在电动智能与能源变革交汇的当下，汽车与能源的跨界合作早已算不上新鲜话题。而近日市场接连释放的信号表明，这一跨界融合正萌发出全新的生长脉络。

　　6月3日，比亚迪、广汽集团先后官宣与中国石油化工集团有限公司（以下简称“中石化”）落地深度战略合作。除补能网络的规模化布局外，“人·车·生活”生态的打造，成为这两大合作中不约而同的核心交汇点。无独有偶，2026北京车展前夕，一汽-大众与中国石油天然气股份有限公司（以下简称“中石油”）签署框架合作协议，双方围绕用户出行需求共同构建“汽车+能源”全生命周期服务生态。

　　从传统油品供应商向综合能源提供商、生态运营商进阶，油企正跳出单一的补能场景，在汽车全生命周期开辟更为广阔的价值想象空间。

　　密集牵手车企

　　“两桶油”汽车生态版图初现

　　据了解，此次比亚迪与中石化的合作以“万站聚能、加油闪充”智慧能源生态建设为核心，推进闪充站建设运营。与此同时，围绕“人·车·生活”，双方计划打造“能源补给+汽车服务”一体化生态圈，在汽车后市场服务、光储充检等领域探索合作。此外，双方还将在汽车和电池材料、成品油、储能、汽车用品、物资集采、数据智能等产业链上下游开展合作。

　　广汽则与中石化广东石油分公司聚焦县域市场，联合打造了全国首座“能源+汽车”综合服务站点——中石化琼海加油站广汽综合销售服务中心，以“加油站+汽车销售+维保服务”一体化新模式，填补县域油站跨界汽车服务业态空白。根据效果图，综合服务站不仅设有专门的汽车展区，用以展示广汽埃安、传祺旗下车型，还设有客户洽谈区。用户可在加油的同时，在服务站内体验新车，并完成日常保养、快修等服务。

　　与整车企业联动的同时，中石化还通过线上、线下多种途径持续拓宽“人·车·生活”生态圈。今年5月，中石化长沙石油旗下两座加能站同步迎来宠物店正式开业，加油、充电、洗车、购物、宠物护理一站完成，并将宠物零食、宠物日用及周边产品全面引入易捷便利店。在提供宠物相关服务的同时，两座加能站还将油品消费与宠物服务权益联动起来，以服务优惠、增值福利等方式增强用户黏性。

　　据了解，在即将召开的第四届链博会现场，中石化易捷还将围绕“易臻选”“易家香”“易享家”等自有品牌体系，聚焦食品饮料、粮油副食、日化用品及家居百货等方面，发布一两款核心单品。

　　除了中石化，中石油也在加速向汽车全生命周期拓展服务边界。今年4月，一汽-大众与中石油签署框架合作协议后，双方打通了线上平台，实现一汽-大众App与中石油小程序直连，用户可一键查找站点、不下车支付、领取专属权益，以加油站为核心场景，不断向汽车后市场领域拓展。6月，针对油价高位，双方再推“品质护航，油惠相伴”计划，全国3000多万一汽-大众全系新老车主每月可领零门槛加油福利。

　　业务压力猛增

　　转型刻不容缓

　　实际上，“两桶油”对于“人·车·生活”的野心早已有之。早在2021年，中石油便与大搜车合作，在加油站场景打造汽车换购店，集新车销售、二手车置换、车辆检测等服务于一体；2024年初，中石油和途虎养车合作在江苏昆山中国石油黄浦江路加油站落地全国首家工场店，把补能场景与洗车、保养、维修等汽车后市场服务紧密结合起来；中石化易捷则于2023年发布整车销售招商公告，就新车及二手车销售、汽车产品定制、汽车广告推广等业务招揽合作伙伴。

　　为何“两桶油”如此执着于“人·车·生活”生态？对此，中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出，随着新能源汽车的加速普及，传统单一的加油业务已然出现下滑态势。数据显示，2025年，我国成品油消费延续下滑态势，全年消费量同比下降3.62%，接近2021年水平。在消费端，全年汽车消费量1.55亿吨，同比下降4.3%；柴油消费量2.03亿吨，同比下降4.0%。

　　“汽油零售量呈下滑态势，部分加油站出现业务不饱和的情况，甚至有些站点退出运营，这一局势倒逼油企进行战略转型。”郎学红称。隆众资讯数据显示，截至2025年底，全国加油站数量约11万座，较2021年的高点下跌7.5%。中国石油集团经济技术研究院此前曾预测，到2030年，中国加油站数量将从11万座降至9万座。

　　中石化的业绩也印证了汽车产业电动化转型给油企带来的巨大压力。2025年，中石化实现营收2.78万亿元，同比下降9.46%；净利润318.09亿元，同比下滑36.78%。分业务板块看，营销及分销事业部经营收益99.7亿元，同比大幅下降46.5%。财报指出，主要系新能源汽车快速渗透及油价下行带来的库存减利影响。

　　中石油2026年度工作会议及年度财报战略部署更是明确提出，加速从传统油品供应商，向综合型能源服务商全面转型。面对能源结构调整、电动化渗透加速、市场格局重塑三重挑战，中石油将市场营销攻坚工程列为“四大攻坚工程”之首，明确要求终端业务要跳出“单点售油”的传统模式，以差异化服务、场景化布局、生态化运营，稳固市场份额、激活存量价值。

　　与此同时，巨大的汽车后市场潜力也让油企心动不已。截至2025年底，全国汽车保有量已达3.66亿辆。持续攀升的汽车保有量为汽车后市场带来发展机遇。相关数据指出，预计到2030年，中国汽车后市场规模将达到3.2万亿元，年复合增长率约8.5%~10%。“新能源汽车产业生态更加开放，不断重塑汽车行业的商业模式与生态体系，这给了更多企业业务拓展的机遇。”全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤表示，无论是主动还是被动，油企在机危并存之下，必须融入新能源汽车产业生态，革新原有业务模式。

　　手握多张“王牌”

　　打通“人·车·生活”

　　“目前，中石化部分网点已在‘人·车·生活’业务上取得初步成果。”郎学红告诉记者，中石化部分加油站已拓展出汽车快修、钣喷等业务，旗下易捷品牌在售卖饮用水等常用快消品之外，还上架了润滑油、玻璃水、汽车脚垫等汽车用品，持续拓展汽车生态。据了解，截至2025年11月，中石化江苏石油围绕汽车售后服务场景，累计发展自动洗车网点超1000个、自营汽服门店近400家，“车生态”销售额同比增长35%。

　　在郎学红看来，油企布局“人·车·生活”具备多重天然优势。首先便是线下网点规模庞大，且网点随路网持续布局，尤其在下沉市场具备渗透力。作为世界第一大炼油公司、中国最大的成品油和石化产品供应商，中国石化现已建成综合加能站超3万座、充换电站超1.4万座。截至今年5月，中石化易捷已拥有全国2.86万家便利店、超1.2万个易捷养车门店。中石油则在全国布局了2.2万座加油站，旗下昆仑好客品牌便利店数量达1.98万家。依托海量网点，“两桶油”可轻松叠加快修、维保等服务。

　　第二张“王牌”则是油企强大的数据赋能能力。中石化与比亚迪的合作协议中便明确提及，双方将积极探索在会员体系、用户洞察、数据赋能等方面的合作。据了解，截至目前，中石化易捷线上用户数量已超3.8亿，每天有海量车主进站加油、充电、购物，这些行为数据一旦被打通，可以为精准营销、个性化推荐、保险销售、二手车评估等提供有力支撑。

　　品牌公信力同样是一重隐性优势。郎学红认为，中石油、中石化作为央国企，在消费者层面品牌公信力强。同时，如果企业采用统一采购、标准化连锁运营模式，成本优势也比较显著。

　　此外，郎学红指出，“两桶油”手中加油卡、会员券等私域运营工具也能够成为其拓展“人·车·生活”生态的关键。车企可以借助该平台推送车型促销、新车资讯等内容，针对加油卡、易捷会员推出专属购车优惠。一汽-大众与中石油便通过打通线上平台，实现一汽大众App与中石油小程序直连，用户可一键查找站点、在线结算、领取专属权益，最终实现会员、数据、服务、权益的全链路融合。不过，如何真正打通数据壁垒、实现用户画像与精准转化，以及平衡燃油车用户与新能源车主的不同需求，仍是摆在石油巨头面前需要逐个攻克的现实考题。