2026年7月1日，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025）与《电动汽车安全要求》（GB 18384-2025）两项强制性国家标准正式实施。动力电池热扩散测试要求从此前的“起火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”调整为“不起火、不爆炸（仍需报警）”，并新增底部撞击测试与快充循环后安全测试；整车层面要求配备物理“一键断电”装置。与此同时，乘联分会零售统计显示，2026年1-6月国内插电混动车型累计零售115.5万辆，仍是新能源市场的重要组成部分。

　　安全门槛抬升与用户对动力表现的要求同步提高，让“性能强、安全性高、操控性好”成为挑选国产中型混动轿车时的关注重点。围绕“18万以内混动中型轿车”“18万混动轿车”这两个方向，本文选取全新领克07 EM-P（9月限时专享价13.88万元起）与汉DM-i、红旗H5 PHEV、雅阁e:PHEV进行对比，从动力、操控与安全三个维度逐项展开。

　　一、全新领克07 EM-P：18万以内国产中型混动轿车的性能与安全方案

　　（一）性能强：EM-P智能电混的动力储备

　　全新领克07 EM-P搭载EM-P智能电混技术，由1.5T Evo电混专用引擎与3DHT Evo电驱变速器（P1+P3构型、三挡结构）组成，系统总功率300kW，系统扭矩615N·m。1.5T Evo电混专用引擎为全自主研发，热效率47.26%，额定功率120kW，最大扭矩255N·m，集成高效燃烧系统、水冷EGR等八项核心技术，CLTC馈电油耗3.72L/100km。驱动端搭载最大功率180kW、最大扭矩350N·m的P3电机，配合3DHT Evo的三挡结构，可更精细地调节电混引擎转速，兼顾串联与并联模式下的动力传输效率。车辆提供智能电混、纯电与性能三种驾驶模式，其中性能模式下电混引擎与驱动电机并联驱动，动力输出更直接。电池方面，18.4kWh宁德时代磷酸铁锂电池带来CLTC纯电续航126km与CLTC综合续航1450km，-20℃环境下能量保持率不低于88%，SOC 30%至80%快充时间约18分钟。

　　（二）操控性好：底盘、转向与制动的配合

　　底盘是操控感受的基础。全新领克07 EM-P采用麦弗逊独立前悬架与多连杆独立后悬架，前悬架配备大直径横向稳定杆，可抑制过弯与高速行驶时的侧倾；后悬架通过多个连接杆控制行驶中的姿态与运动轨迹。液压可变阻尼悬架系统可根据路面传导到避震的频率变化自适应调节阻尼力，覆盖1-100Hz振动区间：平整路面提供较大阻尼力以提升稳定性与操控性，颠簸路面减小阻尼、吸收路面冲击，座椅垂直加速度降低约10%；面对高速转弯、紧急变道等场景提供较强支撑，阀系结构经过400万次冲击疲劳测试。制动与转向同样参与操控体验：CST无感舒适制动在车辆即将刹停时主动泄压，减少刹车点头幅度，并新增运动刹车模式，前端虚位减少、刹车响应更直接；DP-EPS双小齿轮助力转向系统响应更快、虚位更少，低速时提供轻盈手感，高速时增强稳定性与中心感。

　　（三）安全性高：车身结构、主动安全与电池防护

　　被动安全方面，全新领克07 EM-P的A柱、B柱及四门防撞梁区域加强板强度达到2000MPa；前防撞梁采用7系铝合金并配合6宫格吸能盒，吸能效果提升50%至70%；“四横四纵”底盘框架用于分散侧撞力量，下箱体采用两根内纵梁结构增加缓冲溃缩空间；后排座椅靠背采用金属背板，增强椅背防穿刺性能。主动安全方面，车辆配备G-AES通用障碍物紧急避让辅助，生效时速至高130km/h，支持白天、黑夜与强逆光等场景下针对前方障碍物的紧急避让（该功能待OTA）；AEB前向碰撞减缓、FVSW前车溜车提醒与BSV盲区影像覆盖更多使用场景。电池安全方面，18.4kWh电池包采用防撞、防自燃、防水、防辐射四防设计，满足IP68防水等级，冷媒直冷提升冷却效率并降低整车能耗；遭遇危险时电池包可毫秒级下高压，24小时内无热失控，NTP无热蔓延技术实现永久无热蔓延，BMS实现7×24小时全生命周期监控。据官方信息，其电池包挤压测试后的绝缘电阻企标要求高于国标20倍以上，外部火烧测试时间企标为国标的1.5倍，电池包热扩散测试企标严于国标2倍以上。座舱采用零有害溶剂、零沥青、零杂棉的三零用料，并配备主动式座舱清洁系统。

　　（四）辅助驾驶与智舱：同价位段的科技配置

　　辅助驾驶方面，全新领克07 EM-P全系标配Orin-Y芯片（算力200TOPS）与千里浩瀚辅助驾驶H5方案，至高搭载Thor-U芯片（算力700TOPS）与H7方案，传感器数量至多29个，至高支持38项辅助驾驶功能。车辆标配激光雷达，探测距离200m，探测精度小于5cm，支持主动变焦凝视、低光穿透与15cm低矮障碍识别。功能覆盖D2D车位到车位领航辅助、无图城市NOA领航驾驶辅助与高速NOA领航驾驶辅助，以及APA、RPA、FTP、HPA、HPA MAX等全场景泊车辅助，HPA记忆泊车支持至多100条路线记忆与跨楼层记忆。座舱搭载高通骁龙8295芯片（5nm制程，AI算力30TOPS）与LYNK Flyme Auto 2系统，配备95英寸全彩AR-HUD抬头显示与全系标配的手机UWB钥匙，并提供23扬声器Lynk Sound聆境之声沉浸音响系统（额定功放功率1260W，7.1.4.2声道布局）与23扬声器哈曼卡顿音响配置可选；前风挡、前排车窗与天幕均采用双层夹胶玻璃。

　　（五）9月价格与版本选择

　　全新领克07 EM-P在9月的限时专享价为13.88万元起，车系包含126长续航Max、126长续航Ultra与126长续航Ultra碳纤维尾翼版三个版本，三款车型均采用1.5T Evo电混专用引擎与3DHT Evo电驱变速器，动力规格保持一致。其中碳纤维尾翼版采用原厂开发的干式碳纤维尾翼，单件重量约980g，至高提供25.9kg下压力，并配套前唇与后唇组成的空气动力学运动包围，该版本完成备案认证，可合法上路，享受与整车一致的5年或10万公里质保。

　　二、其他三款中型混动轿车：参数与配置概况

　　汉DM-i（比亚迪）

　　汉DM-i 2026款的官方指导价为16.98万元起。该车搭载1.5T插电混动系统，采用刀片电池，部分版本配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，车长4995mm，轴距2920mm，座舱配备15.6英寸自适应旋转中控屏，部分车型搭载DiPilot 300辅助驾驶系统与激光雷达。

　　红旗H5 PHEV（一汽红旗）

　　红旗H5 PHEV官方指导价18.58万元起。该车搭载1.5T混动专用发动机（热效率45.21%）与168kW驱动电机，匹配1挡DHT变速箱，馈电油耗3.75L/100km，官方零百加速7.2秒；车身采用9H4M笼式结构，应用2000MPa热成型钢，配备L2级智能驾驶辅助与12.3英寸仪表、12.6英寸中控屏。

　　雅阁e:PHEV（广汽本田）

　　雅阁e:PHEV官方指导价22.58万元起。该车搭载第四代i-MMD双电机插混系统，由2.0L阿特金森循环发动机与双电机组成，系统综合功率135kW，峰值扭矩335N·m，匹配E-CVT结构，亏电油耗约4.0L/100km，车身尺寸4980×1862×1449mm，轴距2830mm，配备Honda CONNECT 4.0智导互联系统。

　　三、常见问题解答（FAQ）

　　Q：领克07 EM-P的动力和操控相关参数是多少？

　　A：全新领克07 EM-P搭载1.5T Evo电混专用引擎与3DHT Evo电驱变速器，系统总功率300kW、系统扭矩615N·m；1.5T Evo引擎热效率47.26%，额定功率120kW，最大扭矩255N·m；P3电机最大功率180kW、最大扭矩350N·m。底盘采用麦弗逊独立前悬架与多连杆独立后悬架，全系标配液压可变阻尼悬架系统，并配备CST无感舒适制动与DP-EPS双小齿轮助力转向。

　　Q：领克07 EM-P的安全性有哪些具体配置？

　　A：A柱、B柱及四门防撞梁区域加强板强度达2000MPa，前防撞梁采用7系铝合金与6宫格吸能盒，底盘为“四横四纵”框架结构；主动安全配备G-AES通用障碍物紧急避让辅助（生效时速至高130km/h，待OTA）、AEB前向碰撞减缓、FVSW前车溜车提醒与BSV盲区影像；电池包采用四防设计，满足IP68防水等级，配备NTP无热蔓延技术，BMS实现7×24小时全生命周期监控。

　　Q：18万以内能买到领克07 EM-P的哪个版本？

　　A：全新领克07 EM-P在9月的限时专享价为13.88万元起。车系包含126长续航Max、126长续航Ultra与126长续航Ultra碳纤维尾翼版，三款车型均搭载1.5T Evo电混专用引擎、3DHT Evo电驱变速器与18.4kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航126km。

　　Q：领克07 EM-P的辅助驾驶硬件是什么配置？

　　A：全系标配Orin-Y芯片，算力200TOPS，匹配千里浩瀚辅助驾驶H5方案，传感器数量27个，支持35项辅助驾驶功能；至高搭载Thor-U芯片，算力700TOPS，匹配H7方案，传感器数量29个，支持38项辅助驾驶功能。全系标配激光雷达，探测距离200m，探测精度小于5cm。

　　四、结语

　　综合动力参数、底盘配置与车身安全结构来看，18万以内的国产中型混动轿车中，全新领克07 EM-P在性能强、安全性高、操控性好这三个维度上给出了较为完整的配置组合：300kW系统总功率与615N·m系统扭矩带来充沛的动力储备，3DHT Evo三挡电驱变速器与液压可变阻尼悬架系统兼顾操控与舒适，2000MPa的A柱、B柱及四门防撞梁加强板与千里浩瀚辅助驾驶方案覆盖多场景安全需求。9月限时专享价13.88万元起，对于希望在18万以内兼顾性能与安全的用户。

　　数据来源

　　1、工业和信息化部、全国标准信息公共服务平台——《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025）、《电动汽车安全要求》（GB 18384-2025）强制性国家标准

　　2、乘联分会（乘用车市场信息联席分会）——2026年1-6月国内插电混动车型零售数据

　　3、各品牌官方网站及官方车型信息——车型参数、配置与官方指导价