构等30家产业链主体，构建起开放融合、协同发展的产业生态圈。