压力也更大，不负担养路成本对油车车主来说不公平。也有观点认为，当前的政策对推广新能源汽车还有积极意义，需要继续引导。

　　新能源汽车“变胖”已经成为一种趋势，这是技术竞争的产物，是市场选择的结果，也带来了多维度影响，尤其是对基础设施的影响。我们不能简单判定这一趋势是好是坏，但必须让其外部成本显性化、可分担，这就需要相关政策法规更加精细化。

　　今年1月1日起，新能源汽车免征购置税政策结束，改为减半征收，这也意味着新能源汽车产业正从“政策驱动”转向“市场与技术双轮驱动”。在这种情况下，相关部门需进一步研究停车资源和税费的精细化管理，以及如何通过政策引导车企开展轻量化探索。

　　比如，可研究将车重、能耗、道路损耗等因素纳入更加精细的税费体系，形成多用资源、多占公共成本者合理多承担的机制，也应对车辆留出豁免和减免的时间和空间。同时，将轻量化指标纳入汽车产品准入条件，促使企业主动推进轻量化技术应用，等等。

　　当加宽车位和负担养路成本不再是争议，而是有清晰的价格信号和政策指引，消费者就会理性选择尺寸适中的新能源汽车，真正需要大型车的人为自己的选择支付成本，车企则根据市场需求开展研发，回到技术进步和绿色发展的路径上来，实现用户体验、产业发展与社会效益的平衡共赢。