近日，捷豹路虎向外媒证实，已面向白领员工及管理层推出自愿离职计划，目标是两年节省17亿英镑成本，把盈亏平衡销量降到30万辆。《金融时报》、《泰晤士报》等多家外媒报道称，捷豹路虎计划两年内裁员约4000人，生产端岗位不受影响。

　　针对这一消息，捷豹路虎中国回应称，中国市场目前没有相应的组织优化调整计划，捷豹路虎中国业务运营正常，销售、售后服务及经销商网络均正常运行。

　　瞄准17亿英镑降本目标

　　“我们已告知员工及工会合作方，捷豹路虎启动自愿离职计划，为白领员工及管理层团队提供离职选择。”捷豹路虎发言人在回复BBC与英国新闻联合社的声明中表示。

　　BBC特别指出，这份声明并未排除未来实施强制裁员的可能性。目前，捷豹路虎在英国4处基地共计雇佣3.4万名员工，其供应链还带动12万个英国本土就业岗位。

　　捷豹路虎将此次裁员与6月公布的降本方案直接挂钩。其发言人表示：“在推进战略下一阶段落地的过程中，我们必须适应不断变化的全球市场环境，目标是未来两年实现约17亿英镑成本节约，并将盈亏平衡销量降至30万辆。为实现该目标，我们必须进一步精简组织架构、提升效率、增强企业抗风险能力。”

　　据了解，2025年11月上任的捷豹路虎首席执行官巴拉吉，于今年6月公布了新战略，核心是极致聚焦美国高净值人群的高端豪车市场，提升高附加值车型的销售占比，用美国市场的增长来弥补中国市场的疲软。北美市场占捷豹路虎总销量的约三成，是其第一大市场。今年9月2日，路虎揽胜首款纯电SUV开启预订，在美国售价13.8万美元。

　　巴拉吉还表示，此前公司已经把盈亏平衡点压到30万-32万辆，但美国关税、汇率波动、大宗商品涨价、电动化转型等重新推高成本基数。《金融时报》测算，当前捷豹路虎的实际盈亏平衡点约为38万辆/年。

　　根据英美贸易协定，英国本土生产车辆出口美国关税为10%，年配额10万辆。不过，在斯洛伐克生产的路虎卫士无法享受该政策。为此，今年5月，捷豹路虎与Stellantis集团签署谅解备忘录，该合作将聚焦于“在美国探索产品开发领域的协作机会”。外媒披露，捷豹路虎有意利用Stellantis平台为美国市场专门打造新款卫士车型，并利用Stellantis美国工厂实现本土化生产，以规避斯洛伐克工厂出口美国面临的15%进口关税。

　　盈亏平衡压力加剧

　　值得注意的是，此次自愿离职计划的推出，距离捷豹路虎遭遇网络攻击事件几乎刚好过去一年。2025年8月底，捷豹路虎遭遇大规模网络入侵事件，被迫关停系统、暂停生产。整个9月生产持续受扰。为防止危机进一步扩大，9月29日，英国政府果断介入，批准一项15亿英镑的贷款担保计划，助力捷豹路虎恢复供应链并重启生产。10月8日起，捷豹路虎分阶段成功恢复生产。

　　该事件给捷豹路虎带来较大经济损失。捷豹路虎在2025年第三季度财报中，计入该网络事件带来的1.96亿英镑一次性直接损失。此次事件的影响范围甚广，甚至还波及到了英国的宏观经济。英国网络监测中心估算，这起网络攻击给英国整体经济造成的损失达19亿英镑。英格兰银行在2025年11月发布的《货币政策报告》中特别提及，2025年第三季度英国的国内生产总值增长弱于预期，捷豹路虎遭遇的网络攻击是导致这一现象的关键原因之一。

　　今年5月，捷豹路虎公布了2025/26财年（2025年4月-2026年3月）的完整业绩。营收229亿英镑，同比下滑20.9%；剔除特殊项目的税前利润从上一财年的25亿英镑暴跌至1400万英镑；税后净亏损2.44亿英镑，为近五年首次年度亏损，而上一财年净利润为18亿英镑。销量方面，该财年批发销量30.79万辆，同比下降23.2%；零售销量35.23万辆，同比下降17.8%。

　　作为CEO的巴拉吉，正承受来自捷豹路虎印度母公司塔塔汽车的降本压力。巴拉吉此前担任塔塔汽车首席财务官，2025年被调任捷豹路虎，目的就是强化公司财务纪律，推进降本。

　　目前，捷豹路虎中国区暂时不受影响，而英国政府对此高度关注，计划本周会见捷豹路虎管理层，但政府不会为保住岗位提供国家财政救助。